Drive de testare Dodge RAM 1500 2001 - 2008 pickup

Gadskaya Putere

Stau pe semafor primul rând, pol-pozitiv. Nu ating pe nimeni. Dintr-o dată, Xenonas sunt promițătoare în oglinda stângă. O mașină bună, fără dispută, dar nu-mi place. Tocmai din cauza unui astfel de comportament. Ei bine, acum o voi sparge!
Migrat germanul galben a zdrobit motorul și a izbucnit. Nu dorm. Long, aproape o secundă dau șanse. Apoi, apăs pe deal și am lăsat ambreiajul valului de vânătoare multiliery, reflectat de zidurile caselor, a inundat pe stradă, cele cinci sute de forțe ale motorului gigantic au căzut sub capota, hrana, încercând să Depășiți nasul, lăsând un voal de fum și două traseu negru îndrăzneț, camionul meu se grăbește după. Da, da, este un camion! Două salturi, mai precis, făcând clic pe cutie, el scoate și ocolește Mercedes și vreau să arăt o limbă! Yayes-SS-S !!! Cunoașteți a noastră! Cu toate acestea, cum știe? Cred că nu a văzut încă așa. În orice caz, în viață. Da, și nu este literalmente prima instanță a unui pickup nebun Dodzh-Ram Srt-10 în Rusia!
În jur de cinci sute
Este posibil să traversați memoria RAM și Viper? Baran în limba engleză Ram, acesta este un Dodge de dimensiuni mari; Viper Viper, supercar sportiv cu două locuri de aceeași marcă. Deci, dacă primul a pus al doilea motor, se va dovedi doar Dodge RAM SRT-10.
În multe companii mari de automobile există diviziuni care dezvoltă versiuni extreme de mașini. Chrysler este PVO (operațiunea de performanță a vehiculului), unde sunt pregătite modelele pentru cursele seriei NASCAR, 24 de ore le om și altele. Anul trecut, Dodge Ram a ieșit de aici cu un index și o unitate de putere ca un ștergător de sport. Americanii Parametrii motorului cu cilindru în formă de V Amintiți-vă cu ușurință, în SUA nemetalic, se caracterizează prin trei numere aproape rotunde: o capacitate de 505 centimetri cubi (8,3 l), o capacitate de 506 de litri. C., cuplul este de 525 de lire sterline pe picior sau 712 n.m. Motorul nu necesită deliciile tehnice, ci de un volum gigantic de lucru. Designul aceluiași, conform standardelor europene, cu două supape archice pe cilindru și o putere specifică modestă de 61 de litri. c. / l.
Pickup Worker a suferit o modernizare aprofundată. Din totalul turmei de înlăturare cu dimensiuni complete, doar o lumină, seria 1500 cu cea mai scurtă bază de 3060 mm, o cabină cu un singur rând și numai în tracțiunea din spate este adecvată pentru modificări. El a fost întărit cu un cadru (acesta este un camion!), În suspensia frontală, au pus izvoare scurte, izvorul a fost schimbat din spate. Desigur, au apărut stabilizări puternice de stabilitate transversale și amortizoare de șocuri sportive rigide, un nou arbore de antrenare.
O donație de motor a mașinii sport nu se limita la, și o transmisie manuală cu șase trepte T-56 și ABS și frâne. Ultima preocupare este în special de a opri rapid două tone de tone de fier, purtând viteza bine pentru două sute, am avut nevoie de discuri ventilate cu un diametru de 15 inci în față și 14 spate. Roți de preluare standard cum ar fi sprinter-ul resimțit și, prin urmare, pantofi SRT-10 în dimensiunea gigantului Pirelli Scorpion 305 / 40R22 pe discurile din aliaj. Din exterior va face un spoiler cu spoiler cu agățare scăzută, iar pe o capotă hefty, admisia de aer și inscripția Viper alimentează puterea obraznică!
Impracticabilitate absolută
În măsurătorile de la depozitul de deșeuri, am dezvoltat doar 241 km / h. Poate lipsa unui capac pe corp, iar cei cinci kilometri ai dinamometrului nu au avut suficient. Cu toate acestea, este deja teribil în două sute, este necesar să funcționeze foarte precis, proactivă cea mai mică dorință a mașinii pentru a merge la o parte cu aerodinamica cărămizilor, zburați din greu
La overclockare până la 100 km / h împotriva oficialului 5.5 cu o Lushka, numai 0,1 cu schimbarea de viteze nu se distinge prin înaltă definiție și este dificil să înfășurați rapid o pârghie lungă. Apropo, începutul zgârieturii cu un scârțâie și fum este eficient, dar nu eficient: cauciucul de drumuri obișnuiți funcționează cel mai bine pe punctul de a aluneca. Dar frânele au arătat un rezultat excelent, de neatins pentru multe mașini de pasageri.
Cea mai bună calitate RAM SRT-10 este capabilă să demonstreze doar pe asfalt pur uscat. Trebuie să se asume, o astfel de restricție nu va opri cel care decide să stabilească 80.000 de dolari pentru o astfel de jucărie încăpătoare (de două ori mai scumpă decât în \u200b\u200bSUA!). Conducerea unui camion de rasă, el arată deloc în jos. Acționarea comunității de comunicare asupra imaginației este mai puternică decât alte mașini sportive ale căror calități de mare viteză sunt destul de previzibile, iar prețul este mult mai mare.
 


Andrey Kochetov.
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"