Test Drive Ford Galaxy din 2010 minivan

Spațiu de lux

Este acest stil (luxul spatiului) ales de designeri Ford Motor Company de la restyling Galaxy minivan, retragându-l din gemenii ambiții VW Sharan și SEAT ALHAMBRA, produs pe un joint venture cu Volkswagen AG.

Apariția simultană În 1995, trei minivani Ford Galaxy, VW Sharan și SEAT Alhambra au fost concepute pentru a sparge monopolul Renault Espace pe piața europeană. În acest scop, companiile americane și germane au mers chiar să creeze un joint-venture pe asamblarea modelelor.

Gradul înalt de unificare, în mod natural, pune pe ele mașinile lor de amprentă era similar ca fiind frații.

Cu toate acestea, competitivitatea galaxiei nu este numai într-o serie de trupe, dar, în general, în mijlocul minivanelor de pe piața europeană, forța de conducere Ford să se gândească serios la individualizarea mașinii sale. Apoi, în 1997, conceptul de spațiu de lux a început să se dezvolte. În plus, sub acest lux, nu numai o organizație decentă a volumului intern al mașinii, ci și senzațiile pe care persoana care a ales galaxia ar trebui să fie experimentată.

Interiorul Ford Minivan a reciclat radical, amplificând clasitatea trăsăturilor. Acest lucru este deosebit de vizibil de torpilă, cu formele sale geometrice calme. Utilizarea materialelor plastice cu textura și culoarea metalului a adăugat designul deschiderii, contribuind, de asemenea, la senzația de spațiu. Bineînțeles, toate acestea au determinat schimbarea panoului de bord, direcției, a scaunelor și a zeului știrilor despre altceva. Dar, în general, trebuie remarcat faptul că anturajul interior al noii galaxii cauzează într-adevăr emoții pozitive.

Minivanul, cu care ne-am familiarizat, aveam execuția GHIA (lux), care și-a impus obligațiile de a finaliza mașina cu echipament suplimentar. Cumpărătorul este oferit să aleagă, sistemul de navigare a două mărci, o consolă de jocuri (afișajele de monitorizare sunt plasate în tetierele fotolilor din față), un telefon mobil și capacitatea de a intra pe Internet (un alt aspect al conceptului de Ford luxul spațiului).

Conștient a redus povestea despre abilitățile de transformare a salonului Galaxy pentru minivane astăzi este norma azi. Voi observa doar că o mașină și într-o execuție mai modestă (tendință) este foarte umoare tot felul de rafturi, containere, plase, suporturi, chiar umerii pentru îmbrăcăminte sunt concepute pentru a face pasagerii cât mai convenabil posibil. Când călătoriți pentru oraș, scaunele de mijloc ale celui de-al doilea rând pot avea un frigider spațios, totuși, este deja din echipamentul sub comandă.

În afara, Galaxia are o amprentă de margine Ford nouă. Designerii au închis cu succes lama layout-ului. Imaginea a fost memorabilă. Noutatea absolută are o marge de radiator și optica capului. Iar optica bazată pe lentile este mult mai eficientă decât cea dintâi. În Galaxy, dacă doriți, puteți să vă înscrieți elementele optice Xenon.

Înapoi este mai puțin decât câștigarea, deși a suferit schimbări semnificative: pornind de la configurația lanternelor generale și terminând cu un mecanism surprinzător de moale și de deschidere a luminii, cu masiv cu aspectul ușii din spate.

Lista elementelor pasive și active ale siguranței mașinii este extinsă semnificativ că cele mai direct afectează calitățile de confort și de conducere ale minivanului.

Prezentare generală a scaunului șoferului, manipularea, netezirea avantajelor fără îndoială ale galaxiei. În orice caz, de la acești parametri ai mașinii vă place.

Dar buchetul motorului de transmisie este nedumerit. De exemplu, la versiunea cea mai probabilă a SUA, echipată cu un volum de lucru în formă de 3 litri în formă de V și un KP cu 6 trepte, a zdrobit un frisor nenatural pe mânerul cutiei de viteze atunci când gazul este descărcat. Și acest lucru este în ciuda faptului că unitatea de cablu este aplicată aici.

Nu a fost inspirat de o tandem de un motor de benzină de 2,3 litri și o transmisie automată cu 4 trepte, completată de funcția SELECT-SHIFT. Părea impresia că mașina pentru un alt motor. Cel puțin acest lucru, pentru că există și o viteză similară cu cinci viteze. Acneea nu se adaugă aparatul și comutați la modul de control manual. (Cu o astfel de concentrare, ne-am ocupat deja de alți producători.)

Dezamăgit și interacțiunea unui motor diesel de 115 ori cu o cutie de 6 trepte. Am întâlnit o funcționare inegală a motorului în unele moduri și absența elasticității. Încercarea de dezvoltatori pentru a găsi un mijloc de aur între dinamică și economie de combustibil, în opinia noastră, rezultatul dorit nu a ajuns.

Din varietatea de unități de putere și cutii de viteze, am vrut să-mi pliam combinațiile (2.8V6 + automată cu 5 trepte, cutie de 2,3 + cu 6 trepte etc.). Este clar că acesta este subiectivismul apei pure, dar vedeți, iar impresia mașinii ar fi complet diferită.

Actualizat Ford Galaxy va merge în curând la vânzare. Acum, după cum ni sa spus, există o muncă intensă la eliminarea deficiențelor. În configurația de bază, aparatul va costa la VW Sharan (27.000 $). Orice altceva în conformitate cu posibilitățile cumpărătorului.

Pentru piața noastră Ford Galaxy nu va mai devreme la începutul anului viitor. În primul rând, minivanii dealerii ruși sunt atrași de descărcarea exotică, care este confirmată de volumul vânzărilor de cel mult 0,7% din numărul total de mașini străine vândute. În al doilea rând, Volkswagen nu a eliminat încă pachetul de galaxie cu șase în formă de V la adaptarea completă la condițiile noastre de funcționare.

Specificații Ford Galaxy 2.8 V6 Ghia

Pătrat. Masa (max), kg 2014 Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm 4641/1810/1759 max. viteză, km / h 217 timp de overclocking până la 100 km / h, cu 9,9 consum de combustibil (amestec), l / 100 km 10,6 motor VR6, benzină; sclav. volum, cm3 2792; Putere, Hp. la min-1 204/6000; Misto. moment, nm la min-1 268/3214; Sistemul de alimentare distribuit. Mecanism de transmisie prin injecție., 6-stupas. Dimensiunea anvelopei 215 / 55R16W Roți de suspensie necalificată; Tipul McPherson / Neclar, cu Rych oblic. Disc de frânare., Vent. Reguli. Mecanismul rack, cu un efort.

Text: Sergey Zhukov
 

O sursă: Magazine 5 roată [08/2000]