Test Drive FIAT multipla din 2004 minivan

Fără analogi!

Este greu o descoperire, dacă spun că apariția fostului Fiat-multiplu (SM, 1999, nr. 12) Puțini oameni îi plăceau. Original, neobișnuit, chiar revoluționar este da. Dar acum să-i spună, totuși, un Mini Ven, lansat fără schimbări timp de cinci ani, în ciuda declinului vânzărilor și numai în acest an a fost actualizat. Indiferent dacă va cădea în model, este greu de spus că este dificil să spargi inerția percepției negative. Cu toate acestea, nu vom trece înainte, timpul va apărea.
Între timp, să vă familiarizați cu mai multe mai apropiate. Puneți imediat punctul de mai sus: nu vorbim despre un nou model, și anume la restabilirea schimbării aspectului, menținând în același timp fosta structură de putere a corpului. Pentru a fi exacte, partea nazală a ușilor din față a fost complet schimbată: este acum decorată într-un singur stil corporativ, în mod similar modelului ideii (SMS, 2004, nr. 5). Alte forme au dobândit luminile din spate, iar barele de protecție au fost vopsite în culoarea corpului. Desemnarea echipamentului sa schimbat: în loc de SX și ELX active și dinamice.
A șasea nu va fi superfluă!
Sala de prezentare a fost decorată neobișnuită: în loc de scenă, panoul de bord, sub mânerele ușii Windows și butoanele geamurilor electrice. Turnarea în scaun, nu și-a dat seama imediat că nu au fost abandonați ca, dar cu intenția blochează șase bucăți în două rânduri, repetând aspectul cabinei. Mai mult, media înainte a fost alocată culorii galbene strălucitoare a indiciuului mai mult decât clar înțeles.
FIAT-multiplu Singura dintre mașinile moderne are o formulă neobișnuită de pasageriști 3 + 3 două rânduri de trei scaune în fiecare. Datorită acestui fapt, mașina este o lungime de doar patru metri (și a existat 3,99 și 3.99 înainte de restabilire!) Pot găzdui șase persoane. În mașina apropiată cu un salon clasic de aspect (două scaune în față) doar cinci, iar pentru șapte aveți nevoie de cel puțin 4,3 m în parcare, în timp ce nu există loc pentru bagaje. Se estimează chiar că aspectul multiplu cu 37% facilitează comunicarea dintre pasageri în comparație cu trei rânduri!
Toate cele șase scaune sunt pline aici, deși în standardele moderne oferă un set modest de ajustări: Longitudinalul este numai în scaunele de mijloc și chiar apoi în configurația bogată a vorbitorului. Cu toate acestea, un pic ars, fotolii din spate pot fi rearanjate cu 150 mm înainte și chiar și în acest caz vor fi suficient spațiu pentru pasagerii înclinați. Drenarea ușilor, podele absolut netede, o zonă imensă de geam (stați pe verandă!), Lățimea interioară de 1,6 m și patru metri cubi (!) Salon are multe avantaje!
Sau va fi totul?
Dezavantaje? În mod obiectiv, poate singurul: în comparație cu colegii de clasă ai corpului mai mare de 4070 mm. Cu toate acestea, vă obișnuiți cu ea în jumătate de oră. Dar ceea ce nu a putut să se adapteze, deci este de două scaune goale pe dreapta și foarte larg deasupra, la nivelul sticlei, salon. Creează și mai multă senzație de autobuz decât un mini-wen de șapte paturi de dimensiuni complete, unde sunt încă două locuri și un fel de pilotaj de pasageri. Aici, cea mai apropiată asociere este o mașină de tip Ford-Transit. Călătorind o companie sau o familie mare este minunată, dar nu este foarte confortabilă pentru a merge la un loc de muncă într-un fadac.
Poate că doar pentru sosirea complexă, se pare că am o variantă de înlocuire a scaunelor de mijloc pe cutia de 18 litri cu un frigider încorporat. Dar a fost în valoare de grădina de roaming, astfel încât să ajungă să se întoarcă la o configurație cu cinci locuri? Portretul unui potențial cumpărător apare destul de specific: șeful familiei Exact de șase persoane care trăiesc într-un megalopol închis. Cu toate acestea, am uitat de profesioniștii spațios și, în același timp, un multiplu compact este foarte popular cu șoferii italieni de taxi!
Benzina prăjită
Ascultă, unde sunt oglinzile de aici? Colegul căutând fără succes simboluri pe panoul frontal. Doar câteva minute mai târziu au descoperit cheile dorite pe plafonul de lângă panoul de control al două trapele bine, clatirii! Cu toate acestea, oglinzile odată ajustate și călătoresc pe sănătate, dar despre alte caracteristici trebuie să vă amintiți în mod constant. De exemplu, frâna de mână nu este chiar aici, ci în partea stângă a scaunului este neobișnuit de mare pe marginea consolei: Dacă la început nu controlează vizual procesul de comutare, mâna peste obicei este mult inferior. Toate aceleași console centrale neobișnuite, similare cu un mormânt și un bloc de deflectori de ventilație și reamintește dacă fizionomia robotului, fie că a luat cavalerul pe casca. În principiu, totul este convenabil, dar mă așteptam să văd că actualizat interne sunt de acord, în timpul restabilirii în al șaselea an al modelului modelului, ar fi logic.
Gamma a unităților de putere au rămas neschimbate. 1,6 litri motor pe benzină și 103 litri. cu. Acesta este un minim pentru o astfel de mașină mare și mare. El poate lua în siguranță și dacă trebuie să crești mai sârguință, dar nu mai mult. La depășirile depășite, trebuie să-l deșurubați la șase mii de mii și să comutați intensiv transmisii. Mai mulți călători și a dublat turboodieselul de 1.9 litri cu o capacitate de 115 litri. cu. Este de 205 n.m. Cuplul oferă cel mai bun indicator dinamic, nu elasticitate proastă și vă permit încă o dată să nu deranjați caseta. Singura condiție nu este de a cădea în turboyam sub o jumătate de mii de revoluții, unde motorul face motorul. Există o versiune cu două combustibili cu un motor de 1,6 litri, care este echipat suplimentar cu un sistem de combustibil cu gaz. Trei 168 de litri situați sub cilindrul inferior pot conține 26,5 kg de metan comprimat: este suficient pentru aproape 500 km de alergare, deși cu o scădere a caracteristicilor dinamice.
Așteptați sfârșitul anului
În Italia, vânzările multiplelor Actualizate Fiat au început pe 26 iunie. În septembrie-octombrie, mașina va apărea pe alte piețe, mai aproape de sfârșitul anului, este probabil ca acesta să vină în Rusia pentru că termenii mai precis nu au fost numiți. Sa decis să ne furnizeze mașini cu toate cele trei unități de putere. Potrivit șefului Reprezentantului Rusiei Fiat-AUUTO Dl Paskowino, prețurile vor fi aproape de italiană: 1.6 Active / dinamice 18 15020 030 euro; 1.9 JTD Active / dinamice 20 45022 430 EVRO; 1.6 BiPower activ / dinamic 20 57022 480 de euro. Să nu spun ieftin, dar, la urma urmei, este dificil să găsești analogi.
 
 
Yuri Nileyov. Fotografie de autor

O sursă: Jurnal "în spatele roții"