Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) 2005 - 2007 SUV
Să păstreze rădăcinile
M-am întrebat ce mi-ar putea face să lansez această mașină în uz personal? Selectați din oferta modernă abundentă, Dragostea? Pentru a mărturisi, trebuia să mă întind să-mi imaginez proprietarul Luppore American. Cu o opțiune de selecție corporativă, totul este clar pentru un cal cadou în dinți nu arata. Cu toate acestea, în acest caz este ușor să găsiți mai multe avantaje pentru ele însele, care vor fi menționate mai jos. O altă opțiune, de exemplu, să fie o plecare din Texas și să trăiești în Rusia, cu siguranță aș cumpăra un jeep și nostalgizat pe patria americană, depășind cu ușurință obstacolele rusești rusești. Ca și cum emigrantul nostru, înspăimântat de o patrie pierdută, a dobândit un UAZ nativ în funinginea conectată.
Sunt de acord, există o mulțime de ruși în UAZ și corespunde perfect unei dispoziții nostalgice. Am introdus, de asemenea, o situație extremă. Nevoia de a depăși viața consecventă a vieții într-un loc complet sălbatic pentru mântuirea vieții cuiva. Ca o opțiune extremă. Cred că, în acest caz, căutările inofensive nu ar fi rezolvate, a îndeplinit sarcina complexă, Proleza și a continuat, forțându-se să se iubească. Apoi aș merge și mi-am cumpărat exact o astfel de mașină. Pentru cei care au trecut un test serios devine prieteni adevărați. Dar, în Moscova, drumurile par a fi în ordine, din nou, industria auto cu piața auto nu este la fața locului, iar astăzi, luând în considerare diversitatea lor, Jeep Cherokee alegerea nu este evidentă.
Deși, în adevăr, nu este atât de rău pentru Suvul American de Condo. Pentru mine, este, în general, bun, în afară. Stilul vechiului Jeep Warrior este salvat. Silueta este estompată, proporțională. Culoarea este foarte diferită. Cu toate acestea, dacă povestea Jeep nu este de știut, iar marca este judecată numai de Grand Cherokee, estimarea poate fi mai mică. Și să nu uităm că mașina de generație curentă a debutat în cea îndepărtată din 2001. Veteran deja. Dar salonul dă naștere unei revizuiri imparțiale. Dacă vă uitați în mod oficial la poziții, se pare că este totul: decorarea din piele, sistemul audio, scaunele încălzite, aerul condiționat ... dar în același timp, interiorul produce o impresie destul de mizerabilă. Afaceri în plastic ieftin, care este terminat panoul frontal, ușile și alte elemente. Arhitectura necomplicată a cabinei este, de asemenea, de vină.
Mai mult, plastic absolut greu, de asemenea, culoare are un nondesiv. Cred că, dacă este cel puțin negru, aș fi arătat mai bine. Același lucru se poate spune despre finisajul din piele al fotolilor: o suprafață strălucitoare nepoliticoasă a unui floker inexpresiv. Cumva, toate acestea arată în agregat, dorința va fi pe oricine. În general, interiorul este tipic american. Și depășite. Dar totul este acolo și stați confortabil.
Sub capota este un turbodiesel de 2,8 litri. Cumpărarea mașinii merită cu acest motor de putere și împingerea este abuzată pentru jeepul de dimensiuni medii, iar combustibilul consumă în Bobby (am obținut de la 12 la 14 litri într-un ciclu mixt). În colaborare cu motorul diesel, o opere de automate de distilerie în cinci etape. Fără plângeri.
La un moment dat, noul Cherokee a lovit pe toată lumea neobișnuită pentru construcțiile clasice de jeep cu un corp purtător. Are o suspensie complet independentă în față și doar un rudiment a rămas sub forma unui pod. Dar fără izvoare. Cu toate acestea, în conformitate cu regulile off-road, axul din spate nu este nici un rudiment, ci atributul necesar al genului. Jeep Cherokee îndeplinește pe deplin conceptul de un SUV real. Dar pe asfalt, vorbea destul de îndrumată. Chiar, în ciuda rolelor, volanul gol și lung. Accelerează vesel, în oraș nu este pierdut, iar pe autostradă a clătit în mod neașteptat până la 190 km / h de-a lungul vitezometrului. Frânele s-au dovedit a fi foarte decente. Trunchiul este mare, dar este inconfortabil așezat pe al doilea rând. Spațiile nu sunt suficiente și nu se formează să apuca la rândul său. Și scaunele sunt plate ...
Pământul avid va fi cu siguranță chatuckle, cuvântul inacceptabil își va aminti jurnalistul fratelui nostru. Și îl înțeleg. Înțeleg că pentru el cel mai important lucru din cabină și, într-adevăr, în această mașină o pârghie neagră care iese din tunelul central. Și nu căutați fundalul freudian, acesta este selectorul transmisiei de tracțiune integrală Cherokee. Prestabilit cu roți din spate. Dar poate fi făcut din tracțiune integrală, blochează diferențele centrale și spate inter-roți, porniți treapta descendentă. Lăsați orașul, mergeți la carieră și lucrați la minuni. Genele și marcajele pedigree ne trimit la debuturile impasibile, din care Jeeps au ieșit mereu de către câștigători. Problema este doar că în oraș toate aceste haine off-road sunt doar balast, dar nu sunt atât de mulți dintre fanii reali ai artei off-road. Modificarea fiscală a SUV este estimată la 29 900. Aceasta este o mașină renegată cu o mașină automată de 3,7 litri și o mașină automată cu 4 trepte. Alte versiuni mai scumpe. Deci, pentru benzina Cherokee Limited (același motor plus transmisie automată cu 5 trepte), dealerii sunt întrebați aproximativ 33.400. Pentru Diesel Limited, se pare că am vizitat testul, va trebui să dați același 33 400.
Nikolai Ilyin.
