Test Drive Infiniti Ex25 din 2011 SUV

Aveți nevoie de SUV pentru 40 de mii de euro

Denis Samusov, 33 de ani, Restaurant Business, merge la Dodge Grand Caravan, vrea un SUV compact sau crossover, buget: 40 000
Ritmul vieții a ieșit din control. Jurnalul umflat din întâlniri, telefonul a fost topit de apeluri, iar cravata era în gât. Și Dodge a început să mă injecteze; și nu este foarte cu o reprezentativă și cu parcare și cu plecări de țară. Pe scurt, am nevoie de o mașină care să rezolve aceste probleme cu o pene
Cerințe pentru mașină:
IMAGINE
Dorința de a avea o mașină scumpă de tracțiune integrală cu mare spațiu de astăzi, din fericire, coincide cu capacitățile mele.
STIL
Am absolut, s-ar părea modelele polare, așa că nu vreau să ne limitez cu un designer clar.
Provocări
Suspensie confortabilă, non-placală, dinamică peste media, moderată permeabilă.
Economie
Nu mă voi pune acasă
INTERIOR
Când am avut o nouă. Până acum, fără nostalgie, îmi amintesc materiale de stejar, zgârieturi din plastic și o ergonomie ciudată. Mi se pare că în categoria de prețuri pentru 50.000 de dolari, aceasta nu poate fi o astfel de definiție.
Echipamente
Interior din piele, climă separată, automată, mașină electrică.
Cum supunem circumstanțe! Cu câteva luni în urmă, nu m-am gândit la nici o schimbare a mașinii, pentru că Dodge a corespuns complet ideii mele despre mașina perfectă. Dar aspectul răcoros, puterea suficientă a motorului și spațiul liber imens din cabină nu a putut rezista la tendințele vieții muncii, forțând decizia de a cumpăra o mașină nouă. De gândindu-se la un înlocuitor promițător al americanului, subiectul într-un fel rearanjat brusc în faza relevanței critice, împingând la acțiuni active. Cerințele au fost încheiate cu următoarele: am nevoie doar de o transmisie cu patru roți, o transmisie automată, un grad ridicat de confort în cabină, un aspect reprezentativ și dimensiuni ale compactei medii. Motorul este doar pe benzină, nu mai puțin de 200 de forțe: Diesel, desigur, va fi mai sărac, dar este necesar să-l slujească mai des, și avem un pic mai bun dressing. Deoarece 1,5 milioane de ruble alocate achiziției au fost destul de capabile să devină o trecere la segmentul premium, am decis să sapă în această direcție. Analiza de selecție a propunerilor aduse în două modele: Land Rover Freelander 2 și Infiniti EX35. Prejudicia că tracțiunea permanentă cu patru roți a celei de-a doua diferență tangibile în funcție de capacitatea și zona de utilizare, pentru ao pune ușor, nu construiesc mașini în rang de concurenți, ignor. Principalul lucru este că ambele mașini au căzut în duș.
Land Rover Freelander 2
Acest dispozitiv de fixare mi-a atras atenția: un astfel de interval de rover în miniatură este deja repetat pe drumuri. O mașină proeminentă, cu un design agresiv nemonimed, un articol mândru și o aruncare prin curaj. Deja unul din acest fel de Freelander 2 promite foarte mult. În aspectul său se citește despre aventura în spiritul legendarilor de la familia glorioasă a Land Rover cel puțin acum ar merge la provocarea G4! Și, în același timp, Fila are un avantaj indiscutabil în fața lor:
mi se pare că modelul nu impune restricții de vârstă asupra proprietarului său. În spatele volanului, capul onorabil al familiei pare la fel de armonios, iar noua speranță este un tânăr manager. El inspiră respectul și solid pentru un astfel de potențial tehnic al copilului. Acesta este un SUV mic real, cu o distanță decentă, o unitate constantă pentru toate roțile, ajutând sistemele de ridicare și coborâre, foarte relevante pentru orașul acoperit de zăpadă și de vară Zamkovskiy în aer liber.
În interiorul Land Rover Freelander 2 este perceput diferit: Spirit off-Road Aici este cu grijă. Dar confortul, nivelul echipamentelor și ergonomiei justifică aproape toate așteptările din mașina acestei clase. Numai consola centrală pentru prima aspectul este un pic supraîncărcat cu butoane, dar scopul lor devine rapid clar. Prezența plasticului bugetar complet necorespunzător rămâne neclar.
Dar, cu acest lucru, mă zgârie cu ușurință în favoarea altor calități atractive: spațiul liber din față și în spatele, decent în ceea ce privește volumul trunchiului, suspensia moale. Sau dinamica pe care o doriți, care nu este de a ocupa o mașină chiar și cu câteva reacții târzii la apăsarea gazului și un automat activ, o transmisie rapidă alternativă. În general, această mașină mi se pare destul de estetică pentru excursii la întâlniri de afaceri, destul de pasibile pentru vizitele zilnice pe natură și destul de confortabile pentru călătoriile pe distanțe lungi cu familia.
STIL
Clasicul nu găzduiește. Mi se pare o mare binecuvântare pentru Land Rover pe care al doilea Freelander a început să semene cu restul celorlalte SUV-uri ale mărcii.
Provocări
Mașina păstrează bine drumul, este controlat și încetinește, dar centrul înalt de gravitate și suspensii moi îl fac zgâriat pe caractere aldine.
INTERIOR
Totul este confortabil și convenabil, dar materialele finisaj mi se părea simplu la indecente.
Economie
15,8 litri în oraș și 11,2 litri într-un ciclu mixt sunt văzute numere destul de decente. Cred că este adevărat că, în realitate, va fi mai mare.
Echipamente în standard
Abundența sistemelor electronice de securitate și a ajutorului off-road este mulțumită, dar restul nu văd nimic neobișnuit.
clasamente și dezavantaje
+ Aspect clasic, caracteristici off-road, salon spațios.
- Modestia materialelor de finisare.
Specificații
Marcă și model - LR Freelander 2 i6 HSE
Dimensiuni - 4500x2005x1765 mm
Motor - benzină, 3192 cm3, 233 CP / 6300 min-1
Transmisie - Automat, 6-Viteza
Dinamica - 200 km / h; 8,9 s la 100 km / h

INFINITI EX35.
Modern, dinamic, elegant, în comparație cu adversarul britanic-indian, arată crossoverul japonez bășina. Este dificil de imaginat un pic murdar pic: cel mai nesemnificativ la fața locului pe vopsea va fi asemănător cu aceeași pata pe propriile sale pantaloni. Strict și perfect închiriate despre pantaloni largi de kaki, tricou întins, G-șoc pe mână și cizme înalte impermeabile nu sunt chiar mai bine nu amintit. Nobless Oblige în formă pură: numai pantaloni alpured cu o cămașă, dragă Chrono-grafic și pantofi de piele. Se pare că, în cazul Infiniti EX35, om-masina este un pic pierdut în algoritmul în algoritmul: este EX35 care necesită proprietarul conținutului conținutului formei sale impecabile, și în nici un fel.
Sub decor exterior și interior. materiale de finisare sunt ideale. piele frumoasă, din plastic excelent, inserții organice pentru metale Fiecare mici seamana lucru, în care mașina sunteți. Mai ales în acest sens, au fost efectuate minunat ore pe tabloul de bord. Cu ajutorul a numeroase regulatori electric (există chiar și o pompare de suport lateral) scaunul conducătorului auto este elementar să fie configurat în conformitate cu parametrii mei.
Și un sistem de revizuire circular ?! Camera Rearview am fost întâlnit, dar pentru a fi așa, de la cele patru laturi ... să se agațe, cum ar fi cu Dodge, nu trebuie să, și nici o singură zonă moartă vizibilă la cel mai mic detaliu. Lucru! În general, nu puteți ieși din ea.
Pe drum, mașina se comportă în mod adecvat și previzibil. Motor printr-o mașină energetică oferă EX35 de tracțiune de invidiat. Crossover-ul este ușor de rupt, și accelerează chiar și cu mare viteză ca și în cazul în care este ultima accelerația în viața lui. O roată de direcție ascuțite informativ asigură o conexiune stabilă cu mașina.
În același timp, frunzele periodice în natură se poate transforma în probleme pentru Infiniti. Clearance-ul rutier al modelului este mic, iar unitatea completă conectat automat nu este proiectat pentru off-road în forma sa pură. Deci, Infiniti EX35 este, în opinia mea, un cetățean tipic.
STIL
Masina este doar o mare! Cu o astfel de luminos, aș spune chiar, țipând de design, acesta este alocat vizibil din masa gri de autoturisme.
Provocări
difuzor uimitoare, de manipulare acută, frâne magnifice păcat că nu va fi atât de relevantă pe drumul de țară corona.
INTERIOR
Materiale de finisare sunt uimitoare, ergonomie la inaltime. Dar locurile din spatele spate, la toate în spatele lui cu dificultate.
Economie
În modul de funcționare urban 15.9 litri la sută cu un astfel de motor de par a fi o picătură în mare.
Echipamente în standard
chiar îmi imaginez că poți încă adauga aici. Dar cele mai strălucitoare impresii au părăsit sistemul de revizuire circulară.

Avantaje și dezavantaje
+ Design auto, materiale de finisare, dinamică.
- Spațiu puțin pentru pasagerii din spate, clearance-ul scăzut la sol.
Specificații
Brand și model - Infiniti EX35 AWD Premium
Dimensiuni - 4635x1800x1600 mm
Motor - benzină, 3498 cm3, 302 CP / 6800 min-1
Transmisie - automată, cu 5 viteze
Dinamica - 231 km / h; 6,9 s la 100 km / h

Alegerea mea
În viață, puteți auzi adesea cuvintele despre înșelăciunea primei impresii. Cu toate acestea, aceste mașini într-o singură specie reflectă în mod clar și cu exactitate caracterul lor. În mod obișnuit, terenul extern de teren Rover Frelander 2 a fost același în interiorul: o constantă cu patru roți, o aterizare înaltă și o grămadă de sisteme speciale în absență în victoria asupra drumurilor. Da, vorbitorul său este mai rău decât Rapid Infiniti Ex35, pe asfaltul nu este atât de energic, confortul în cabină nu este ridicat într-un grad excelent, iar interiorul va lua cu ușurință mai multe puncte ale Fortorilor. Dar, în general, reprezentativitatea Friel nu este mult mai mică și posibilitățile din afara drumului semnificativ mai mult. Acești factori și oțel pentru mine determină atunci când aleg Land Rover.

Postat de: Dmitry Tyatyuchenko

O sursă: Magazine 5 roți [septembrie 2008]