Test Drive Ford Expedition din 2007 SUV

Toate fotografiile lui Ford Expedition din 2007

Puterea instinctului

Ascultă, John, și pentru ceea ce iubesc americanii astfel de mașini?
Ce sunt acestea?
Ei bine, aici sunt uriașe.
Este imens?

John în mod special iese pentru a evalua dimensiunea expediției noastre Ford. Comparând-o cu Ssangyong Musso umplute, Ioan admite: într-adevăr, lucru imens. Următorul urmează raționamentul:
Mi se pare că americanii obișnuiți se caracterizează prin munca grea și diligența pe calea spre obiectiv. Aceasta este diferența dintre europeni. Prin urmare, ei știu cum să aprecieze lucrurile practice, funcționale, adică utile. Și această mașină trebuie să fie destul de funcțională.

Da, mai practic nicăieri, mă gândesc la mine. Motor timp de cinci și jumătate, la două metri lățime și înălțime, mai mult de cinci în lungime. Domeniul de aplicare, demn de fermieri americani și prinții saudiți! Sensul comun cu mișcarea marchează ideea de a cumpăra un monstru similar. Unde tragi așa? Dimensiunile autobuzului nu vor permite parcat în centru, la limită complică manevrarea pe o parcare apropiată și nu va lăsa șansa de a stoarce printr-o alee îngustă. Tot ceea ce nu era acoperit cu bara de protecție, oglinzile de 30 de centimetri se vor angaja. Ei bine, consumul de benzină douăzeci de litri pe zi pe casa casei-casă va fi o realizare reală. Nu mai puțin îndoielnic și permeabilitate, am avut în repetate rânduri faptul că SUV-urile mari creează ei înșiși probleme cu solul carcaselor și conducând repede. În cele din urmă, ultima paie din castronul de perspectivă devine finisaj intern de piele grosieră și plastic rigid.

Am bănuit că totul ar fi așa. Dacă numai pentru că este exact ceea ce se întâmplă cu SUV-ul american. Cum supraviețuiesc aceste mastodoane în lumea modernă? Desigur, dacă sunt cultivate undeva și, aparent, în cantități decente, atunci le cumpără în cantități echivalente. Dar cine și de ce? Pentru a pune în lumină asupra acestui mister, m-am convins să meargă cu mine John Varolina, un jurnalist american de lucru în Media Holding, Bloomberg News. John trăiește în St. Petersburg nu primul an, vorbește bine în limba rusă și sincer încercând să dau seama sufletului american misterios.
Verificați, John, unde ai văzut funcționalitatea aici?
Uite, frontul va fi adulți, trei copii se vor răspândi în spatele lor, iar soacra va fi soluționată. Opțiune potrivită pentru o familie mare.
Va fi mai înțelept să oprim alegerea minivanului? Ce este această agresivitate care țipă: aterizare înaltă, roți mari, botrome?
Știi, americanii se străduiesc să stea strâns pe picioarele lor. Deci, fiți în siguranță, simțiți încrederea în mâine. În opinia mea, o astfel de mașină provoacă un sentiment de securitate la nivelul subconștient.

Logic. Dar există un teritoriu pe care logica este mulțumită de rolul celui de-al doilea plan. Aceasta este o vanitate, mascare cu atenție sub o imagine de termen corect din punct de vedere politic. Aici expediția strălucește în toată gloria ei! Imaginea pe care o exploatează la nivelul instinctelor. Cât de mult se spune despre setea bărbaților pentru campionat, despre o dorință dificilă de a-și demonstra succesul, puterea și puterea. Deci, gigantul Fordovsky este pur și simplu creat pentru a se răsfoi aceste pasiuni minore. Acesta va înflori la dimensiunile incredibile chiar și cel mai modest ego. Testați pe experiența personală! În general, de acum încolo există o altă modalitate eficientă de a arăta aici oricine este cine.

John, se pare că americanii nu vă deranjează să picteze? Arătați prietenii și vecinilor cumpără o mașină mare?
Se mândrește cu un singur lucru la realizările dvs., este complet diferit de îngrijorarea unei imagini abrupte, așa cum se întâmplă adesea aici în Rusia. În America, ei sunt atât de preocupați de imaginea lor, probabil, numai la Hollywood.
Dar cum rămâne cu cultura neagră Paphos cu vilele sale de lux, mașini scumpe, blănuri și diamante? Se pare că este în cerere, are mulți fani. Nu este o reflectare a sentimentului în societate?
Cultura neagră, ceea ce este cunoscut pe clipuri video pe MTV, nu mai mult decât un mit frumos. Da, afectează în mod semnificativ tendințele de modă, dar nu înseamnă că ea are toată populația. Dimpotrivă, americanii obișnuiți se grăbesc să aducă modă în viața lor, alegând poziția observatorului. Ei se prezintă prea mult pentru a arunca totul nou.

Adică, SUV-urile de dimensiuni mari sunt modul obișnuit de considerabil?
Si ce? Piesele pe distanțe lungi sunt largi, goale, benzina este ieftină la fel ca în Rusia. Expansele impresionante dau naștere la GIANTIA. Iar popularitatea acestor mașini poate fi explicată de complexul obez al rezidenților din statele provinciale. Îmi amintesc cum prietenii mei cu Pennsylvania și s-au oprit într-un fel de oraș. Apoi, eu, un rezident al suburbiilor din New York, mai întâi a atras atenția asupra numărului de oameni compleți. TOOSY BĂRBAȚI, FĂCUTĂ FĂRĂ, COPII GRIENTE ... Unele groază!
Și în New York totul este diferit?
Oh, New York este o altă planetă. Apropo, aici este același: există Moscova, există restul Rusiei. În New York, o astfel de mașină ca asta, prostii. Acolo, oamenii garantați adesea nu au mașini deloc, mergând pe metrou sau taxi cu o vânătoare. Se spune că fiecare mașină a treia din Cabina din New York Yello. Tarifele sunt aproape la fel ca în Moscova. Și cât de mult este acest Ford?
În America sau în Rusia?
Și ce diferența este mare?
Sudi însuși. În SUA, această expediție este exact patruzeci de mii, avem șaizeci și unu.
Șaizeci și unu? Serios? Cu acest preț în America nu este nimic de făcut!

Nu știu cum în America, dar avem o astfel de etichetă de preț, arată promițătoare. Este necesar să plătiți tribut și expediția însuși că încearcă să fie mai bună. Pe modelele de a doua generație, sistemele de stabilizare electronică și pentru a preveni răsturnarea, o suspensie complet independentă a controlului îmbunătățit. Mașina se află într-un pasager care a răspuns demn la volan și pe gaz, este perfect accelerat și pe frânele păcatului. Pe scurt, puteți călători cu o briză.

Ioan, spunem totul și vorbim despre americanii abstracți. Cum vă expediezi?
Știi, sunt foarte surprinzător pentru design înconjurător de driver: aparate, un kocher pe coloana de direcție. Îmi amintesc de mașinile vechi și nu pot scăpa de sentimentul că nimic nu sa schimbat în douăzeci de ani. Și materialele sunt o a doua oară sau ceva.

John se simte cu interesul panoului frontal și face un verdict:
Îmi plac lucrurile mai sofisticate.
Nu credeți că expediția cu carisma lor se va potrivi cu ușurință în structură cu numele tipului de FSB sau FBI?
Sunt de acord. Este încă înțelept să luați în considerare această opțiune să vă uitați la această opțiune la fel de mult ca această tehnică nu poate face fără posibilități.

Desigur, pot face cu ușurință fără un salon cu mai multe locuri și un trunchi fără fund. Nu am nevoie de V8 și cu tracțiune integrală. Sunt gata să renunț la un puternic sistem audio și un control al climei. Cu toate acestea, naibii este dificil de a rezista atunci când instinctele dvs. primitive care se joacă cu o astfel de immediație rectilinie, ca expediție.

Autografie
Ford Expedition II.
Încă cunoscută sub numele de Lincoln Navigator
Expediția Predecesor (1996)
Platforma Ford F-150
Premiera ianuarie 2002.
Corp universal
Motoarele 4.6-5.4 L (235-264 l.)
Producția americană
Înlocuirea așteptată 2008.

Mașina a furnizat companiei CJSC Ford Motor.

Text: Leonid Klyuev