Test Drive Dodge Ram 1500 2008 - 2009 Pickup

putere Gadskaya

Eu stau pe semafoarelor primul rând, pol pozitiv. Nu ating pe nimeni. Dintr-o data, Xenonas sunt promițătoare în oglinda din stânga. O mașină bună, nici o dispută, dar eu nu-mi place. Tocmai din cauza unui astfel de comportament. Ei bine, acum se va rupe!
Migrați galben german zdrobit motorul și a izbucnit. Eu nu stau somn. Pe termen lung, aproape o secundă am da cote. Și apoi apăs pe deal și lăsați ambreiajul val de hohote multiliery, reflectată de pereții caselor, inundate pe strada, cinci sute de forțele motorului gigant whisked sub capota, alimentarea, încercând să depăși nas, lăsând un voal de fum si doua pistă de negru caractere aldine, camionul meu papură după. Da, da, este un camion! Două salturi, mai precis, pe caseta, el trage afară și ocolind Mercedes și vreau să arate o limbă! Yayes-SS-uri !!! Cunoaște-al nostru! Cu toate acestea, cum știe el de la? Cred că încă nu a văzut astfel. În orice caz, în viață. Da, și nu este literalmente primul exemplu de un pick-up nebun Dodzh-Ram SRT-10 în Rusia!
În jur de cinci sute
Este posibil să treacă berbecul și vipera? Baran în limba engleză Ram, acest lucru este un full-size pickup Dodge; Viper Viper, sport cu doua locuri supercar de aceeași marcă. Deci, în cazul în care a pus mai întâi al doilea motor, se va dovedi doar Dodge RAM SRT-10.
În multe companii mari de automobile există diviziuni care dezvolta versiuni extreme de mașini. Chrysler este PVO (Vehicle Performance Operation), în cazul în care modelele pentru cursele din seria NASCAR sunt preparate, de 24 de ore Le Man și altele. Anul trecut, Dodge Ram a ieșit de aici cu un index și o unitate de putere ca un ștergător de sport. Americani Parametrii motorului deceniu cilindri în formă de V amintesc cu ușurință, în USA nemetalic este caracterizat prin trei numere aproape rotunde: o capacitate de 505 inch cubi (8,3 l), o capacitate de 506 litri. C., Cuplul este de 525 livre pe picior sau 712 N.M. Motorul nu ia de delicii tehnice, dar un volum de lucru gigantic. Design-ul la fel, conform standardelor europene, arhaice două supape pe cilindru și puterea specifică modestă de 61 litri. c. / l.
Pickup Worker a suferit o modernizare aprofundată. Din totalul turmei de înlăturare cu dimensiuni complete, doar o lumină, seria 1500 cu cea mai scurtă bază de 3060 mm, o cabină cu un singur rând și numai în tracțiunea din spate este adecvată pentru modificări. El a fost întărit cu un cadru (acesta este un camion!), În suspensia frontală, au pus izvoare scurte, izvorul a fost schimbat din spate. Desigur, au apărut stabilizări puternice de stabilitate transversale și amortizoare de șocuri sportive rigide, un nou arbore de antrenare.
O donație de motor a mașinii sport nu se limita la, și o transmisie manuală cu șase trepte T-56 și ABS și frâne. Ultima preocupare este în special de a opri rapid două tone de tone de fier, purtând viteza bine pentru două sute, am avut nevoie de discuri ventilate cu un diametru de 15 inci în față și 14 spate. Roți de preluare standard cum ar fi sprinter-ul resimțit și, prin urmare, pantofi SRT-10 în dimensiunea gigantului Pirelli Scorpion 305 / 40R22 pe discurile din aliaj. Din exterior va face un spoiler cu spoiler cu agățare scăzută, iar pe o capotă hefty, admisia de aer și inscripția Viper alimentează puterea obraznică!
Impracticabilitate absolută
În măsurătorile de la depozitul de deșeuri, am dezvoltat doar 241 km / h. Poate lipsa unui capac pe corp, iar cei cinci kilometri ai dinamometrului nu au avut suficient. Cu toate acestea, este deja teribil în două sute, este necesar să funcționeze foarte precis, proactivă cea mai mică dorință a mașinii pentru a merge la o parte cu aerodinamica cărămizilor, zburați din greu
La overclockare până la 100 km / h împotriva oficialului 5.5 cu o Lushka, numai 0,1 cu schimbarea de viteze nu se distinge prin înaltă definiție și este dificil să înfășurați rapid o pârghie lungă. Apropo, începutul zgârieturii cu un scârțâie și fum este eficient, dar nu eficient: cauciucul de drumuri obișnuiți funcționează cel mai bine pe punctul de a aluneca. Dar frânele au arătat un rezultat excelent, de neatins pentru multe mașini de pasageri.
Cea mai bună calitate RAM SRT-10 este capabilă să demonstreze doar pe asfalt pur uscat. Trebuie să se asume, o astfel de restricție nu va opri cel care decide să stabilească 80.000 de dolari pentru o astfel de jucărie încăpătoare (de două ori mai scumpă decât în \u200b\u200bSUA!). Conducerea unui camion de rasă, el arată deloc în jos. Acționarea comunității de comunicare asupra imaginației este mai puternică decât alte mașini sportive ale căror calități de mare viteză sunt destul de previzibile, iar prețul este mult mai mare.
 


Andrey Kochetov.
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"