Test Drive Honda Accord Sedan din 2008

Test Drive Honda Accord: Golden Middle

Există mașini de înaltă calitate, care sunt scumpe. Există mașini ieftine în care nici nu spera calitate. Și există o Honda Accord.
 
Sa întâmplat ca sedan au fost cea mai mare popularitate în Rusia. C, D, E, S-selecție clasa de colosale, pentru fiecare gust, culoare și portofel. Vorbind despre Honda, primul sedan, care vine în minte este Accord. Desigur, Legenda ar putea fi, dar până în prezent acest model nu este atât de popular în țara noastră. Dar Accord dimpotrivă, foarte mult.
Noi cei de la testul vizitat Accord 2008 în configurația maximă a Executivului, cu o cutie automată și un set de accesorii (Bluetooth, kit de caroserie circulară, discuri de tip S). motor de 2.4 litri are o capacitate de 201 CP Recunoașteți este primul minus al acestui automobil. Din cauza o iapă, taxa pe o astfel ACCORD crește cu 3 mii de ruble. Adevărat, în Honda, am fost asigurat că această lipsă de japonezi vor fi eliminate în curând (în 2009). Un alt minus, pe care am auzit cutia de viteze. Ei spun, strangulat, încet. Nu am părea. Folosind o masina pentru scopul său Transport direct al propriului corp de-a lungul traseului de casă de muncă-casă și periodic, în locuri de interes cultural și nu foarte petrecere a timpului liber, am apreciat activitatea cutiei de cinci puncte din cinci. În modul normal, motorul funcționează în intervalul de 1,5 3,500 rotații, transmisia comută ușor și lin transmisia, care, în valoare vă permite să apelați acest automobil foarte confortabil. Nu este important în sedan d-clasă? Pe de altă parte, instalarea selectorul KP în modul S, mașina este transformată. Raverns păstrează în zona de 5,5 7,500 și presiunea pe pedala de accelerație afectează instantaneu dinamica de accelerație. Spre deosebire de cele mai multe colegii de clasă Accord, adevărul este capabil să fie sport. Cu toate acestea, acest sportivității va afecta în mod proporțional debitul de benzină. Dacă în timpul civil nu este văruit și modestă, apoi în sport dragostea lui pentru AI-95 crește până la 18-20, sau chiar 22 de litri la suta. O astfel un consum imens timp de două săptămâni de testare, am observat doar o singură dată (o bucată de blocaje de trafic în modul gaz gaz de frână), dar faptul rămâne un fapt.
Aici ar fi necesar pentru a descrie exteriorul masinii, susțin cu privire la proiectarea de Accord, pentru a ridica diffilaments de silueta rapida si capota agresiva si pasajele rotilor, dar care nu au văzut Accord? Won, sedan Honda a zburat, dar nu Civic, ceva și ea. Accords știu totul. Deci, dacă acesta este în valoare de oprire pe aspectul său. Este mai ușor pentru a vedea galeria foto.
Afară, am văzut totul, dar nu se întâmplă în interior, în orice mod. Ultimele generații de autoturisme Honda au primit în mod repetat laude pentru design interior de succes și ergonomie bună. Astfel de comentarii măgulitoare sunt bazate în mai multe moduri exact pe întâlnirea cu modelul ACCORD. Datorită categoria sa de preț, această mașină a iubit la oameni cu bun prosperă, dar nu rasfatata de clasa de lux excesiv de lux. Cu alte cuvinte, Honda Accord prevede în cabina toate funcționalitățile necesare până la cel mai mic detaliu (USB în baza de date) pentru bani ușor de înțeles. Gânduri despre overpaying în cazul Accord nu se produce. Puchiving pare test drive. Dar lingurița este încă acolo. Nu-mi plăcea aterizare. scaune de calitate superioară, cu un bun suport lateral și piele decente, dar pentru a face confortabil în ele, a trebuit să merg practic. Și nu este o lipsă de loc, este suficient. Dar, fie din cauza vizibilității slabe, sau din cauza aterizării scăzut de scaune, sau dintr-un alt motiv, a fost frumos să păstreze Accord să mă exclusiv într-o poziție la jumătate. Îmi place de cumpărare, dar aș dori să stau în acord.
Ergonomie. O astfel de cuvânt un popular în timpul nostru. Și așa golească. Voi spune mai ușor. Confortabil. Toate comenzile sunt ușor accesibile și ușor de înțeles. Scaunele si volanul sunt configurate fără probleme (puteți salva setările). Scala de bord are un design original, cu fixarea săgețile pentru raza externă, care, de asemenea, îi place și enervează, în același timp. Nu sunt de obicei, dar te obișnuiești.
Voi rezuma. Honda Accord trebuie să se din primul minut. Poti îndrăgostești cu o astfel de mașină și această iubire va fi lung și reciproc.
Business Autoclub mulțumiri Honda Motor Rus și Maxim Polovkova personal pentru masina furnizat.
Testarea auto: Honda Accord în configurație EXECUTIV cu accesorii suplimentare.
pret Intrebare: 1 milion 100 de mii de ruble.
Sub capota: 2,4 litri I-VTEC
Pe drum: 9,8 sec. până la 100 km / h. Maxim 230 kmh. Consum -. 12-22 l / 100 km în oraș, în funcție de activitatea pedalei.
Mai ales frumos: gestionarea, funcționarea motorului, sistem audio de lucru, aspectul, costul
 
 
 
 
 

O sursă: Autoclub de afaceri.