Drive de testare HONDA AVANCIER 1999 - 2003 Minivan
HONDA AVANCIER V-4 Prezentare generală a mașinii
Îndreptat spre eelul de călătorie Ce este HONDA AVANCIER? Imaginați-vă Honda Accord efectuată pentru piața din America de Nord, dar numai cu alungită, ca un corp de anghilă, corp și aspect apropiat de ideal (desigur, de standardele adoptate la Honda). Mașina sa dovedit într-un sens unic. Atât de unic că este foarte posibil să se supună cumpărătorilor nu prin Nominalizarea la modă RV (mașina pentru activități în aer liber), ci ca un reprezentant de lux complet. Apropo, ea seamănă foarte mult cu mașinile făcute în Franța.
Modificarea AVANCIER V-4 poate fi numită top. Este echipat cu un motor de 3 litri cu șase cilindri în combinație cu o mașină completă (4WD). Un grătar decorativ îngroșat de radiator, barele de protecție extinse, plus la această înălțime de 45 mm, aceasta este ceea ce distinge mașina marcată cu o etichetă cu tracțiune cu patru roți. Și acum nu mai există în ascensiunea acelei relaxări (în sensul bun al cuvântului), care vizitează apariția altor mașini ale acestei familii. În schimb, o adevărată fiară, gata să sară.
În funcție de pista de mare viteză, datorită puterii sale și a ampatamentului alungit, mașina se rostogolește foarte bine. Vreau să spun că motorul multi-cilindru, prost sub capota acestei mașini de 1,7-tone, își trage uzura este pur și simplu strălucită. Și, totuși, pentru a numi această mișcare a unei călătorii confortabile, o mașină demnă a clasei reprezentative, încă nu este suficientă ceva. Poate un cuplu saturat la viteze mici, în care șoferul ar fi condus și condamnat: Ei bine, doar un foc de cai!? Sau poate suspendarea care ar fi controlată mai pricepută cu forța de a contracara drumul? În general, dacă nu trebuie să treceți prin drumurile acoperite de zăpadă, modelul cu motor cu 4 cilindri și unitatea numai pe roțile din față este mai bine.
Generalul mașinii
HONDA AVANCIER este un vagon cu 4 uși care a sărit de la Honda Accord în versiunea sa din America de Nord. În Japonia, acesta este vândut numai pe o comandă specială. Debutul mașinii a avut loc în septembrie 1999. Gama de modele include două
modificări. Unul dintre ele este echipat cu un motor de 2,3 litri (4 cilindri de locație inline) și o transmisie automată cu 4 trepte. Pe o altă configurație există un motor în formă de V cu 6 cilindri, cu un volum de lucru de 3 litri și o cutie de viteze cu 5 trepte, de asemenea automată. Pentru ambele seturi complete, sunt furnizate opțiuni cu tracțiune față și acționate de toate roțile. Modificarea V-4 luată în considerare aici sa născut în februarie 2000. Se distinge, după cum am observat, motorul de 3 litri și tracțiunea cu patru roți. Ca un semn al unei categorii mari de mașini, prezența în transmisiile modului de plimbare în zăpadă, care vă permite să atingeți imediat de la a doua transmisie.
Evaluarea din interior
Salonul interior și panoul frontal - 4 puncte
În interiorul cabinei instalate tipic pentru tejghea de tip carton frontal HONDA. Locația mânerului de control al cutiei de viteze este aceeași ca și la minivanele franco-italiene ale seriei 4, începând cu Peugeot 806. Mânerul este întotdeauna la îndemână și de mirare că este convenabil.
Scaunele din față - 3 puncte
Scaunele fotolilor din față sunt moi, cu tăiere combinată (piele și lacină). La nivelul capului, există suficient spațiu, nici plângeri.
Podeaua cabinei este netedă, deoarece nu există tunel în mijloc. În schimb, sub consola există un compartiment pentru transportul articolelor mici. Apare convenabil și masa de pliere. Scaune din spate - 4 puncte
Scaunele din spate au un singur design al mișcării longitudinale a scaunelor și respinge spatele spatelui. În zona scaunelor din spate la nivelul capului și picioarelor unui spațiu destul de liber, în acest dezvoltatorilor pentru a reproș pentru nimic. Plafonul nu are un declin vizibil până la spatele cabinei, astfel încât lumina soarelui drept nu se încadrează în ochii pasagerilor ședinței. Tetierele din spate sunt făcute în același timp cu spatele, dar au o înălțime limitată, care mă grăbește puțin. De asemenea, puteți observa un alt dezavantaj Nu există iluminare locală, astfel încât în \u200b\u200btimpul călătoriilor lungi este imposibil, de exemplu, să citiți cartea pe drum. Spatele sunt pliate separat.
Compartimentul pentru bagaje - 2 puncte
Puteți găzdui 4 pungi cu echipament de golf sau 2 valiză mare. Poate datorită manetei transversale superioare a suspensiei (se știe că are două pârghii transversale), nichele din spate sunt foarte profunde
în interiorul cabinei. Atenția este atrasă de faptul că în forma deschisă, ușa trunchiului se dovedește a fi prea mare. Prin urmare, dacă cineva dorește să folosească mașina în versiunea Cargo, el nu ar trebui să se bazeze pe ceea ce va fi convenabil. Care este mașina în mișcare?
Motor și transmisie - 3 puncte
Șase cilindri de motor sunt situați la un unghi de 60 de grade unul cu celălalt. Acest lucru oferă zgomot redus al lucrării sale și rotația netedă a arborelui cotit. Dar, în plus, ea face posibilă, de asemenea, să se simtă un set ascuțit de revoluții. Dacă puneți presiune pe pedala de accelerație cu forță, motorul va afișa imediat toate cele 6800 de revoluții pe minut! Se combină cu el și o cutie de viteze cu 5 trepte.
Confort și direcție - 3 puncte
Evaluarea unui nou model pentru confortul de conducere, puteți exprima astfel: încă o pas și va fi solidă. De ce? deoarece
din când în când, există pantofi foarte tangibile din neregulile care se găsesc pe drum. Dacă vorbim despre mașină ca un întreg, ei nu au un impact semnificativ asupra comportamentului său. Dar, după cum înțelegeți, partea din față are o greutate crescută, deci uneori poate duce la un ambreiaj. Deci, noul Honda Avancier cu 4 uși și o varietate de roți din spate și din față (puntea de crab) este cel mai potrivit pentru mișcarea cu viteza de croazieră, mai ales dacă autostrada de mare viteză este în fața acesteia.
Total rating 3 puncte
Rezultatele testului
Raport de: Aomori Tayino (Aomori Teino)
Data de testare: 8 august 2000.
Tipul testului de mașină: eșantion publicitar.
Anul eliberării unei mașini de testare: 2000
Kilometraj comun la momentul încercării: 13.500 km.
Anvelope: față și spate - 215/65 / R16 98s Bridgestone B490.
Echipamente opționale: sistem de navigație, airbag-uri pneumatice laterale, roți din aluminiu (325.000 de yeni sau aproximativ 3.100 dolari).
Scopul testului: obținerea unei idei generale despre comportamentul mașinii în mișcare
Program de circulație: Trait urban de mare viteză Highway Road Mountain.
Distanța parcursă în timpul testării: 336,1 km
Consumul comun de combustibil: 42 de litri.
Consumul aproximativ de combustibil: 1 litru cu 8 km sau aproximativ 12,5 litri la 100 km.
Specificații HONDA AVANCIER V-4
Dimensiuni ale corpului (lungime / lățime / înălțime) 4795 mm / 1810 mm / 1545 mm
Baza de roți 2765 mm
Greutatea mașinii 1710 kg
Drive 4 WD.
Motorul este de 3 litri, cu 6 cilindri cu un regim cilindru în formă de V, un mecanism de distribuție a gazului de un vârf al aranjamentului superior cu 24 de supape, dezvoltarea puterii - 215 CP La 5800 rpm, cuplul maxim este de 27,7 kg / m la 5000 rpm.
Transmisie de transmisie automată cu 5 trepte
Prețul de bază al mașinii 2 .955.000 YEN (aproximativ 28.150 USD)
Prețul mașinii pe care a fost efectuat excursia de testare 3. 280.000 de yeni (aproximativ 31.200 dolari)
2000.
Sursă: webcg.