Drive de testare FIAT FIAT 500L din 2012 Hatchback

Test Drive Fiat 500 Abarth

Puterea completă, dar și mai multe mituri: După modelul Grande Punto, Fiat prezintă cea de-a doua versiune a lui Abarth
 
Scaunul de testare nu este accidental: pe autostrada Alfa Romeo Racing sub Milano. Rulosul run din Tipo 33 a fost difuzat aici. Este doar un loc ideal pentru a testa opțiunea FIAT 500 Sports.
 
Înapoi în anii șaizeci, când cuvântul tuning a fost considerat un sălbatic, iubitor de dumping și mașini Carlo Abart au decis să adauge un cai mic la mașina italiană sub capotă. Între timp, brandul cu Scorpion a fost de mult dată aparținea îngrijorării Fiat.
Versiunea stradală este destul de distractivă: puternică, evacuarea dublă, frânele de frână de frână roșie și un spoiler pe acoperiș la vederea tuturor acest lucru nu pot fi zâmbi. Există o impresie drăguță asupra modului în care copilul încearcă să-și arate un atlet adult în fața publicului.
 
Salonul este îngrijit și vă place cu astfel de elemente ca scaune sportive speciale, pedale de aluminiu, căptușeală roșie și un set de instrumente suplimentar, care aduce o mulțime de sportivitate într-un aspect comun. Computerul de la bord este capabil să măsoare datele de bază în timpul călătoriei și În baza de date există informații despre majoritatea pieselor celebre de curse ale lumii.
 
Dar fără calculatorul de la bord, nu am îndoit nici măcar de veridicitatea datelor publicate de Fiat. Videoclipul turbo fenomenal al volumului de 1,4 litri este deja pe revoluții mici, se arată foarte rău. Și datorită sistemului de control TTC (control de transfer de cuplu), rezultatele decente sunt realizate pe rotiri. Sistemul încetinește ușor roțile de derulare pe rotații ascuțite, în loc să reducă pur și simplu puterea motorului, așa cum fac multe alte sisteme de concurenți. Abarth perfect copices cu orice schimbare. În Germania, compania intenționează să vândă doar 450 de exemplare, în restul Europei o imagine similară. Deci, iubitorii ar trebui să se grăbească.
 
Care nu este suficient de 135 CP, el poate comanda o versiune specială de 160 CP Procesul de începere în Europa de la 18.100 de euro
De Vitaly Goldenberg.

 
 
 

O sursă: Autolet.ru.