Test Drive Infiniti G25 Sedan din 2010 Sedan
Filozofia clasei de afaceri japoneze
Noul sedan de lux Sports Infiniti G35 a devenit al treilea în modelul rus Infiniti, în urma crossover -ului de lux sportiv Infiniti FX și prestigiosul sedan Infiniti M. Noul model G35, împreună cu o evoluție sofisticată a corpului, poartă aliajul platformei modernizate și motorul VQ V6 următor. Familia acestor motoare a câștigat în mod repetat cele mai prestigioase premii mondiale. Interiorul mașinii este saturat de elemente de designer realizate într -un stil tradițional japonez. De asemenea, are inovații tehnologice, inclusiv un ecran color cu o cameră de vedere din spate și un sistem audio de clasă superioară, care vă permite să ascultați muzica Calității Sunetului Studio On The Road.
Noul model a primit un design dinamic: capota este lungă, în formă de val, șirurile din față ale corpului sunt înclinate înapoi, proporții atletice. Din mașină, ca și cum ar fi țesut din linii curate și simple, aura puterii și, în același timp, emană Grace.
În partea din față a G35, farurile în formă de L ale luminii capului și emblema Infiniti se disting pe grila caracteristică a radiatorului sub formă de lame orizontale curbate, asemănându-se cu săbiile tradiționale japoneze în formă. Descărcarea de înaltă intensitate Bixenon (HID) și luminile de ceață sunt incluse în lista echipamentelor standard. Silueta mașinii formează o linie de acoperiș în formă de pană și linii de cădere caracteristice ale panourilor laterale, subliniind natura descriptivă a modelului. Luminile LED în formă de L LED modernizate instalate în spate simbolizează mașina mărcii Infiniti. Capacul trunchiului este accentuat de un spoiler integrat, iar conductele proeminente ale sistemului de evacuare completează imaginea sportivă a mașinii.
Locul de muncă al șoferului G35 este caracterizat printr -un aspect laconic. Combinația de viziune fină are o nouă lumină de fundal alb-violetă. Culoarea albă servește pentru a evidenția cele mai importante informații, iar violet în sensul tradițional japonez simbolizează aparținând familiei regale. Pe afișajul informațional central cu lumina de fundal roșie situată între tahometru și vitezometru, sunt afișate citirile computerului de pe tablă (consum mediu de combustibil, consum curent de combustibil, viteză medie, timp rutier, kilometraj curent, kilometraj înainte de realimentare, aer extern temperatură, prevenirea mesajelor și a cutiei de viteze automate ale regimului curent).
Un alt element stilistic caracteristic designului tradițional japonez este decorarea salonului noilor panouri de aluminiu Infiniti, a căror textură este stilizată sub tipul de hârtie japoneză japoneză. Inserțiile de aluminiu sunt utilizate pentru a decora consola și ușile centrale, ele sunt, de asemenea, localizate în jurul tabloului de bord. Volanul modelului G35 este unic în design și plăcut la atingere. Dacă, în majoritatea cazurilor, tapițeria din piele a roților de direcție este cusută pe o mașină de cusut, iar șoferul se simte sub degete, atunci tapițeria volanului noii generații Infiniti este cusută manual. Acest lucru vă permite să scoateți cusăturile din zonele de montare ale degetelor și să obțineți o circumferință mai convenabilă a volanului. Controalele sistemului de control al croazierelor și al sistemului audio instalat pe acesta sunt echipamente standard pentru toate versiunile mașinii.
Toate G35 de pe piața rusă din versiunea de bază sunt echipate cu întrerupătoare de volan de tip de petale din aliaj de magneziu. Astfel, șoferul poate schimba modul de funcționare al motorului, fără a scoate mâinile de la volan. Modelul G are o nouă producție unică de sistem audio hi-fi infiniti de Bose cu zece boxe. Printre ele se numără trei difuzoare de canal, pentru prima dată în istoria industriei auto, construite -în panourile ușii din față.
Infiniti G35 всегда отличался отменными ходовыми качествами, во многом благодаря отмеченному многочисленными наградами мотору VQ35 рабочим объемом 3,5 л. Двигатель V6 четвертого поколения семейства VQ был существенно переработан, 80% деталей новые. Нижняя часть блока цилиндров выполнена по схеме лестничного типа для повышения жесткости, диаметр коренных шеек коленчатого вала и поршневых пальцев теперь несколько больше. С целью уменьшения боковых сил, действующих на поршень, высота блока цилиндров увеличена на 8,4 мм, а центр тяжести мотора понижен на 15 мм, что благоприятно сказалось на ходовых качествах машины. К числу прочих изменений, внесенных в конструкцию агрегата, относятся: применение электронной системы изменяемых фаз системы выпуска (CVTCS); увеличение максимальной частоты вращения вала двигателя (с 6600 до 7500 об/мин); повышенная степень сжатия (с 10,3 до 10,6); использование поршней с несимметричными юбками, двойных датчиков детонации, новых свечей зажигания с иридиевым покрытием; модернизированная система охлаждения. Установка нового двойного симметричного впускного коллектора позволила снизить сопротивление воздушного потока на 18% и добиться увеличения мощности на 3 л. cu. Новая двойная выхлопная система с выпускными коллекторами равной длины и пониженным сопротивлением (на 25% ниже, чем у модели G35 предыдущего поколения) улучшает газообмен в силовом агрегате.
Благодаря внесенным в конструкцию двигателя изменениям и усовершенствованиям его максимальная мощность доведена до 315 л. cu. и улучшены показатели по токсичности и экономичности. Мотор работает в паре с пятиступенчатой автоматической трансмиссией, позволяющей вручную переключать режимы. Она оснащена системой сглаживания скачка оборотов двигателя при переходе на более низкие передачи и режимами DS и ASC (адаптивное управление трансмиссией), в результате чего теперь требуется меньше времени на переключение передач при динамичной езде.
Драйверский характер G35 в немалой степени обусловлен использованием передовой платформы FM второго поколения, схожей с платформой модели Infiniti M.
Într -o suspensie complet independentă a noului Infiniti, componentele realizate din aliaje de aluminiu sunt implicate pe scară largă. În plus, este echipat cu stabilizatori anterioare și spate ale stabilității anti -rezistență. Datorită acestui fapt, s -a obținut o precizie de mare control și o netezime excelentă. Designul suspensiei frontale are o pârghie inferioară, cu o singură axă rotativă și o pârghie superioară lungă, astfel încât o nouă suspensie are nevoie de un număr mai mic de ajustări la instalarea roților. În proiectarea suspensiei din spate, un circuit de instalare separat al amortizorului și arcuri a găsit aplicare, iar amortizorul este localizat în centrul roții, ceea ce reduce rezistența frecării în suspensie și fenomenul de ridicare nas în timpul accelerației, caracteristic mașinilor sportive. Utilizarea de noi elemente de putere în compartimentul motorului și panourile de podea în spatele mașinii, precum și o creștere cu 16% din numărul de puncte de sudare au făcut posibilă creșterea durității corpului pentru răsucire cu 36%.
De asemenea, G35 din versiunea standard este echipat cu un sistem intelectual de Attesa E-TS, similar cu modelele M35X și FX. Datorită utilizării sistemului de distribuție activ al cuplului cu un diferențial de centru activ, accelerație lină și aderență mai mare la drum sunt asigurate decât în \u200b\u200bcazul unui sistem convențional de tracțiune cu totul. De asemenea, crește manevrabilitatea atunci când vă deplasați pe o suprafață cu un coeficient de ambreiaj scăzut. În același timp, pe o acoperire uscată, mașina păstrează tracțiunea din spate. Toate versiunile G35 sunt echipate cu un sistem de stabilizare dinamică a mașinii (VDC), ceea ce îl ajută să mențină stabilitatea schimbului în diferite situații rutiere.
Proiectarea infiniti de ultimă generație include roți ventilate ale tuturor roților, un sistem anti -blocare cu patru canale cu patru senzori, un sistem electronic pentru distribuirea forțelor de frână și un sistem îmbunătățit pentru frânarea de urgență.
Pe noul model este instalat un control de direcție cu un amplificator, a cărui performanță se schimbă în funcție de viteza mașinii. Astfel, este prevăzută forța optimă pe volan.
În versiunea de bază, mașina este echipată cu aliaje de aluminiu de 17 inci cu anvelope de viteză de vară P225/55R17.
Toate versiunile G35 sunt echipate cu un sistem avansat de airbag AABS, care include pernele din față cu doi algoritmi operaționali, senzori cu centuri de siguranță și un senzor de pasageri din față, pernele laterale integrate în designul scaunelor din față și perdelele de siguranță încorporate în partea superioară părți ale ușilor care protejează ca cele din față și pasagerii din spate. Curele de siguranță cu trei puncte sunt instalate ca echipament standard, iar centurile de siguranță din față sunt echipate cu pretenții, limitatoare de încărcare și suporturi superioare reglabile. Există, de asemenea, restricții active ale scaunelor din față și suporturi pentru instalarea sistemelor de securitate pentru copii ISOFIX.
Producătorul oferă Infiniti G35 în patru niveluri de tăiere: G35 AWD Sport, G35 AWD Sport (+ Luke), G35 AWD Premium, G35 AWD Premium (+ Hatch). Prețurile încep de la 1 milion 490 mii 780 de ruble.
Sursă: Mașini de revistă și prețuri nr. 2, 14 ianuarie 2008.