Test Drive Jaguar XJ 2007 - 2009 Sedan

Titlul are un preț

Jaguar-rr. Sună ca un Zerno Svir-RR-ropo. Îi aud mârâind direct sângele în vene. Și așa zboară spre mine, așa cum era de așteptat, în amurgul de dimineață, când un prădător de trezire merge la vânătoare. Monstrul ghemuit se săpate în mine cu toate cele patru faruri ale luminii capului care îmi acoperă instinctiv ochii cu mâna mea și totul se apropie. Un alt moment și ireparabil se va întâmpla. Dar în ultimul moment, agresiunea dă loc rațiunii. Fiara, făcând cu ochiul cu semnalul de întoarcere drept, se ghemuiește la labele din față și se oprește ușor. Colegul meu Michael coboară paharul și te invită la mașină.
Un moment privilegiat
Cea mai mare dintre Jaguars XJ, sau mai bine zis, versiunea sa alungită a XJ Super LWB, s -a oprit în fața mea. Dar, după ce am privit îndeaproape, găsesc trăsăturile distinctive ale unei origini superioare.
Da, aceasta este Excelența Sa Damler, o mașină, ca să zic așa, Blue Blood, cel mai vechi dintre mărcile engleze. Începând cu regele Edward VII, persoanele încoronate l -au folosit pe Deimler acolo. Acum, monarhii britanici au Rolls-Royce în onoare, dar acest lucru nu scade de la măreția lui Damler.
Care dintre faptul că, în 1960, Jaguar Damler a absorbit -o pe Mark, este și va fi una dintre cele mai luxoase mașini britanice, dacă doriți, un simbol al nobilimii. Și nobilimea va ști întotdeauna și nobilimea, atât timp cât o persoană și respectul său pentru istorie sunt în viață. Nu este o coincidență faptul că Bibiana Boero, CEO a Jaguar Kars, numește achiziția fiecărei mașini Damler pentru a fi privilegiată.
Deci, pentru mine a venit un astfel de moment. Și chiar dacă nu sunt un cumpărător adevărat, dar am adevărat Damler. Grenadele corporative foarte unice (una dintre cele două), cu o grilă de radiator inimitabilă, tăiată vertical, cu oglinzi retrovizoare cromate, pe jante din aliaj de 18 inci, cu numele cavaler al Rapier și, în sfârșit, cu sigla Damler pornită Un ondulat tăiați radiatorul și capacul portbagajului.
 
Pentru Excelența voastră
Desigur, filozofia mărcii este mai ușor de înțeles de pe bancheta din spate. În timp ce colegul nu s -a răzgândit, accept propunerea lui. Simt nobilimea pielii șampaniei, reglez fotoliul cu electroregii și inspiră mirosul nobil al salonului, unde domină luxul materialelor naturale. Sub picioarele tale, un covor din lână din miei tineri, la îndemână, o masă cu farfurii de nuc. Nu este suficient confort climatic? Pe panoul de control al controlului climatic, instalez 22C pentru mine.
Mașina grațioasă pornește lin și puternic. Atenția la pasagerii din bancheta din spate este specială. Nu stau deasupra axului roții din spate, ca în majoritatea mașinilor, ci în baza de date a zonei cele mai confortabile dintre axe, apropo, una dintre cele mai mari din mașini F.
Obosit să pâlpâie în afara ferestrelor, mă uit la un televizor în lucrătorul principal al scaunului din față. Pot lucra cu un laptop, pentru el există o priză specială, pot merge pe internet, pe scurt, să rămân în viața activă.
Este timpul ca un coleg să dea un stomatolog în urmă, iar eu sunt la volan. Ceasurile de comutare de pe panoul de bord arată 11.35 Este timpul să apucați autostrada eliberată de blocajele de trafic de dimineață.
Încercând în rolul șoferului puterilor, care este, de asemenea, o mare onoare. Datorită corpului ușor din aliaje de aluminiu și un motor puternic de 406 cai putere, Daimler intră în accelerație, pe o singură respirație, ca și cum în loc de o cutie cu șase trepte, este instalat un variator. O sută în 5 secunde pentru a se potrivi cu supercaruri sportive!
Inscripțiile supraalimentate în fiecare dintre cadranele de pe tabloul de bord sunt amintite de o dinamică excelentă, nu uitați: motorul este echipat cu un supraalimentator. Cu toate acestea, stând din spate și nu bănuiești că mașina accelerează atât de repede.
Dinamica frânei este, de asemenea, la cel mai înalt nivel. Pe dimensiunea impresionantă a mecanismelor de frână, sigla Brembo provoacă respect.
Dar ceea ce înseamnă albinele în colțul superior al oglinzii, nu a ghicit imediat. Se dovedește punctele cardinale! Mai simplu spus, aceasta este o busolă adevărată, electronică. Deși magia aventurii nu provine de la el, ca de la un vechi Bussoli într -un caz din lemn, dar este util un lucru mic din toate privințele. Mikhail spune că prietenul său, mai întâi găsindu -se în străinătate cu mașina fără cunoștință de limbă, în primul rând a dobândit busola cel puțin să știe că mergeți în direcția corectă.
Pentru comoditatea șoferului, nodul pedalei, precum volanul, este echipat cu ajustări electrice. Damler este o mașină cu clasa mare, fără rezerve. Și din moment ce proprietarul poate fi în locul șoferului, el nu are nevoie de mai puțin confort aici decât în \u200b\u200burmă.
 
Suspensia pneumatică stinge neregulile drumului, dar nu permite corpului să se balanseze. În colțuri, un volan clar vă permite să urmați cu siguranță traiectoria dorită cu rulouri minime. Volanul este din piele: destul de ciudat, dar aceasta este o opțiune, deși gratuită. În proiectarea standard a marginii de direcție a lui Damler este lemnul. Dar în ambele cazuri cu încălzire.
Este plăcut să te bucuri de comportamentul sportiv al unei mașini create pentru nobilimea europeană: este instruită în bune maniere. Dar viteza trebuie monitorizată. În primul rând, acest englez nobil accelerează foarte rapid și, în al doilea rând, vitezometrul are un marcaj neobișnuit pentru noi: 20, 50, 80, 110 și mai departe la fiecare 30 km/h. Se pare că creatorii au decis să nu facă schimb de fleacuri.
Cât de dificil este combinarea nobilimii, statutului și sportului: fiecare dintre cele trei componente ale acestora din abundență și nu în detrimentul altora. Echilibrul, care nu este posibil să observăm pe toată lumea și nu întotdeauna. În caz contrar, nu ar fi Damler. Și mașina nu ar costa cel puțin 160 de mii de dolari.
În această mașină, totul este autentic; Se datorează faptului că rezerva este cu dimensiune completă 235/50ZR18 și pe un disc turnat. Desigur, în cazul unei puncții a anvelopei, aspectul unei mașini respectabile nu ar trebui să sufere deloc!
Prețul nobilimii
În ciuda conservatorismului imobiliar, în Marea Britanie și Commoner pot deveni un număr. Regina Elisabeta a II -a se plânge pe clasamentele nobile de două ori pe an de Crăciun și de ziua ei. Prin urmare titlul de baroneasă a găsit -o pe Margaret Thatcher, și Stephen Spielberg, Bill Gates, Paul McCartney, Elton John a devenit cavaleri. Dar titlul poate fi cumpărat complet legal: Lordii ruinați și -au pus titlurile pentru licitație. Există o origine nobilă de 10 mii de lire sterline. Aproximativ același Deimler este mai scump decât un yaguar similar cu el. O taxă modestă pentru un nume bun.
Lumea mașinii este similară cu lumea oamenilor, deoarece a fost creată de oameni. Are jaguari pentru clienții cu întrebări foarte mari și există deimler pentru suverani și oameni ai cercului lor. Deci se gândesc în Anglia primitivă.
În Rusia, nu s -a întâmplat niciodată nimănui să întrebe dacă titlul potrivit i -a fost cumpărat cu Damler.
 
Vladimir Solovyov
 

Sursă: Revista „Conducerea”