Testul Drive Ford Taurus 1995 - 1999 Sedan

Bucuria de vițel

Cel mai recent, mașina prietenului meu a tăiat un fel de șuruburi și încet încet încet. După o secundă, el a regretat deja despre fapta: Bara de protecție a nines a intrat sub fund, iar pe acoperișul era o astfel de pliere. Și amicul, care a scuturat de la bara de protecție, fragmentele luminilor din spate și cerând cada de plastic a plăcuței sale de înmatriculare, sa mutat liniștit ... este Taur.
Eroul nostru este om de vârstă mijlocie, cu obiceiurile predominante și nu fără conservatorism renumit. O idee specifică despre modul în care mașina lui ar trebui să fie cu mult timp în urmă: purtarea unui nume de unul dintre producătorii autoritar și respectați, pentru a fi un prestigios, mare, spațios, convenabil și funcțional, ușor de gestionat, fiabil și nu prea complicat. Aici a apărut Taur.
Pe piața secundară a mașinilor de la Moscova în rândul modelelor americane Taur și fratele său canadian Mercury Saby conduce în mod incontestabil. Există chiar exemplare produse în a doua jumătate a anilor '80 - primii ani de eliberare a acestui model. Acestea sunt ieftine, dar acest lucru este deja gunoi. Majoritatea modelelor au un motor slab cu patru cilindri, kilometrajul este prohibitiv mare, iar riscurile pentru sângele dvs. pentru a cumpăra multe probleme și proprietăți tehnice și morale.
Taurul a produs atât sedan, cât și universali. Pentru o varietate de motoare FORD, acest model nu a induce acest model - după 1990, au fost instalate două Forduri de 3,0 și 3,8 litri, plus o mică parte a mașinilor produse a fost completată cu un motor cu 24 de supape cu 24 litri cu două Arborele cu came fabricate de Yamaha și o capacitate de doar 280 CP. Visul unui prieten materializat în mașina din 1992, cu un kilometraj de 30 de mile și cu un motor cu șase cilindri, cu un volum de 3,0 litri - modelul cel mai tipic din Taur Gamma.
Înăuntru, el este foarte amintit de un birou confortabil în care totul este în locul lui. Setul optim de instrumente asigură o simplitate maximă și comoditatea de conducere. Mașină electrică completă, servodirecția, controlul croazieră, SRS, Aer condiționat și Radio Inregistratoare sunt un pachet standard. Confortul de casă creează o canapele americane tipice și confortabile. Față - cu o cotieră dublă răsucite între șofer și pasager, fără a deschide între ele - aici puteți să plantați chiar și doi călători. Dimensiunile din spate impun amintiri ale primelor date descrise în mod repetat în literatura americană. Impresia de căldură și confort la domiciliu pentru a finaliza culoarea caldă a tapițeriei și excepțional plăcută la atingerea velur, pe care aceste canapele sunt acoperite.
La întrebarea a ceea ce cere Taurul utilizat, de la ei, proprietarii acestor mașini, ca și cum ar fi consecvenți, răspund la același lucru: benzină. Combustibilul intern Ford Motor consumă de bună voie, de la 92 la 98 și nu apare deloc. Deși, potrivit specialiștilor, aceste motoare sunt încă mai bine hrănite pe locul 92: au un grad scăzut de compresie. Chiar și în cele mai grave probleme de îngheț cu lansarea nu se întâmplă niciodată, având în vedere că mașina trăiește sub fereastră.
Cu o funcționare adecvată, întreținerea este redusă la schimbarea tuturor tipurilor de lichide, filtre și plăcuțe de frână, ceea ce confirmă statisticile apelurilor la serviciu. La serviciul de marcă, diagnosticul este relativ ieftin, lucrările de reparații și întreținere este de aproximativ 50 USD pe oră normală.
Corpul este durabil și după două ierni de la Moscova consolvatate de semne de coroziune pe ea nu sunt detectate. Electronica, de asemenea, nu a eșuat niciodată - Taurul începutul anilor '90 a fost renumit printre mulți colegi de clasă. Până atunci, până când producătorul a început să facă unele îmbunătățiri în ea. Experimentele au început aproximativ de la sfârșitul anului 1994, iar rezultatul a confirmat pe deplin adevăratul adevăr cunoscut, care este cel mai bun - inamicul este bun.
Cu piese de schimb, nu apar probleme mari. În primul rând, pentru că dacă nu apare ceva extraordinar, acestea sunt necesare extrem de rar. În al doilea rând, multe pentru Ford Taurus este disponibil în magazine specializate în piese de schimb pentru mașini americane. Ceea ce nu este disponibil este întotdeauna comandat și în câteva săptămâni pentru a obține.
Un sondaj al multor proprietari a evidențiat doar două probleme grave. Primul este de șasiuni slabe care trebuie înlocuite când kilometrajul este de 70-80 km km. Simplitatea construcției compensează acest dezavantaj și vă permite să înlocuiți în condiții de garaj sau chiar pe teren. Al doilea este un palet mic poziționat al Cater CTET, care nu uită că plimbarea necorespunzătoare pe pietre, frontiere, capace de gheață ridicată sau blocuri de gheață, precum și spoilerul frontal. Uneori, înlocuind amortizoarele de șocuri din spate, dar astfel de circumstanțe de forță majoră reprezintă o consecință a supraîncărcării mașinilor în timpul perioadei de țară.
În ciuda dimensiunilor și greutății solide, comportamentul Taur nu este foarte asemănător cu bolile sale coarne. O rază mică de rotație, o manevrabilitate frumoasă, o vizibilitate excelentă și o dinamică foarte decentă. În Sutolok, străzile și străzile din orașul mare se potrivește fără probleme. Datorită servodirecției și manevrabilității electrice, nu există probleme cu parcarea, chiar și în acele locuri în care decalajul dintre mașinile permanente depășește propria lungime în câțiva centimetri.
Și totuși el este un taur. Odată ce un anumit cetățean nerăbdător a aruncat mașina de la arc, supraîncărcarea plecării spre stradă. Căutarea unei hotărâri solide nu a dat rezultate și nu a rămas altă cale, ca destul de bullish de frecare bara de protecție în partea din față a mașinii și sub aprobarea comentariilor publicului de a implementa 90 de grade, eliberarea plecării pentru el însuși și alte victime. Ford Taurus este renumit pentru fortificația ei - elementele puternice ale structurilor cadru sunt păstrate în fața corpului de la predecesori.
Și încă un detaliu. Frontul Taurului este foarte asemănător cu Militia Korun Victoria. Și, prin urmare, când prietenul meu plimbă pe rândul stâng cu farurile înclinate, toată lumea pare să arunce în sus de la calea lui.
FORD TAURUS 3.0 / 3.8 V6
Volumul de lucru (CCMM) 2986/3791
Putere (HP la rpm.) 142 (4800) / 140 (3800)
Transmisia roților din față
Viteza maximă (km / h) 180/185
Accelerația de până la 100 km / h (sec.) 11.2 / 10.5
Consumul de combustibil 100 km (l)
la 90 km / h 11/11
la 120 km / h 14/14
modul urban 17/17.

Prețurile pentru autoturismele FORD TAURUS (decembrie 1997)
Anul eliberării anunțurilor prin distilator prin intermediul distribuitorului Ford
1994-1995 $ 14-16, 18 (Sho) Mii de 17 mii $ 16-17
1992-1993 $ 11.5-13, 14 (sho) mii + $ 13-14 mii -
1990-1991 $ 8.5-10.12 (sho) mii + $ 10-11 mii -
1988-1989 $ 5-6,5 mii + 7-8 mii dolari -
1986-1987 $ 4.5-6 mii + 6-7 mii dolari -
 
Costul pieselor de schimb și consumabilelor
plăcuțe de frână de la 30 $
amortizoare de șoc frontal (pereche) $ 145
pantofi frontali (cu înlocuire) $ 300
faruri asamblează 50 de dolari
injector (cu înlocuire) $ 50
filtru de combustibil $ 30-40
filtru de aer 20-30 $
pompa sistemului de răcire de la 50 USD
set de 6 lumânări campion $ 20
 
Andrei Timofeev,
Dmitry Novokwanshchenov (foto)

 

Sursă: "Autopilot"