Ford Tourneo Connect Test Drive din 2010 Minivan
Ford Tourneo Connect. 963 000 frecare.
Această mașină a devenit mult timp o priveliște familiară pe drumurile noastre. Tourneo Connect și fratele său de marfă Transit Connect lucrează în flote de bănci, birouri de curierat, canale de televiziune și chiar regimente de poliție rutieră. Dar cum este acest călcâi destul de potrivit pentru funcționare ca mașină personală? Pentru cineva ca și personal pentru mine, aspectul Tourneo Connect este foarte asemănător. Mașina nu pare pierdută, neobișnuită și foarte atractivă. În exterior, nu este ușor să suspectați un om de afaceri în el, dar salonul este pur și simplu afaceri, dar nu prea confortabil, se stabilește imediat pe valul de muncă. La dispoziția mea a fost călcâiul în configurația bogată a tendinței, cu toate opțiunile posibile, dar chiar și o astfel de versiune lămpit a lăsat un sentiment de incredibilitate. De exemplu, sistemul muzical scump din Tourneo Connect nu înțelege formatul MP3, butoanele de încălzire sunt extrem de incomode, iar cheia de aprindere aici cu o înțepătură nescrisă. Nu veți găsi nimic de genul acesta nici astăzi, nici pe Focus, nici pe Fiesta, dar, se pare, Ford consideră că astfel de fleacuri nu ar trebui să -și facă griji pentru astfel de fleacuri, și cu atât mai mult proprietarul flotei.
Este logic: omul de afaceri este mult mai important pentru oportunitățile de marfă și economie. În acest sens, Tourneo Connect este bun necondiționat. Chiar și volumul minim al reținerii este impresionant de 650 de litri, în timp ce eliminarea dvs. rămâne un salon cu cinci servicii cu drepturi complete. Buzunarele mari ale ușilor sunt, de asemenea, plăcute, precum și dimensiunile solide ale tracului regimentului de sub acoperiș. Dar Tourneo Connect are și o opțiune lungă, și mai spațioasă
Bun și turbodiesel. Calea celor patru de 1,8 litri este zgomotoasă, dar trage perfect. Uneori se pare că mașina nu dă naiba, ce transmisie este activată în prezent, motorul va scoate în orice caz. În același timp, mașina este foarte receptoare în mișcare, iar fabrica 13.2 de la overclocking la sute pare o dactilografie enervantă. Nu este un turneu bun Connect și pe autostradă, unde accelerează cu încredere la 160 km/h și, cel mai important, plăcește cu un comportament destul de fiabil. Chiar și în cea mai agresivă versiune a unității, consumul de combustibil nu depășește 9 litri și, dacă pedalarea este cu atenție, puteți întâlni 7-7,5 litri la sută.
În general, pentru o lună de viață împreună, Tourneo Connect a lăsat cea mai plăcută impresie. O mașină economică, încăpătoare și care nu creează dureri de cap. Desigur, în ceea ce privește confortul, comoditatea și parțial siguranță, este inferior mașinilor în primul rând compacte și mini-wen, dar ar putea fi închis cu ochii lor, să fie un preț mai adecvat. Cu toate acestea, cu toate avantajele sale, Tourneo Connect este prea scump. Chiar și versiunea de bază costă 963 de mii, iar mașina care a fost la testul nostru este de peste un milion. În această situație, popularitatea mașinii în sectorul privat va fi extrem de limitată.
Ce este cât de mult?
Kilometrajul auto în timpul testului este total, km - 1082
Consum de combustibil (mediu), L/100 km - 8,5
Consumul de combustibil (minim), L/100 km - 6
Frecvența de întreținere este de 20.000 km sau 12 luni
Costul dealerului oficial (to-1/to-2), Rub. - 8490/8490
Cel în care este necesară înlocuirea centurii de antrenare și pompa, frecați. (costul kilometrajului) - n/d*
Costul CTP ** pentru o mașină dată, frecați. de la - 4 852
Casco ** Cost pentru o anumită mașină, frecați. - 61 150
Costul alergării, ținând cont de faptul că, benzină și asigurare obligatorie de răspundere motor **, rub./km - 2.61
Autor: Mikhail Medvedev
Foto: Sergey Krestov
