Drive de testare Ford Ranger 1992 - 2010 Coupe

om de afaceri Glamorous

Designerul meu poligraf familiară toată viața mea a visat de a cumpara un pick-up. Pentru el, era ceva japonez și aproape la prețuri accesibile. Dar de fiecare dată când el însuși a cumpărat un SUV. Dar el a inventat mare - un astfel de om la modă, toate în Adobach și Photoshop, se pare în vedere zeci de subordonaților de la biroul lor de modă din mașină țărănească. Cine va argumenta aici cu faptul că un pick-up de tip mașină - brutală și agricole? Și totuși - cântând cu cinematografia americană ca rădăcină, aproape blues. Este posibil să se efectueze stuful, și este posibil - echipamentul, și în același timp și deal - muzicieni in cluburi rurale Louisiana.
Cu toate inconvenientul aparent pentru viața personală și urbane, o astfel de masina ca un pick-up poartă cu ea tot farmecul de mituri și legende mass-media. Legenda ne aștepta la parcarea aeroportului Vantaa - pentru că al doilea după America este locul unde pick-up este adecvat ca oriunde - aceasta este Finlanda, o țară de întinderi, drumuri de țară bune și țărani. Și, desigur, a fost un nou Ford Ranger. Mai degrabă câteva Rangers, pentru că erau toate diferite. Apropo, o persoană obișnuită este puțin probabil să se gândească la faptul că mașina țărănească poate fi făcută în mai multe horseships (și sub forma unui cal țăran), și poți tăia ceva mai la modă și curajos din ea.
 
Noul Ranger este oferit cu trei corpuri. Modelul cu patru uși cu o cabină dublă Double Cab are un spațiu mare pentru șofer și patru pasageri, dacă este necesar, se va potrivi si cherestea. Cele patru uși SUPER CAB cabina cu un sistem de uși batante, fără un suport de mijloc implică un acces ușor la scaunele din spate și spațiu suplimentar pentru bagaje și patru persoane. Două dintre ele sunt greu de invidie, deoarece există locuri acolo - doar pentru o pereche de caini mari. Un model cu două uși cu o cabină CAB REGULAR este echipat cu două locuri, în organism a crescut, poate fi montat nu numai cherestea, dar, de asemenea, saci cu ciment, iar oile au dispărut din octara.
 
Din moment ce colegul meu de la Top Gear sa dovedit a fi un crescător de bovine al iubitului și un rezident notabil al regiunii Moscovei pe distanțe lungi, apoi, desigur, primul volan pe drumurile Finlandei la luat. Faptul este că pe patru rangers am mers la Jyväskyul în stadiul finlandez al raliului lumii - WRC. Cineva îi place să urmărească aceste concursuri în Australia, pe cineva pe malurile lui Moselle și unii chiar și în America Latină. Dar eu personal - totul se potrivește cu Jyväskyl. Pentru că a) este frumos, b) în zonele VIP numite după ce Ford oferă un somon uimitor și o bere locală. Acesta este un sport!
 
În timp ce colegul a fost aliniat pe autostradă și încearcă să nu renunțe la rândul (ceea ce este în Ranger la jocul de GPS? - El poate fi dat unui taur, încerc să mă obișnuiesc cu noul format de mașină. Principala glumă a unor astfel de mașini este că natura plimbării pe ele este goală și încărcată foarte mult. Acest lucru depinde în mare măsură de faptul că suspensia din spate se bazează pe vechea ca lumea izvoarelor, care dau cu fermitate echipamentul militar sovietic al stagnării.
Și într-adevăr, ne-a costat să formalizăm mai mult de 120 km / h pe autostradă, deoarece a devenit zgomotos în afară, iar hrana a început să apară cu încredere. Desigur, spune-mi, pickups nu sunt create pentru curse. Dar doar - este necesar să încercați - și dintr-o dată va trebui să urmăriți poveștile. Sau lăsați-le pe boachers? Sau luați somonul de la polițiști? Să încercăm să o facem pe un nou motor - actualul Ford Ranger este echipat cu un motor diesel Duratorq TDCI complet nou, cu un nou sistem de injecție comună. Acest motor are o putere sporită (143 CP) și cuplu (330 nm la 1800 RPM), precum și îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil.
 
Transmisie - Testarea mecanică cu cinci trepte PPC Durashift, de fapt, Ford. Deoarece noile motoare TDCI creează un cuplu impresionant, acum această transmisie este echipată cu un volant de două masa, sincronizatori de trei cifre și alte elemente care reduc nivelurile de zgomot, vibrațiile și funcționarea defectuoasă. Această transmisie - în senzații, arată mai mult ca transmisiile autoturismelor și are o pârghie scurtată, cu o mișcare redusă între transmisiuni. Pentru fiecare oraș locuitor, recreat de la Maybach ei pentru a evalua netezirea comutatorului și a accidentului vascular cerebral.
Noul Ford Ranger are o distribuție în două etape cu control manual.
 
Cu mișcarea normală de-a lungul drumului, cuplul este transmis numai pe roțile din spate, care asigură economia de combustibil și reduce uzura componentei de transmisie. În modul 4x2, axa frontală, echipată cu un ambreiaj de funcționare liberă, poate fi oprită printr-un comutator amplasat pe tabloul de bord, în timp ce roțile din față nu primesc energie și rotiți independent. Efectul este similar cu deblocarea butucilor de roți. Când se deplasează pe suprafața off-road sau alunecoasă, șoferul poate alege modul 4x4 cu transmisii crescute, în care cuplul este trimis pe roțile din față și din spate. În cele mai dificile condiții de mișcare, șoferul poate alege, de asemenea, 4x4 mod cu transmisii reduse pentru a crește împingerea.
Sosind pe stațiunea de schi din sudul Jyväskyulya, am încercat să deschidem corpul din spate. RADUCE, care, cu un capac aglomerat, apare din mașină - destul de durabil - puteți să stați cel puțin Threesome. Volumul compartimentului de marfă a crescut cu 166 de litri și a atins 1266 litri, ceea ce vă permite să transportați obiecte mari care cântăresc până la o tonă.
 
Un alt lucru este că nu este foarte clar cum să ajungem la lucruri care în organism se apropie mai aproape de cabină. Fără calea de a urca acolo - în nici un caz. Dar aceste caracteristici ale vieții țărănești, probabil. Nu intelegem. Deși suntem clară astăzi că în Rusia cumpără o astfel de mașină prin glumă - când totul este deja acolo. Acesta este, stratul social, care ar fi un cumpărător încrezător al unei astfel de mașini, pur și simplu nu există. Țăranii noștri devin corzi în corporațiile de stat-capitalist, în cel mai bun caz. Vânătoarea este angajată sau complet săracă sau foarte bogată, dintre care murături sunt necesare numai. Ei bine, plus cei care au nevoie să călătorească pe niște mașini padurile lor. Acestea sunt, de asemenea, oameni săraci. Dar ele nu sunt atât de mult pentru a cumpăra un rând destul de extins de pickups, pe care mulți producătorii de automobile îl fac astăzi. Și în ulei normal, non-confortabil și economiile guvernamentale sovietice, există o cerere extinsă de pickups. Există încă o mașină exotică.
Ford Ranger.
Motor rotund cu patru cilindri 2.5-l Duatorq tdci
Volum de lucru (cub. Cm) 2499
Putere (HP la RPM) 143 la 3500
Momentul (NM / RPM) 330 / 1800dlin (mm) 5077
Baza de roți (mm) 3000
min. Lumen de perete (mm) 205
capacitatea maximă de încărcare (kg) 1075
accelerația la 100 km / h (c) 17.9
Consumul de combustibil mediu (l / 100 km) 8.9
Preț de la 640.000 de ruble.
Rezumate în același timp
1 Pickupul țărănești poate arăta foarte non-zero, Ranger cu anvelopele sale extinse de rutină și ridicate, încearcă să fie o gardă de frontieră care merge la demob.
2 Versiunea cu patru uși a mașinii face o impresie mai bună, dar locul pentru pasagerii din spate nu crește prea mult.
3 Aceasta este încă singura mașină pe care puteți călări biserica în zilele de duminică și purtați porci pe piață în zilele de luni.
4 Nu este nevoie să uitați cine a venit și l-au eliberat pe primul model Ford Model T, cu corpul corpului de preluare în 1925.
 
Igor MaltSev text
Photo Ford Motor Company
 

O sursă: "Autopilot"