Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Câmp de război de golf

League of Real Champions
Hatchback -urile devin mai bune, mai mult, iar vânzările lor sunt în continuă creștere. Aici sunt eroii vremii noastre: Volkswagen Golf, Honda Civic, Citroen C4 și Peugeot 307. Sunt vândute atât de repede încât nu a fost ușor să alegeți mașini în aceleași niveluri de decupare pentru test. Drept urmare, am obținut golf și C4 cu motoare de 1,6 litri și mitraliere, cei doi litri 307 este, de asemenea, cu o transmisie automată și un civic cu un motor de 1,8 litri și mecanici. Cu toate acestea, este în bine, pentru că deseori în această situație este cumpărătorul care trebuie să aleagă dintre ceea ce este.
Un caz rar: După ce a construit acest patru la rând, puteți lua în considerare evoluția unei mașini utilitare timp de o jumătate de secol

Cine este ce
Peugeot 307
Prețul unei mașini testate este de 25.300 USD
Max. Putere 143 litri. cu.
Max. Viteză 200 km/h
Accelerație 0100 km/h 10 s
 
Citroen C4
Prețul unei mașini testate este de 18 $ 650
Max. Putere 110 litri. cu.
Max. viteză 188 km/h
Accelerare 0100 km/h 12.4
Volkswagen Golf
Prețul unei mașini testate este de 22 $ 627
Max. Putere 102 l. cu.
Max. viteză 181 km/h
Accelerare 0100 km/h 12.5
 
Honda Civic
Prețul unei mașini testate este de 24 900 USD
Max. Putere 140 litri. cu.
Max. Viteză 205 km/h
Accelerare 0100 km/h 8.9
 
CUM ARATA
Nikita Rozanov
IN AFARA
Vreau să redenumesc o clasă de golf cu astfel de participanți. De exemplu, în clasa C4 sau în clasa civilă. Ambele sunt demne de un model de design modern. Nu mai rău și mai luminos Astra, iar actualizat Peugeot 307. Fondatorul clasificării VW este, de asemenea, mai tânăr și în comparație cu siluetele a 4 generații ale predecesorilor săi desenați pe linie, pare o schiță destul de senzuală pe tema unei idei moderne moderne de dinamică. Recunoașterea din fața întregului cinci este impecabilă și, chiar dacă demontați emblemele, este aproape imposibil să confundați pe cineva cu un concurent. De exemplu, stilistii Citroen au, în general, o căptușeală radiatoare sub forma unei embleme. De asemenea, semnul este acum partea superioară a placării Civic și Peugeot 307. Silueta în formă de piscină a unei mașini japoneze este în afara concurenței! În comparație cu el, restul pur și simplu au înghețat pe loc. Situația nu este salvată nici de un profil sfidător al nasului. Și Civic are, de asemenea, o mulțime de detalii răcoroase și răutăcioase, principalul dintre acestea fiind mascat în modul Alfa Romeo, semnul gâtului de combustibil și dinamica uimitoare a liniei taliei, care străpunge roata anterioară arcul, decolează și se dizolvă în fluxuri aerodinamice vortex. Participanții rămași la test în ceea ce privește siluetele arată calm și rezonabil, iar golful este setul de reguli complet de nezdruncinat. Dar dacă rotiți Civic după colț, atunci vor fierbe energia și liniile, suprafețele și fețele sale. Ca de obicei, compoziția și desenarea spatelui corpului în clasa de masă completează liniștit și calm, așezată pe peretele lateral, fără a încălzi sau a înălța imaginea creată. Dar Civic depășește din nou bazele arhitecturii clasei de golf. De exemplu, încercați să găsiți limitele peretelui din spate al corpului. Nu sunt, deoarece nu există portocaliu. Un alt lucru este designul german: totul este granițele destul de tradițional. Există, de asemenea, puține bijuterii și includ un desen de felinare a tuturor mașinilor, fără excepție și o scândură cromată cu inscripții de identificare.
INTERIOR
Toată lumea este demnă de laudă. În primul rând, pentru integritatea imaginii, care este aproape de ideal. Doar că Citroen a trecut cu excentricitate, dar merită să ne amintim că există un aspect mai radical al unei perioade de trei ani și puteți înceta să acordați atenție acestui lucru. Mai mult, atât informațiile vizuale, cât și algoritmii incluziunii sunt originale și gândite la cele mai mici detalii. Excepția este, din anumite motive, perna centrală a pernei de direcție făcute de staționar. Cum se utilizează butoanele de service localizate pe acesta nu este clar. Interiorul golfului, ca întotdeauna, raționalitatea în sine, Peugeot este corporativă și restrânsă, dar echilibrează civic pe punctul de a face un fault, care, totuși, uitați imediat, merită doar să obțineți farurile.
REZUMAT
Cred că toată lumea este mulțumită: atât Civic, cât și C4 sunt destinate radicalismului, iar susținătorii presiunii mai moi din partea stilistilor sunt 307 și chiar eu, VW Golf, amatori.
 
Text Anton Ivanov
Foto Alexander Nozdrin
 

Sursă: Mașini