Test Drive Jeep Cherokee 1997 - 2001 SUV

$8500

Cuvântul Jeep a fost folosit de britanicii din India în epoca lui Kipling și a însemnat ceva ca un servitor universal. Acest concept este acum potrivit pentru Jeep Cherokee.
 
deci, aveți o anumită sumă și ați decis să obțineți un astfel de servitor. Din cele mai multe mărci și modele disponibile astăzi pe piața secundară, ați optat pentru Cherokee. Nu este rău, având în vedere faptul că această mașină are calități bune de rulare, capacitate de țară încrucișată înaltă, de obicei confortul american și nu este mai mult subiectul interesului acut al cercurilor criminale.
Dacă da, are sens să aruncați o privire mai atentă asupra mașinilor din anul nașterii nu mai mare decât în \u200b\u200b1991. De ce? Da, pur și simplu pentru că anul acesta modelul a fost modernizat, eliminând o serie de defecte constructive pe care le -au suferit problemele anterioare, în special 1988190. Chiar și în Statele Unite, aceste mașini nu recomandă cumpărarea.
A cui vei fi ?? Din păcate, numerele de pe odometru nu corespund întotdeauna stării reale de lucruri. Prin urmare, nu ar trebui să vă limitați la o simplă comparație a anului de lansare și rulare, va fi util să aruncați mașina specialiștilor care au un tester Kraisler. Oricât de mult încearcă meșterii, iar în creierul mașinii, rămân date despre kilometrajul real. Mai mult, este posibil să le exterminezi sau să le înlocuim cu alții doar cu ajutorul dispozitivului menționat mai sus și o calificare destul de ridicată. Refuzul vânzătorului de la o astfel de examinare ar trebui să se gândească și de ce este atât de important să cunoaștem adevăratul kilometraj din partea inferioară.
În plus față de rulare, o examinare a computerului vă va permite să aflați mai detaliat starea tehnică a agregatelor mașinii și, cel mai important, să determinați dacă formularul corespunde conținutului, adică documentele fierului. Și apoi au fost surprize pentru proprietarii Cherokee, atunci când computerul de serviciu, primind VIN -ul necesar, au declarat că o astfel de mașină nu există în natură. Comentarii în exces, cu atât mai mult, deoarece nu există niciun număr pe motor, iar firul cu VIN este ușor de fals
Acum să inspectăm corpul. Pe lângă un examen tradițional pentru pictură, creștere etc. Acordăm o atenție specială spatelui, a cincea ușă. Este confecționat din fibră de sticlă, care are o proprietate neplăcută de vârstă, crăpătură și crăpătură. Nu există restaurare. Înlocuirea va costa 300 USD (ușa în sine), plus aproximativ 250 USD (pictură și instalare). Verificați lucrările ștergătorului din spate: unitatea sa se folosește pentru a rugina și a eșua. În principiu, nu este fatal în 60 la sută din cazuri este reparată. Dacă primiți la 40 la sută, gătiți aproximativ 250 USD.
Ce suflet. Să spunem complimentelor motoarelor. Cherokee are motoare foarte demne. Ambele versiuni pe benzină alăptează 200 de mii km sau mai mult fără probleme. Cu excepția unui motorină de 2,1 litri, pe care chiar și compania Chrysler în sine a vorbit în sine o bucată de rahat foarte indecentă la un moment dat. Prin urmare, să uităm de el, mai ales că noul turbodiesel de 2,5 litri nu este un exemplu mai bun.
Și cel mai frecvent motor de pe Cherokee vândut în Rusia 4 litri în linie șase. S -a dovedit perfect. Ca să nu spunem că este economic, dar nu foarte vorace, în medie, 15 litri la 100 km. Consumă 92. Dar nu există nimic etern, iar actualul (sau viitorul) proprietar al acestei mașini trebuie să fie pregătit pentru faptul că mai devreme sau mai târziu va trebui să ieșiți pentru a înlocui garniturile de ulei de motor (față și spate) și scripetele din Centura de antrenare poate arunca lucrarea: se va muta de pe montură și va scoate centura în spatele lui, lăsând marginile să se înnebunească decent. Pierderi? ESSLE pentru 1015 dolari pe bucată plus scripetele 60, plus centura 30. Lucrările vor trage aproximativ 120150 USD. În consecință, prezența fluxurilor de ulei în garniturile de ulei și/sau marginile neuniforme ale centurii de antrenare ar trebui să alerteze atât proprietarul, cât și potențialul cumpărător.
Zgomotul compensatorilor hidraulici este un lucru mai serios. Există opțiuni posibile. Cel mai reușit: zgomotul este eliminat prin înlocuirea simplă a uleiului. În ceea ce privește mai puțin reușit, compensatorii hidraulici în sine vor trebui schimbați. Această procedură va facilita un buzunar pentru aproximativ 15 dolari pentru fiecare (și 12 dintre ele), plus că aproximativ 200 USD vor costa o depunere a capului și o muncă. Și dacă acest lucru nu a ajutat, atunci au ajuns la depășirea motorului, dar astfel de cazuri sunt extrem de rare.
Iar ultimul conector de pompă de gaz este intolerant la sarea rutieră. Poate fi refuzat pe neașteptate și peste noapte. Prin urmare, vă recomandăm să aveți o rezervă (aproximativ 150 USD)
Ar fi bucuros să servesc. Cherokee poate fi echipat fie cu un punct de control mecanic cu 5 trepte sau cu 4 trepte automate. Acesta din urmă este în general în afara criticilor. Unic, s -ar putea spune, este aproape etern. Dacă nu are rost să o chinuiți. Cea mecanică în timpul unei rulări de aproximativ 200 de mii poate necesita înlocuirea de 300350 USD sincronizatoare pentru piese și lucrări.
Mașinile cu tracțiune completă sunt echipate cu unul dintre cele două tipuri de fișe: cu o tracțiune permanentă cu toate roadele (full time 4WD) sau fără ea. În parțial cu tracțiune de roată (part -time 4WD), este strict interzis să călărească o suprafață uscată și dură. Neglijarea acestei reguli va pedepsi cel puțin înlocuirea lanțului (800 USD pe lanț plus 200250 USD pentru muncă).
Dacă kilometrajul mașinii este deja decent peste o sută, va trebui să schimbați crucile Cardans. Din acest punct de vedere, Cherokee se referă la proprietarii săi, nu ca un exemplu pentru unii germani nobili, un detaliu poate fi cumpărat separat. Crucile bune nu sunt mai ieftine decât 35 de dolari pe bucată, dar, de asemenea, merg în consecință.
Pe ce stăm. Pasiunea pentru roțile la modă largi și grele nu este în zadar pentru podul din față. Încărcările crescute dezactivează prematur butucuri, suporturi cu bile și tracțiune reactivă. Și acest lucru provoacă o sarcină suplimentară pe portofel 200 $, 160 $ \u200b\u200bși 150 $. Loc slab pumn rotativ în locurile de instalare a plăcuțelor de frână. Se uzează repede și există o atingere neplăcută. Două opțiuni: înlocuirea kulaks (150 USD) sau reparații (40 USD).
Podul din spate pe drum până la 200 de mii km se va declara o lovitură de semi -arbore. Cele mai scumpe arbori semi -semi -blocarea de 300 USD. Iar funcția de funcționare a unui diferențial de auto -blocare este verificată la un ridicol pur și simplu: trebuie doar să stai pe roțile din spate și să răsuciți una dintre ele. Dacă al doilea se rotește în aceeași direcție, totul este în ordine, LSD este prezent și eficient. Dacă se rotește în opusă, există ocazia să ne gândim: fie dispozitivul de blocare este pur și simplu absent, fie acesta a căzut în afară de funcționarea necorespunzătoare.
Scrisoare recomandată. Se pare că am scris atât de multe lucruri urâte despre mașină aici, încât o persoană rezonabilă are dreptate să fugă de ea, ca o linie din tămâie. Dar nu este așa. Doar că am fost ghidați de principiul avertizat, înseamnă armat și căutat să oferim proprietarilor actuali și viitori cunoștințe despre ce să se aștepte de la un Jeep Cherokee folosit și cu experiență. Din păcate, orice servitor fură, principalul lucru este să știi cât de mult.
 
Text Alexandru Vershinsky, foto Alexey Ilyin, desenând Vladimir Belov
 

Sursă: „Autopilot”