Daewoo Nexia Combi (Kletn) 1995 - 1997 Hatchback

Toate fotografiile Daewoo Nexia Combi (Kletn) 1995 - 1997

Un șapte magnific

Scurt ghid pentru cumpărător
Mașinile din Rusia cumpără - acesta este un fapt, și nu numai cele domestice - acest lucru este, de asemenea, incontestabil. Multe sunt seduse de mașinile străine. Unii iau mai mult decât dimensiunea mai mult, iar cu costul mai ieftin - sunt utilizate mașini. Alții, care s -au adunat în spirit, au achiziționat o mașină nouă în dealerul auto și, după cum s -a dovedit, de multe ori nu alungă prestigiul și costurile ridicate. Din ce în ce mai des pe drumuri sunt colegi de clasă ai samara -ului nostru ...

Dependențele din această clasă au fost dezvăluite destul de clar: nu sunt în ultimul rând determinate de preț. De aici creșterea interesului pentru Skoda, Deau, Hyunde și alte mașini moderat scumpe. Cu astfel de mașini am încercat să introducem cititorii în primul rând. În ultimul an, au vizitat foarte mult biroul editorial: Deu Nexia (1996, nr. 5), Fiat Brava (1996, nr. 6), Skoda Felicia-Combot (1996, nr. 7), Ford Escort (1996, Nr. 10). În ultimele zile fine, am avut șansa să călătoresc la Seaty -kordov, iar noutatea internă - VAZ 2110 a devenit realitate pentru noi. (Despre ultimele două mașini în detaliu - în cele mai apropiate probleme ale revistei.) A fost că ideea s -a născut pentru a combina impresii de comunicare cu mașinile, prezentând cititorului o recenzie a concurenților Vaz. Desigur, lovitura internă - Vaz 21099 nu a ignorat. Deci au existat șapte magnific. Puteți, desigur, să colectați un opt, sau chiar un nouă, dar aici au decis să nu scrie despre ceea ce ei înșiși nu au încercat. Păcat că multe mașini interesante au rămas deoparte. Dar nu uităm de ele - am început deja să colectăm materiale pentru următoarea recenzie. Între timp, cele șapte ca urmare a activității noastre din 1996.

Numere

Să ne uităm la masă. 1, în care sunt colectate caracteristicile tehnice ale șapte mașini: Care este cea mai mare, cel puțin pe hârtie? În același timp, vom încerca să ne dăm seama ce se află în spatele numerelor.
Mașinile cu trei tipuri diferite de corpuri sunt reprezentate, și anume: patru sedanuri, două hatchback -uri și un vagon de stație. Am continuat în mod deliberat un astfel de dezacord. Nu ar fi dificil să ne imaginăm cele șase hatchback -uri sau sedane la fel de magnifice. La urma urmei, hatchback -ul nu se află încă în familia Vaz 2110 și numai Felicia nu se descurcă cu corpul sedanului. Dar o comparație directă - cineva este mai bun, cineva este mai rău - nu sarcina noastră, prin urmare, o anumită dimensiune este destul de acceptabilă. În același timp, vom discuta despre avantajele și dezavantajele unui anumit corp.
Rețineți imediat: Sedanurile și vagoanele de stație sunt mai lungi, iar acest lucru este de înțeles - până la urmă, trunchiul a fost înființat. Iar lungimea în exces este utilizată în moduri diferite: Nexia, Cordobes și zeci autohtoni au compartimente de bagaje foarte voluminoase. Nouăzeci de ani este clar inferior - vârsta afectează (deși nexia nu este, de asemenea, prima tinerețe). Acesta din urmă, apropo, este cel mai lung dintre cei șapte. Ea a mulțumit de un salon lung (acolo unde să pună genunchii), dar coatele trebuiau străpuns - lățimea nu era suficientă. De asemenea, din păcate, vârsta. Uite: cea mai îngustă mașină Vaz 21099, este cea mai veche. Cea mai proaspătă mașină Fiat Briva este cea mai largă, iar șoferul nu -l împinge pe pasager cu cotul.

Motoarele pentru toți sunt cu patru -cilindri în linie, totul este instalat transversal. Șase din șapte - opt -valve și au fost produse de mai bine de un an. Adevărat, motoarele trec de obicei prin mai multe modernizări și trăiesc mult timp, trecând de la un model la altul. Șaisprezece -Valve doar pentru Brava, dar trebuie să plătiți mai scump pentru asta. Rețineți că, pe lângă italiană, toate motoarele au rădăcini germane. Nexia este Opel, Skoda și Seat sunt echipate cu motoare Volkswagen, Fordul European se bazează, după cum știți, în Köln și pe motorul Vaz 21083, care funcționează pentru nouăzeci de ani și zece, specialiștii Porsche au o mână.
Vase și motorul fiat sunt pe termen scurt, adică diametrul cilindrului este mai mult decât pistonul. Prin urmare, cei mai mari iubitori de revoluții înalte. Restul sunt pe termen lung, mai bine trag cu viteze mici, motorul Volkswagen Felicia se distinge în special prin aceasta.
Carburatorii își trăiesc vârsta. Acest dispozitiv este instalat pe o vază și pe Ford. Acesta din urmă are modificări pentru țările cu banane. Ei stăpânesc injecția în Togliatti. Acest sistem cu nivelul adecvat de execuție este foarte fiabil și nu provoacă probleme.
Deși benzina cu octan ridicat (AI-95) este scrisă la toate motoarele noastre, acestea nu diferă un grad foarte mare de compresie și nouăzeci și două, dacă este necesar, digest. Excepția este Fiat, are un grad mai mare de compresie - 10.1 și, cel mai important, chiar și pentru Rusia, un neutralizator catalitic este instalat pe mașina italiană, care este contraindicată categoric.
A compara viteza maximă este o ocupație stearpă. Doar sinuciderea va stoarce tot ce este posibil pe drumurile noastre din mașină. Putem spune despre dinamică că chiar și cel mai slab - Cetata este suficient pentru a nu cădea din flux. Nu este nimic de spus despre Shustro Brava.

Evaluări și comentarii

Evaluând o anumită mașină în conformitate cu sistemul de cinci puncte, am încercat să fim cât mai obiectivi. Dar subiectivitatea, oricât de luptată cu el, este inerentă fiecărei persoane. Prin urmare, ratingul lor de mașini a fost însoțit de acest comentariu extins pe masă. 2. Reamintim că doar o mașină bună primește patru. O mașină excelentă este ceva perfect și fără păcat, care ar trebui să se străduiască, dar este greu de realizat.
În nominalizarea corpului, aspectul și calitatea fabricării, comoditatea plantării și dimensiunea cabinei, volumul portbagajului, posibilitatea transformării sale sunt evaluate. Liderii de aici au fost sigiliile și Skoda care s -au alăturat Volkswagen. Discutați și oarecum conservatori extern, se disting prin a fi la fel de discrete în stil și decorare, dar saloane destul de confortabile. Dacă trunchiul de sedan Cordova este grozav, atunci Felicia Universală este pur și simplu uriașă. Și în asta și într -o altă mașină, scaunul din spate pe care îl pliați rapid și convenabil atât în \u200b\u200bîntregime, cât și în părți. Fiat Brava este proprietarul datelor externe incontestabil restante. Dar este mai puțin funcțional - același spate separat al scaunului din spate este opțiunea.

Nexia după restyling nu poate fi recunoscută. Postetsk Opel Cadet a devenit un sedan solid exterior. Totuși, salonul este îngust, așa cum am menționat deja. Trunchiul este încăpător, dar deschiderea sa este restrânsă cu felinare. Escorta este o mașină drăguță, dar discretă. Dar salonul este aglomerat: pasagerii din spate se simt ca într -un opt sau nouă. Nu ar trebui să vă răspândiți despre Vaz 21099 - toată lumea a văzut -o și mulți știu bine. Rețineți principalele dezavantaje: nu este foarte convenabil pentru pasagerii din spate, o capacitate moderată a trunchiului, lucruri în care trebuie să vă încărcați printr -un prag ridicat. O duzină nu suferă de asta. Și portbagajul de aici este mare și este ușor de încărcat, iar scaunul din spate poate fi pliat în piese și chiar trapa din spate pentru transportul obiectelor lungi este prevăzut. Dar calitatea producției de corp, în primul rând, montarea panourilor, lasă mult de dorit.
În ceea ce privește locul de muncă al șoferului, există mașini de înălțime de origine germană. La volanul Ford, Seata și Skoda te simți acasă. Brava s -a supărat de o revizuire limitată înapoi: rafturile largi interferează, iar în fereastra din spate o margine inferioară înaltă. Perna de scaun a șoferului părea scurtă. Nexia are un portbagaj lung și absolut invizibil.

Nu este cel mai bun din pârghia de viteză care nu este în cel mai bun mod, iar manipulările sunt dificil de limitat la lățimea cabinei. Dezavantajele VAZ 21099 sunt cunoscute. Aceasta este absența unui tahometru pentru părți ale mașinilor, nu un scaun prea confortabil, un volan care se sprijină pe stomac, o locație incomodă a manetei de viteză. O duzină este mai bine echilibrată, deși scaunul de pe el este încă al nouălea cu toate minusurile sale. De asemenea, lucrul unei pârghii nu este deosebit de convenabilă.
În mișcare, fiecare mașină se manifestă în felul său. Brava este o dinamică rapidă, dinamică, cu un control ascuțit de direcție, o cutie clară cu tracțiune scurtă. Elementul ei, în primul rând, este viteza. Skoda, dimpotrivă, este cel mai bun tractor: motorul se adaptează perfect la schimbarea sarcinii. Călătoria măsurată pe îndelete pentru Felicia este plăcerea în sine. Deși dacă trebuie să faceți clic, motorul va răspunde. Scaunul, în ciuda celui mai slab motor, nu pare să fie pe drum. Motorul combină caracteristicile sale bune de tracțiune cu abuz suficient. Și ratele de viteză ale transmisiei sunt selectate foarte bine. Aproximativ același lucru este caracteristic motorului Nexia. În plus, are o suspensie foarte moale, confortabilă. Din această cauză, cu toate acestea, manevrele ascuțite la viteză mare sunt însoțite de rulouri vizibile și nu prea plăcute. Escorta în stilul său este atât de normală încât nu există nimic de remarcat. Doar cauciuc standard dezamăgit - scârțâie într -o curbă chiar și pe asfalt uscat. Și viteza este mică, iar mașina deja înoată de -a lungul drumului.

Cele nouăzeci de ani și a zecea modele ale vazei sunt echipate cu aceeași unitate de alimentare, astfel încât calitățile cu viteză ridicată și dinamică ale mașinilor sunt apropiate. Vaz 21099 este mai acut în management, zdrobește mai strict pe denivelări. Vaz 2110 este mai moale decât predecesorul său, nu reacționează atât de viu la volan. În conducerea obișnuită, este mai confortabil, dar în situații extreme, cele nouă par mai prezise. Poate este vorba despre obișnuință?
După nivelul de confort, liderul a fost rupt de CAAT. O suspensie plăcută, moderat moale, un finisaj solid, o izolație sonoră bună. Deși restul nu sunt departe. Nexia este foarte moale, dar interiorul este oarecum vechi. Brava pe majoritatea drumurilor noastre rupte, care este însoțită de un urlet. Ford nu este, de asemenea, cea mai confortabilă suspensie. În Skoda, scutură pasagerii din spate, în plus, unele opțiuni utile - aer condiționat, de exemplu - nu sunt instalate pe acesta. Vaz 21099 se distinge printr -un interior vechi și o calitate scăzută a finisajului. O duzină este concepută mai fatală, dar performanța ochilor nu este mulțumită.
Din punct de vedere al funcționării, mașinile noastre sunt deasupra. Peste tot, există piese de schimb, un serviciu al unui fel de țară. Mașinile străine sunt, de asemenea, furnizate pentru ambele, dar acest lucru se aplică în principal orașelor mari, iar reparația și întreținerea sunt mai scumpe. O mică remarcă în raport cu Vaz 2110: mașina este deja vândută, dar cu câteva detalii, ca de obicei, pot exista probleme la început. Ford poartă o roată îngustă incomplet în portbagaj, aceasta limitează oarecum libertatea de mișcare, dar puteți merge în caz de ceva. Dar dacă în rezervorul Fiat, echipat cu un neutralizator, benzina etilată va inunda undeva în provincie - aceasta este deja o problemă gravă.

Toată lumea alege singur

Ce mașină a unui șapte magnific este mai bună? Nu vă așteptați la un răspuns direct la această întrebare - nu am promis -o. Fiecare mașină are propriile puncte forte și puncte slabe, fiecare ocupă propria nișă, ceea ce înseamnă că fiecare are propriul său cumpărător. La urma urmei, puteți evalua mașina în moduri diferite: Înălțați -o sau înecați -o. Dacă doriți un exemplu - vă rog! Vaz 21099 este cel mai ieftin, cel mai securizat de piese de schimb și de servicii - pe de o parte. Iar pe de altă parte, non -modern extern, slab decorat, înghesuit. Vaz 2110 - bine conceput, dar până acum nu este foarte bine cusut. Ford Escort este o mașină europeană modernă, rapidă, care poartă emblema faimoasă din lume. Și în același timp nescris și nu foarte spațios. Fiat Brava este cea mai rapidă, cea mai elegantă, cea mai modernă, dar cea mai agitate și cea mai scumpă. Nexia este excelentă, spațioasă, are un aspect semnificativ, dar cadetul său antic se bazează pe modelul anilor 80! SEAT -Kordova este o mașină plăcută, echilibrată, dar unde este puterea, accelerația? Skoda Felicia-Combanes of One va face plăcere cu calitățile de marfă și tracțiune, iar alta nu are nevoie deloc de acest lucru.
Toată lumea are propria viziune asupra mașinii, toată lumea are propriile cerințe. Prin urmare, toată lumea rezolvă el însuși problema alegerii, pe baza dorințelor și capacităților sale. Puteți și chiar trebuie să ascultați sfaturile, dar, urmând -l fără gând, este ușor să faceți o greșeală și să cumpărați cea greșită. În cele din urmă, un alt factor important este prețul. Cele mai ieftine sunt mașinile interne. Cel mai scump (dar și cel mai modern) este fiat. Restul sunt aproximativ aceleași pentru preț. După ce ai ales o modificare mai simplă, poți salva, totuși, pierzând în confort și calități de rulare. La urma urmei, Escort-1,3, Nexia-Hatchbek, Skoda-Hatchback cu un motor de 1,3 L, Fiat Briva-1,4 și nouăzeci și nouăzeci pot prefera cele opt pot fi vândute. Alegerea unei mașini nu este ușoară și se bazează aici doar pe tine. Și articolul nostru este mai degrabă un mic ghid pentru marea mașinilor. Alegerea este a ta. Din fericire, acum există ceva din care să alegeți.

Vaz 21099
Avantaje:
un motor destul de modern, frisky și economic; Controlabilitate excelentă, accesibilitate și selecție largă de piese de schimb și accesorii, furnizarea de servicii, capacitatea de a conduce drumuri proaste.

Defecte:
aterizarea șoferului necunoscut, scaunul din spate aproape, calitatea decorației scăzute, absența echipamentelor suplimentare oferite de producător, un prag ridicat de portbagaj, un spate integral al scaunului din spate, unelte fuzzy, o tendință de supraîncălzire a frânelor.

Rezumat:
Pentru cei care, din orice motiv, nu doresc sau nu pot achiziționa o mașină importată, un vaz cu volan frontal este singura alternativă la producția internă.

Vaz 2110
Avantaje:
design interior modern, indicatori aerodinamici buni, un compartiment spațios de bagaje, posibilități largi de transformare a acestuia, în viitor - propunerea mai multor opțiuni. Intercambiabilitatea multor detalii cu familia anterioară de mașini Vaz.

Defecte:
calitatea scăzută a asamblării, finisaje dure, greșeli în ergonomie, probleme cu frâne inerente în VAZ 2108, 21099 mașini.

Rezumat:
Mașina este clar mai bună decât executată, bolile pentru copii sunt un buchet întreg. Dar o duzină adusă în minte vor câștiga, fără îndoială, în multe privințe de la predecesorii săi.

Ford Escort-1,6
Avantaje:
un loc de muncă convenabil al șoferului, viteză bună și indicatori dinamici, moderați pentru o mașină europeană a acestui preț de clasă.

Defecte:
un scaun din spate apropiat, nu prea confortabil suspensie, nu este cea mai bună opțiune pentru transformarea compartimentului bagajului.

Rezumat:
Cu toate avantajele și dezavantajele sale, escorta este una dintre cele mai ieftine europeni occidentali de pe piața noastră.

Fiat Brow
Avantaje:
design original, modern, motor excelent, viteză mare și indicatori dinamici, muncă perfect clară

mecanism de schimbare a vitezei, manipulare excelentă.

Defecte:
scuturarea și zgomotul de la funcționarea suspensiei pe un drum neuniform, o revizuire proastă atunci când se deplasează în reversare, preț ridicat.

Rezumat:
Notshev, bine, ce vrei - o mașină a anului până la urmă. Forță, italiană temperamentală. Pentru plăcerea de a conduce, șoferul îl va ierta foarte mult.

Dau nexia
Avantaje:
Un aspect solid, un volum mare de portbagaj, o suspensie moale confortabilă, un motor dureros.

Defecte:
câțiva interiori vechi de modă de lățime insuficientă, deschiderea îngustată a portbagajului care face posibilă încărcarea,

overhangs mari, un spate integral al scaunului din spate.

Rezumat:
German, deși nu este cel mai recent, designul este plus coreean, nu cel mai mare preț. Restyling -ul de succes a dat aspectul solidității mașinii - mulți le place.

SEAT-KORDOVA
Avantaje:
locul driverului convenabil și funcțional, un portbagaj mare transformator, o selecție de succes a ratelor de viteză ale transmisiei.

Defecte:
roată de rezervă incompletă, deficiențe de ergonomie, zgomot în cabină la viteze mari, putere moderată a motorului.

Rezumat:
Dacă Volkswagen este colectat în Spania, el, după cum s -a dovedit, nu va pierde nimic. Un ording german este simțit peste tot. Mașina nu este uimitoare, dar plăcută din toate punctele de vedere.

Skoda Felicia-Combot
Avantaje:
un motor dureros, un interior spațios, un compartiment imens de bagaje, un scaun confortabil al șoferului.

Defecte:
lista mică de drumuri și mari suprapuneri limitează mișcarea de -a lungul drumurilor de țară, pasagerii din bancheta din spate se agită vizibil, lista de opțiuni oferite este limitată.

Rezumat:
O mașină solidă, ușor conservatoare. Trece la grad, mișcare măsurată. Având un astfel de portbagaj, el ar putea deveni o mașină de cabană de vară nr. 1, dacă nu pentru posibilitățile limitate de necinstit.