Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan
Episodul al optulea

O mașină mai colorată și mai strălucitoare în Rusia nu a fost adusă în Rusia de multă vreme: o siluetă rapidă simplificată, o fâșie de cristal de optică din față, scurte suprapuneri din față și în spatele designului spațial, ca și cum ar fi de ilustrație la Star Wars, la la Sfârșitul expozițiilor auto, de obicei, este netezit, transformând un concept luminos într -un produs adaptat de marketing. Dar nu Honda Civic cu 5 uși.
Este bogat în multe lucruri mici care atrag aspectul și creează starea de spirit: cum ar fi găurile triunghiulare ale topitelor și aceeași formă de capete de ceață. Mânerele ușilor din spate sunt camuflate, ca în Alfa Romeo 156, iar partea din față sunt făcute sub formă de săgeți direcționate înainte. Trapa rezervorului de gaz (este păcat că este plastic) decorat sub sport. Pe ușa din spate - din nou despre sport - există un anti -wing, care îmbunătățește rezistența la viteze mari, dar o revizuire agravată. Se dovedește simbolic: Civic futurist nu dă un motiv să privească înapoi. Urmăriți doar înainte!

Prețuri:
Prețurile pentru un motor Honda Civic C Civic C de 1,8 litri încep de la 24.900 USD. Configurația de bază include o cutie de viteze mecanică cu 6 trepte, 6 perne, ABS cu EBD, sistemul de stabilitate a cursului, alarma, controlul climatic, controlul de croazieră, volanul de volan Power Power, senzor. Ploaia, spălarea farului, computerul de bord, un sistem audio cu CD/MP3/WMA-RESORTS și 6 difuzoare. Pentru un KP robotizat, va trebui să plătiți 1.000 de dolari și pentru un acoperiș din sticlă - adăugați încă 1.400 de dolari.
În dreapta (instrumente simetric stângi) sunt plasate controalele temperaturii și intensitatea suflării. Tahometrul (același lucru ca în sedan) este situat direct în centrul tabloului de bord, iar pe laturile sale există indicatori de nivel de benzină și temperatură de răcire. Viteza este reflectată pe vitezometrul de cristal lichid, chiar deasupra tahometrului.

A porni motorul cu o cheie nu este interesant. Și apropo, este pur și simplu imposibil. Pentru aceasta, butonul de pornire a motorului este furnizat aici. Cheia este doar pentru a activa aprinderea. Acum faceți clic pe buton.
Nu au exagerat-o cu o izolație solidă: iată, note plăcute ale unui motor Honda de 1,8 litri! Și apoi au scăzut, pentru a nu -i deranja pe cei care se așteaptă la tăcere și confort din partea mașinii. Am întâlnit deja un motor de 140 de cai putere în a 104-a roată a revistei Wheel, prin urmare, direct despre motor-la minimum: încă asistență medicală, reinstalată în mod tradițional, suculentă și, de asemenea, beat, interesantă aparatele vestibulare.
O cutie mecanică clasică cu 6 trepte vă permite să accelerați până la 2 cu mai repede decât cu opțiunea sa robotizată. Nu va exista mitralieră în hatchback -uri, dar în comoditatea funcționării, robotul nu este inferior.

Munca a două perechi de frâne de disc sunt extrem de eficiente, iar participarea sistemelor auxiliare electronice are loc neobservat, ca și cum tu însuți faci situația fără niciun ajutor. Iar driverele extrem de încrezătoare vor mulțumi posibilitatea unei sute de a schimba Civic sub controlul lor: sistemul de rată de schimb VSA este oprit complet cu un singur clic al butonului. Recomand cu tărie să încercați!

Al doilea motiv este: caracter. Aceasta se referă la setări mai rigide, partea din spate a fasciculului răsucit, o gardă mai mică și anvelope cu profil scăzut care afectează negativ confortul. S -ar părea cine are nevoie de el atunci când conduci un civic sportiv? Dar în sedan, acutitatea controlului este păstrată cu un nivel decent de confort.
... se pare că succesul este asigurat. Forțele de rezistență slăbesc, planeta este gata de cucerire. Judecând după cozi pentru ambele performanțe, succesul pentru Civic a venit deja. Este doar interesant: va face planta din britanică cu nevoile europene în Siviks?
De regulă, hatchback -urile și sedanurile unui model nu diferă extern unele de altele. Desigur, există o diferență între ele, dar este cauzată în primul rând de diferențele inevitabile asociate cu geometria corpurilor. Hatchback -ul poate, să zicem, să aibă alte lumini din spate, dar dacă te uiți la mașinile din față, nu vei găsi diferențe. Desigur, există excepții. De exemplu, sedanul Chevrolet Lacetti nu este foarte asemănător cu hatchback -ul cu același nume, ceea ce nu este surprinzător: în Coreea acestea sunt doar două modele diferite. Așadar, noua generație civică a arătat lumii, în esență, două diferite - în orice caz, extern - o mașină.
Mașina a fost asigurată pentru compania de testare Ralph Art Division, un dealer oficial Honda
Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin







Honda Civic Crash Test Video Sedan 2006 - 2008
Honda Civic Sedan 2006 Test Drives - 2008
Honda Civic Crash Test Sedan 2006 - 2008
Test Krassh: informații detaliate31%
Șofer și pasageri
21%
Pietoni
38%
Copii-pasageri