Drive de testare Dodge Caravan 2007-2009 minivan

Două mini wen, două stiluri de viață

Cuvântul Mini-Ven a venit cu americanii. Cu toate acestea, precum și clasa de tump, care este indicată de acest cuvânt. În țara noastră și Venni, și Mini-Wenna au fost numiți fără clauze: microbuze. Și dacă pentru Wen cu formele lor dreptunghiulare, acest nume era cel puțin adecvat, atunci pentru mini-wennes nu se potrivea categoric. Cu toate acestea, până la un anumit punct, nu a îngrijorat pe nimeni. Și numai după apariția celor din urmă pe drumurile rusești, totul a devenit clar că a fost mini-Wenna, și nu minibus deloc.
 

Primul Mini Wenna a apărut relativ recent, la doar un secol și jumătate în urmă. Zonele de utilizare a acestora sunt de la o rulare familială la birou pe roți. Ideea creării unei astfel de mașini a apărut în 1974 la designerii Ford. Mașina trebuia să îndeplinească cele trei cerințe principale: o ușoară înălțime a cablajului, convenabilă pentru femei în fuste; înălțimea acoperișului limitat, care ar permite utilizarea unui garaj standard; Un nas puțin întins, cu un motor situat în protecția IT în caz de accident. Proiectul Henry Ford nu a aprobat, iar primul mini-venor a ieșit în 1983 de la Chrysler Corporation. A fost modelul Voyager (Caravana în versiunea compartimentului Dodge).
 

Un an mai târziu, o mașină similară, numită Espace, lansată Renault pe piață. Ambele modele sunt încă fabricate. Firește, au fost actualizate în mod repetat. Ne cunoaștem cu versiuni moderne ale lui Dodge Caravan și Renault Espace. Similitatea lor externă și identitatea layout sunt evidente.
 

Diferențele sunt în principal design interne. Și dacă ESPACE este interesant în primul rând de noul designer, atunci principalul lucru din caravană este o preocupare pentru o persoană. Acest lucru nu înseamnă că mini-vena franceză este incomod în funcționare. Nimic de genul asta. Doar în inventarea lucrurilor drăguțe mici, totalitatea căreia creează o atmosferă magnifică de confort cuprinzător, americanii sunt în afara concurenței. În același timp, designul Dodge este destul de conservator.
 

Scaunele ESPACE sunt deosebit de confortabile. Acestea sunt tapițate cu materiale textile și cu ajutorul unei tastele transversale transversale ușor eliminate mișcau înapoi înapoi. Scaunele dețin perfect spatele inferior, înclinarea spatelui este fixată cu o pârghie lungă fără efort. Principala diferență de la ele caravană - în tapițerie din piele. Culoarea luminii, este extrem de moale și la atingere seamănă cu un husky.
 

În fiecare mașină trei rânduri de scaune. Spate - defect. Acestea sunt doar două scaune pliante detașabile instalate în compartimentul pentru bagaje. Este convenabil să le găzduim nu poate fi decât să poată găzdui copii. În Mini-Wen american, totuși, aceste locuri sunt echipate cu scrumiere și brichetă. Dacă fumătorii vor să deschidă ferestrele pentru ventilare, vor trebui să ceară șoferul, pentru că Butoane de control servo - ea. Pasagerii din spate Renault este mai mult - o pot face pe cont propriu.


Îmbunătățirea spatelui scaunelor din spate și asigurarea raftului de lumină sub ferestre, puteți arunca mai multe reviste sau un coș cu produse pentru weekend. Dacă scaunele îndepărtează deloc, puteți pune un mare teanc de valize pe podea.
 

În rândul de mijloc este mai distractiv. Pasagerii sunt prevăzuți cu un confort bun, aproape la fel ca în față. În caravană și aici un pic mai convenabil, picioarele pasagerilor săi primesc mai multă libertate, dar ferestrele de aici sunt surd, iar ușile glisante se deschid, aproape nu atât de ușor și relaxate, cum ar fi Swinging în Espace.

 
Apropo, despre Windows. Cu tonifiere, americanii puțin copleșiți - prea timizi din invazia spațiului lor personal. Cu toate acestea, tonarea pasagerilor nu este o piedică, viața externă este vizibilă foarte bună.
 

În echiparea scaunului unui șofer în mini-magazine mult în comun. În ambele cazuri există geamuri electrice, oglinzi servo, aparate de aer condiționat și înregistratoare de bandă radio. Pentru a gestiona toate acestea, desigur, este necesar în moduri diferite, dar aceasta nu este o diferență fundamentală. Cu toate acestea, în mașina de peste mări, tot felul de butoane și mânere arată mai ușor de înțeles pentru începători. Torpedo în ambele mașini fără dimensiuni și sunt realizate din aproape același plastic albastru-albastru, asemănător texturii pielii.
 

Dispozitivele tradiționale Dodge Analog sunt situate în locurile obișnuite, vitezometrul este marcat și în kilometri și kilometri. ESPACE Panou extravagant - Aproape aparatele digitale de tăiere superioare, cu lumină de fundal verde. Datorită programului grijuliu, citirile lor sunt citite destul de ușor.

 
Devenind instrumente și radio. Cu caravana totul este clar, panoul de control este totul în vedere, rece și faceți clic pe - nu faceți o greșeală. Muzica franceză este complet ascunsă în compartimentul mănușii și, pe lângă telecomandă, poate fi controlată de o pereche de butoane de volan, care, dacă există o anumită abilitate, nu perturbă palmele din memoria RAM, deși primul algoritm de control pare nu foarte ușor de înțeles.

 
Îi plăcea controlul climatizării Espace, situat în colțul din stânga al torpilului și echipat cu pictograme ușor de citit. Și în partea de jos a caravanei de parbriz există benzi de încălzire - astfel încât ștergătoarele din timpul iernii să nu încerce.

 
Curățarea coloanelor de direcție Ajutor cu confort. Volanul cu caravana este considerabil mai mic, dar forța aplicată este practic nici un efect datorită prezenței unui vas hidraulic puternic. Hydraulicelul, în mod natural, este în Espace.

 
Ambele mașini au unități de alimentare transversale: Espace - în linie 2 L patru cu o cutie mecanică cu cinci trepte, caravană - 3,3 litri în formă de V șase cu un mitralieră. Cu acest volum, americanul, să nu fie prea mult, dar chunningul francezului. Pârghia cutiei automate este pusă pe coloana de direcție - vă permite să le manipulați fără să vă luați mâna de pe volan și există mai mult spațiu în cabină. Pârghia mecanicii franceze mănâncă o parte semnificativă a podelei dintre șofer și pasager. ESPACE Engine Unificată cu alte modele Renault (MEGANE ȘI SPORT Spider), în ciuda numerelor de tranziție supraestimate din cutia cu cinci viteze, este slabă pentru plimbare viguroasă.

 
Am vizitat mașinile noastre de oaspeți au multe modificări separate de volumul motorului, echiparea, opțiunile și potențialul cumpărător va fi întotdeauna capabil să aleagă ce să guste și pentru bani.
 

Care este diferența dintre acestea, similare funcțională, mașini? Dodge este greu, conservator și monumental confortabil - acesta este stafidele lui. Franceză este extravagantă și elegantă, este interesantă pentru loviturile de designer proaspăt.
 

Două viziuni ale lumii. Tradiție și avangardă. Veche și nouă lumină. Alegerea ta...
 

Alexey Rodkov.

 
 
 

O sursă: Revista Motor [№3 / 1998]