Test Drive Dodge Viper SRT10 Roadster din 2007 Coupe

Toate fotografiile Dodge Viper SRT10 Roadster din 2007

Zmiy verde.

Viper Numele iconic pentru fiecare american. Ce este deja un model de ani și jumătate de ani, captivează Rich Street Riders? Pentru răspunsul prin ocean, Mikhail Gzzovsky și Konstantin Yakubov a zburat (foto).
Nu vă pot permite să conduceți la trotuar, chiar și în ciuda culorii uimitoare, polițistul negru părea strict, dar binevoitor. Vedeți clădirea? Există primarul nostru și ferestrele cabinetului lui vin aici! Deși dacă aveți nevoie de doar câteva minute, nu vă observ. Sesiunea foto a Viperului în centrul orașului Detroit a avut loc încă. Downtown arată în siguranță: zgârie-norii de la începutul secolului al XX-lea sunt adiacente sculpturilor moderne și Centrului Expozițional Cobo, unde în fiecare ianuarie găzduiește cea mai mare expoziție de automobile din America. Dar răbdarea primarului nu este locuită să meargă mai departe. Mile adânc în centru, iar înainte de noi crește clădiri abandonate cu negrii care se blochează de ochi de deschideri de ferestre, stoarse de incendii de lungă durată ale fațadelor și acoperite cu gunoi. Odată ce viața a fost îngropată aici. După o ieșire neagră din anii 1960, când 42 de persoane au fost uciși timp de cinci zile și mai mult de 7.000 au fost răniți, mulți albi au părăsit Detroit, și el a clasat ferm ratingul celor mai criminogene din America.
Dar chiar și aici, vipera nu pierde încrederea în sine și acest sentiment provoacă. Pentru prima dată, am văzut prima oară mașina în parcarea de la aeroport, iar CA WRINKLE a atins butonul Start Motor. Motorul a oftat zgomotos cu plămâni multiliery. Cântarea rigidă a arborilor și a supapelor la inactivitate, vibrații de pe volan, pedale și scaun ca aceasta este puțin probabilă pe școala europeană înghițită!
În oraș, orașul nu se ridică peste 2000. Aproape de la început, purtăm o bucurie pe a treia treaptă, implementarea unui mic

tolik de 760 nm de cuplu. Puteți face o greșeală și puteți activa cea de-a cincea mașină pe care nu o va observa doar. Dar toată lumea ne observă! Trecătorii de reacție la logare dezactivată, dar promițătoare, ridicând mâinile în salut; Conducătorii de șoferi se prezintă după o otrăvitoare de teaser (așa cum ar trebui să fie pusă!) Pata verde, placată cu asfalt.
Peste 16 ani de la începutul eliberării, Viper sa schimbat ușor. Mașina de generație curentă, formal a patra a devenit mai puternică cu 90 CP, a apărut o ambreiaj bidirat în transmisie, sistemele de distribuție a gazelor și de admisie sunt finalizate, suspensia independentă din aluminiu a tuturor roților este reconfigurată. Cu toate acestea, de la perfecțiune, o mașină în multe privințe este Cospace. Dacă creșterea dvs. este peste medie, va trebui să vă trageți capul în umeri, altfel revizuirea va bloca marginea parbrizului. Ea nu permite să se relaxeze când aterizează, insidios un colț ascuțit în față. Eliberarea luată în pragul din roata din spate este strălucită de aer. Respirația devine dificilă pentru lumina verde! Finisarea brânzei de cabină, design fără roți. Controllabilitatea este simplă: sistemele de stabilizare nu sunt furnizate (mulțumiri pentru ABS!), Cu o conducere inexactă și pedalare, skid-ul vine brusc, dar nu este ușor să-l ajustați. Paradoxul este că multe defecte se potrivesc perfect în imaginea unui luptător de stradă!
Când semaforul rămâne în urmă, Viper deschide cărți. Un zgomot dur de frecvență joasă a unui motor, amestecat cu zgomotul de transmisie, este reflectat de laturile cromate ale unui pistol de blană. Violul de direcție este turnat în severitate și lovește un rând la tact cu difuzoarele chitară electrice. Fotografiile din țeavă de evacuare pentru combustibilul de gaze de dumping fac din nou

apăsați pedala pe podea, bucurați-vă de o presiune furioasă și o accelerație suculentă chiar dincolo de vitezele deteriorate. Persecutorii în oglinda tremurătoare a vederii din spate sunt pierdute. Acum puteți încetini. Și pentru a suta timp să se bucure de fulgere, ca și cârligul stâng Joe Fresher, care se temea chiar și Mohammed Ali, o accelerație de patru secunde la sute. Zmiul verde este obligat să fie beat și este anulată!
DODGE VIPER SRT-10 Forța grosieră nerestricționată de electronică. Numai pentru oamenii reali.
VOINTA DE FIER
Motorul: un agregat atmosferic de 10 cilindri de 8,4 litri a crescut cu diametrul de 1 mm de cilindri. Sistemul de distribuție a gazelor Camlcam variază timpul de deschidere al supapelor de evacuare. Întărirea degetelor de piston, împingă cu supapă de bronz. Motorul dezvoltă 450 kW / 600 CP și 760 nm de cuplu. Transmisie: În loc de un singur diametru unic cu diametru, este instalat o producție compactă cu 2 discuri ZF SACHS. A făcut posibilă reducerea pierderilor inerțiale cu 18%, precum și reducerea efortului pe pedale și adăugarea informativă. Momentul este transmis pe roțile din spate printr-o transmisie manuală cu 6 trepte și cu cuplajul vâscos în intercheresul diferențialului. Frâne: Încetinirea este condusă de discuri de frână de 335 milimetri cu etriere dublu Brembo. Compania declară că traseul de frână de la 100 km / h în doar 30,5 m. Anvelope: Michelin pilot Sport 275/35 R18, 345/30 ZR19.