Test Drive Ford Tourneo din 2010 Minibus

Nevoie de o mașină de pasageri de marfă

Tocurile de pasageri de marfă nu pot fi doar asistenți loiali ai unui om de afaceri, ci și o alternativă foarte interesantă la CD și Mini Velnam. Să vedem ce sunt cei mai buni dintre ei ...

Sergey Crosses, 29 de ani, fotograf, experiență de conducere de 11 ani, merge la Ford Focus, vrea un călcâi spațios, un buget - 1.000.000 de ruble.


Cerințe pentru mașină

Imagine
Prestigiul mărcii în acest caz nu contează. Mai degrabă, dimpotrivă, aș dori o astfel de mașină care nu atrage prea multă atenție de la polițiștii de trafic și de la Kleptomans, după ce toată mașina va dormi sub ferestre.

Stil
În ceea ce privește aceste mașini utilitare, cum ar fi tocurile de pasageri, vorbesc despre sărbătoarea designului nu trebuie. Cu toate acestea, cu alte lucruri fiind egale, preferința va da un solicitant mai spectaculos extern.

Economie
Cu atât mai puțin voi lăsa la realimentare cu atât mai bine. La urma urmei, caut o mașină pentru fiecare zi și pentru toate ocaziile.

Provocări
Orașul principal de habitat. Atât de puternic motor sau capabilități off-road nu contează.

Interior
În primul rând, trunchiul și un interior spațios. Ergonomia și calitatea de finisare urmează doar.

Echipamente
Cel mai important lucru este echiparea bună prin siguranța pasivă. Dacă bugetul se va potrivi perfect mașinii!

La prima vedere, nu caut nimic supranatural. Am nevoie de o mașină pentru fiecare zi. Destul de universal pentru a merge pe afaceri și odihnă, cu un lounge spațios și un trunchi mare, dar nu este absurd draga. Ce nu este mulțumit de accentul meu? Excepțional trunchi. Nici măcar nu vă puteți imagina câte camere foto trebuie să transportați: trepiede, panouri ușoare, suporturi, cabluri de prelungire, manipulatori, reflectori și chiar steriladder. Bineînțeles, în fiecare zi pentru a încărca și a descărca întregul torment real scârțâit, atât de multe instrumente, cu excepția camerei și lentilelor, plec în trunchi. Acesta este motivul pentru care HOLD trebuie să fie cât mai compatibil posibil și deja în versiunea standard, fără a plia canapeaua. Cerințele salonului sunt cele mai simple: un pat plin de cinci paturi, pentru că am o soție și un copil mic. Acest lucru este, de asemenea, urmat de cerințele relevante pentru confort și siguranță pasivă.

Am urmărit deja multe mașini și am renunțat la mulți candidați. Hai să spunem că modelele de clasă de golf sunt cu siguranță potrivite chiar și vagonul Ford Focus nu se potrivește cu toate echipamentele mele. Puțin mai bine decât mașinile de clasă medie în dimensiune și preț, ele sunt considerabil superioare de la segmentul C, dar pentru volumul util al trunchiului cu greu. În căutarea lor, am venit peste tocurile de pasageri. De ce nu? Mașinile din această clasă vor fi considerate foarte practice și spațioase, dar în același timp relativ accesibile și ușor de gestionat.

Alegerea tocurilor de pe piață nu este atât de mare. Mai mult, să spunem astfel de opțiuni interesante, cum ar fi Fiat Doblo și Renault Kangoo, datorită motoarelor cu putere redusă, respectiv 77- și 84-puternici. Citroen Berlingo cu un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 110 CP, a fost curios, dar am vrut ceva mai economic decât un motor de benzină. Ca rezultat, două cadouri de gaz și diesel Tourneo Connect au rămas pe platformă.


Volkswagen Caddy Maxi Life Eco. De la 785 100 de ruble.

Unul dintre cele mai spațioase tocuri de pe piață, în special cu o ampatament lung. În plus, motorul acestui Volkswagen lucrează pe gaz natural, care promite o economie de combustibil substanțială.

Caddy, după cum vă așteptați de la mașinile Volkswagen, solide și solide în tot. Exteriorul este riguros și non-cavotomold, este posibil chiar și prea restrâns, dar salonul îi place necondiționat. În general, dacă nu ar fi fost solidă la atingerea unui salon de plastic, atunci Caddy poate fi ușor confundat cu mai mult prestigios și costisitor Tiguan sau Turan. La înălțime și ergonomie: toate butoanele și comenzile sunt în locurile așteptate și sunt incluse în caracteristica mașinilor populare cu claritate. Dar dezamăgește mașina tipică Volkswagen albastră lumini de fundal lumini. Din fericire, pe noul Caddy, vânzările care vor începe anul viitor, aparatele vor fi mai plăcute. Aterizarea, deși verticală, dar destul de confortabilă și cu gamele de ajustări, totul este după cum este necesar. A fost supărat ca lipsa unui fixare ISOFIX pentru scaunul copiilor în scaunele din spate. Probabil, într-o listă largă de anteriorware, este posibil să găsim această poziție, dar finețea germanilor pentru un bucknate, dar un detaliu important nu poate fi surprins. Același lucru se poate spune despre lipsa ferestrelor electrice din spate, a unor economii absolut inadecvate. Dar mulțumită de magnetol cu \u200b\u200babilitatea de a conecta dispozitivul USB în cotieră. Adevărat, aceasta este, de asemenea, o opțiune. Hmm ... Ce Caddy nu ia în considerare, deci este o capacitate fenomenală. Scoate-mi pălăria! Toate echipamentele mele sunt ușor plasate în interiorul Volkswagen. Și nu trebuia să am ceva de a plia canapeaua, dar chiar și se toarnă pungile unul la altul. Se pare că, pe Caddy, fără a posta pre-camera, puteți merge și a face cumpărături în magazin pe care doriți să-l Auchan, dar doriți în Ikea.

Dar din motorul care lucrează la gaz, eu, mărturisesc, așteptau mai mult. El trage, sincer, nu foarte, și acest lucru nu este cu încărcătură completă. Da, și economiile, așa cum mi se părea, se dovedește îndoielnic. Desigur, cu mult cu un consum motor de benzină, propanul este considerabil mai ieftin decât cel de-al 95-lea undeva pentru 10 ruble. Este minunat, dar chiar și la Moscova pentru a găsi un realimentare cu gaz natural nu este atât de ușor. Este bine că în Caddy la fiecare caz de incendiu există un rezervor de benzină de 13 litri de așteptare pentru a ajunge la coloană.

Stil
Nu există suficiente stele de pe cer, dar nu dezamăgește. E bine

Provocări
Motorul este în mod clar nu suficient și o bază crescută pe roți este afectată în rotiri. Acceptabil

Interior
Doar un trunchi fenomenal și un salon cu cinci locuri cu drepturi depline. Super! Cu o marjă

Economie
La călătoria din Gaza, desigur, mai ieftină decât benzina, dar ar trebui să fie amintit că nu este plină de propan. Compromite

Echipamente în standard
Lipsă de fixare ISOFIX, geamurile din spate. Pentru un preț de pornire ridicat de la baza Caddy goală. Modest


Avantaje și dezavantaje
+ Ergonomie germană, calitate solidă de construcție, trunchi imens, salon cu cinci locuri cu cinci locuri.
- Preț ridicat, gestionabilitatea versiunii de lungă trecere, nu suficient pentru motor.

Specificații
Brand și model - VW Caddy Maxi Life Eco
Dimensiuni - 4875x1800x1835 mm
Motor - benzină-gaz, 1984 cm3, 109 CP / 5400 min-1
Transmisie - mecanică cu 5 trepte
Dinamica - 169 km / h; 13,8 ° C până la 100 km / h

 
Ford Tourneo Connect. De la 963.000 de ruble.

Ca și Caddy, face parte din cele mai bune din cele mai bune tocuri. Datorită economiei lui Turbo Diesel și pare foarte rapid pentru un camion ușor.

Ford Design, în opinia mea, mai atrăgătoare și originale. Dacă Caddy pare a fi mașinile obișnuite ușor rușinoase și mai puțin frecvente, apoi unghiular neobișnuit și undeva chiar și linii deliberat de liniile turneu surpriză și atrage vederi. Un caz rar, dar acest călcâi, poate, poate fi numit un lucru cu adevărat designer. În afara, în orice caz. Dar salonul Ford arată mai util și mai simplu, mai degrabă decât adversarul. Abordarea bugetară este simțită în tot. Chiar și cheia de aprindere de la Tourneo este aceeași ca și în centrul primei generații cu un subiecte care nu sunt subiecte. Sau, butoanele de încălzire a scaunelor sunt situate foarte incomod în zona orb din colțul din stânga al scaunului șoferului. Un alt minus de înregistrare de bandă radio, care nu citește formatul MP3. Acest lucru este ieri! În același timp, nu spuneți că tendința este bugetul. Dimpotrivă, există chiar și un încălzitor de preîncălzire și un sistem care ajută la atingerea pantei, timp de două secunde, în timp ce transportați piciorul de frâna de pe gaz, electronica deține plăcuțele de frână. Lucru confortabil. Și, apropo, dispozitivele de fixare ale lui Isofix din Ford au, de asemenea, că este foarte important pentru mine. Dar trunchiul de aici este considerabil mai mic decât în \u200b\u200bCaddy alungit. Deși toate lucrurile se potrivesc și se potrivesc, dar au trebuit să facă ceva unul în celălalt. Cu toate acestea, Tourneo Connect are, de asemenea, o opțiune de lungă durată ...

Dar plimbările scurte mai distractive decât Volkswagen. În primul rând, am fost impresionat, desigur, turbodiesel. Da, motorul la momentele curente este zgomotos. Motoarele diesel moderne ale concurenților lucrează semnificativ mai liniștit, dar împingerea în ea cu un inundații. Nu plătesc absolut atenția la gradul de încărcare, mașina trage cu încredere aproape din zona vitezei de mers în gol, permițând nu numai să rămână în flux, ci și să depășească în mod activ. Pe autostrada Tourneo Connect, nici o problemă nu se accelerează la 140 km / h, deși, în principiu, este posibil și mai rapid. Și manipularea Ford este mai bună. Spre deosebire de Caddy, Tourneo Connect depășește în schimb și, în general, dă impresia unei mașini mai pline de viață.

Bineînțeles, eficiența. În oraș se va pune într-adevăr în 8 litri pe sută, înseamnă că într-un moment de combustibil diesel în 20 de ruble kilometraj în 1000 km pe Tourneo Connecte va costa 1600 de ruble. Propan caddy împinge 12 litri de combustibil pe sută, deci chiar la un preț mai mic de gaz, aceeași mie de cama vor deveni 200 de ruble. scump.


Stil
Masina pare neobișnuită și, puteți spune la modă. Se potrivește

Provocări
Heel cu margele scurte este considerabil mai apropiat de drumul către mașinile obișnuite decât peddy-ul alungit. Da, iar Turbodieselul este bun! Potrivit

Interior
Sunt inferior adversarului și pentru capacitatea de transport și în ergonomie. E pacat...

Economie
Tourneo Connect nu va fi ruinat la realimentare. Super

Echipamente în standard
Cu un motor diesel puternic, Ford împușcă imediat peste un milion de ... Bustul clar


Avantaje și dezavantaje
+ Aspect extraordinar, dealer și motorină economică, echipament bogat de bază, controlabilitate aproape adven.
- Preț ridicat, mai puțin decât un concurent, trunchi.


Specificații
Brand și model - Ford Tourneo Connect
Dimensiuni - 4310x1795x1815 mm
Motor - Diesel cu turbocompresor, 1753 cm3, 110 CP / 3750 min-1
Transmisie - 5 viteze, mecanice
Dinamica - 166 km / h; 13,2 s până la 100 km / h


Alegerea mea
Examinând cu atenție atât sugestii, nu am rezolvat problema urgentă. În Caddy, cu siguranță îmi place calitatea adunării și un trunchi uimitor. Dar motorul de gaz nu este pentru mine, aș prefera Volkswagen cu motorină. Tourneo Connect, dimpotrivă, se potrivește cu haggard-urile de călătorie, dar caracteristicile trunchiului Ford nu vor fi suficiente pentru mine. Are opțiunea de lungă durată? Cercul este prea scump. Deci, datorită tuturor, dar ... Căutările mele continuă.


Alegerea editorilor
Prețul ridicat atât Tourneo Connect și Caddy este cu adevărat alarmantă. La urma urmei, la o valoare de bază de 964,000 de ruble. Tourneo Connect C 75-puternic Turbodiesel mai mult de 20 de mii mai scumpe decât mini-Wen S-MAX echipat cu un motor pe benzina de 2 litri, cu o capacitate de 145 CP Se pare că aceste tocuri, care sunt de obicei considerate ca o alternativa de buget pentru CD-uri și mini-Venam, nu sunt deloc buget. În acest caz, face cu adevărat sens să se uite la tocuri benzina de la Citroen, Fiat si Renault. Lăsați-i să nu atât de economic ca un motor diesel Ford și Volkswagen Gas, dar mult ori mai mult de un an și jumătate mai ieftin.


Autor: Mihail Medvedev
Foto: Rustem Tagirov
 

O sursă: Revista 5 Wheel [decembrie 2010]