Test Drive Hyundai Solaris Hatchback din 2011 Hatchback

Hyundai Solaris. Solaris - Mituri și realitate

Doar un an, ca Hyundai Solaris a apărut în piața noastră, și deja atât de mult zvonuri și legende ... confirma sau infirma unele dintre ele am decis să ia o operațiune pe termen lung

Hyundai Solaris. Preț: 604 000 r. Vânzare: Din 2011

Oleg Kalaushin, în vârstă de 42 de ani, jurnalist auto, experiență de conducere în vârstă de 23 de ani, masina personala - Renault Logan

Cu toate acestea, înainte de a începe investigația noastră, câteva cuvinte despre mașină. Pentru un test de lungă, ne sunt luate de către Solaris cu un corp sedan în configurația maximă de familie. Ce înseamnă? Acest lucru înseamnă că mașina are un motor 123-putere, o cutie automata cu 4 trepte, iar nivelul maxim al echipamentelor incepand cu control al climei și terminând cu șase airbag-uri. Despre astfel de fleacuri, cum ar fi geamuri electrice si scaune incalzite, chiar inconfortabil amintindu. Toate acestea într-o astfel de configurare a este implicit. Dar sistemul ESP este încă merită menționat. Acesta din urmă este disponibil numai în această configurație. Ca un acces invizibil la salon. Apropo, primul dintre miturile pe care le-am avut să audă exact despre el. Ca și, în cazul în care bateria vede în keychain, apoi deschideți mașina nu va reuși. Refuture. Pe lângă completarea electronică, există una mecanică, în plus față de umpluturi electronice, și anume integrate în cheie al organismului. Deci, dacă dintr-o dată bateria și stai jos, apoi deschide masina va folosi acest stătut-cheie. Este suficient să apăsați un buton mic și trageți-l afară din corpul fob cheie. În general, citiți instrucțiunile, domnilor.

Al doilea mit se referă la butonul Start Start. Martorii oculari susțin că dacă sunteți în mișcare pentru a apăsa acest buton, atunci mașina se va stopa imediat. Și acest lucru este plin de consecințe grave. Pe de o parte, desigur, o persoană sensibilă nu va face acest lucru, dar este posibil să o cârlig accidental în timpul mișcării. Faptul este că chiar deasupra acestui buton este butonul computerului de rută și este destul de aproape de butonul Start, în legătură cu care permitem să se înece o mașină involuntară. Este posibil, dar numai dacă viteza nu este mai mare de 5 km / h. Este necesar doar să răsturnați această linie, deoarece butonul Start Motor devine inactiv, deci nu este nimic de temut.

O mulțime de litigii cauzează modul ECO. Majoritatea celor care includ începe să marcheze o scădere vizibilă a consumului de combustibil. Cu toate acestea, cu toată încrederea putem declara că acest mod nu afectează funcționarea motorului sau transmisiei. Această caracteristică vă permite să controlați, într-o manieră economică pe care o conduceți sau nu. Dacă da, pictograma ecologică verde este aprinsă pe scut, dacă nu este aprinsă, atunci vom merge pe toți banii.

Deoarece conversația a venit despre alarmă, este necesar să vă amintiți despre driverele de avertizare ale sistemului care călătoresc pentru frânarea dvs. de urgență. Până în prezent, litigiile nu se abonează pe Internet, care este exact semnalul de frână sau accidental. Și cel mai important, toată lumea va clipi. Intermitează deloc, și nu un accident, ci un semnal de oprire și de două ori mai des accidentul. Dar nu întotdeauna clipește. Începe să lucreze numai la viteza de peste 55 km / h. Înainte de acest prag, funcția este inactivă. Trebuie spus că această îmbunătățire este foarte utilă, în special în condițiile urbane. Atragerea atenției în cazul frânării de urgență în fața intersecției sau înainte de o tranziție pietonală a semnalelor de oprire clipește este mult mai ușoară. Și ca rezultat, reducerea accidentelor pe drumuri. Cu toate acestea, trebuie să vă amintiți că atunci când accidentul este activat, acest sistem nu este activat.

Mulți dintre cei care exploatează deja Solaris sunt zdrobiți de funcția zilei de zi, mai precis, incapacitatea de a opri în timpul parcului de parcare cu motorul de operare. Între timp, este destul de oprit automat pornit atunci când gunoiul mijlociu este destul de simplu. Trageți mânerul frânei de mână pe sine și lumina va ieși.


Cotiera este, deși se mișcă, dar încă nu este foarte convenabilă de la încheietura mâinii

Dar cele mai multe dintre toate cheile șterse în dispute cu privire la suspendarea. Faptul este că până în septembrie anul trecut, Solaris a fost finalizat amortizoare spate excesiv de moi. Că numai oamenii noștri întreprinzători nu au făcut pentru a scăpa de pupa caustică. Și izvoarele decupată din clasici vazovskaya au fost puse. Și amortizoarele el a introdus. Cineva a schimbat unghiul de instalare de amortizoare regulate. În general, lucrarea a fost de fierbere. Cineva a reușit să realizeze un compromis în maniabilitate și confort, nu este nimeni. Acum totul e în trecut. Noile amortizoare spate cu care mașinile se deplasează de pe banda transportoare, absolut face față în mod adecvat cu oscilațiile oscilațiilor corpului la orice viteză și pe orice acoperire. In aceasta am fost convins personal. În orice caz, pentru cei 2000 km, pe care le-am condus deja pe Solaris, nu există practic nici o plângeri cu privire la activitatea suspensiei. Cu toate acestea, în cazul în care ai văzut mașina perfectă? Unitatea de testare continuă, și despre ceea ce am reușit să observăm data viitoare.


Acest mâner permite nu să împacheteze mâinile. Dar pentru a deschide portbagajul, nu murdar, în vreme rea nu funcționează

Dragoste - nu iubesc
Sistemul audio poate recunoaște o unitate flash de până la 8 GB. discuri La revedere! Putere
mânerele de deschidere sunt simple și convenabile. Doar
Volumul portbagajului este suficient pentru 454 de litri. Grabs


După 30,000 km, pad-ul lustruit a început să se uite unprepacently. Rămâne un mister, de ce ...

Conducere
Dinamica sunt echilibrate, dar mecanismul de direcție nu este suficient de informativ. Noi amortizoare stabilitate îmbunătățită cursuri.
   
Salon
Destul de spatios, cu toate că, în partea din spate a locului de deasupra capului nu este suficient, în special pasagerii în creștere suferă de acest lucru.
   
Confort
plăcut în special izolația cabinei.
   
Securitate
6 airbag-uri, ABS, ESP.
   
Preț
Adecvat.
 
AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
motor direct, ACP funcționare adecvată, izolare acustică bună. Nivel ridicat de echipamente, un portbagaj spațios.
Suspensie dislike Creepy unui polițist de stabilire.

SPECIFICAȚII
Dimensiuni 4370x1700x1470 mm
motor pe benzină, 1591 cm3, 123/6300 cp / min - 1, 115/4200 nm / min-1
Transmisie automată, cu 4 viteze
Dinamica MAX la 180 km / h 11.4 s la 100 km / h
Consumul de combustibil mixt de 6,6 l / 100 km
Concurentii Kia Rio, Renault Logan, VW Polo Sedan



mânere deschidere simplă și confortabilă


Opinia noastră
Hyundai Solaris Popularitatea pe piața noastră este clară. Aspect, echipament, dinamică, confort Toate acestea au fost asociate exclusiv cu clasa de automobile de mai sus. Acum a devenit disponibil pentru bani destul de moderați. Principalul lucru din modificări nu va confirma după ce toate acestea sunt de aproximativ cincisprezece ani.

Fotografie: Igor Kuznetsov

 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [ianuarie 2012]