Drive de testare Citroen Berlingo 2002 - 2008 Minivan

Toate fotografiile Citroen Berlingo 2002 - 2008

Vedeți și nu mor

În procesul de călătorie pariziană, două mașini au trebuit să verifice: partenerul Citroen Berlingo și PEUGEOT. La fel, ca și cum frații lui Klitschko, ele diferă numai în detaliu, în special motoare. Diesel Tyro sau benzină pege? Vitaly sau Vladimir?

Mă duc la mașină somnoros. Gestul Somnymbulian deschid ușa, aruncând înapoi CFR. Ochii adevărați. Întindeți-vă mâna cu cheia, încep, porniți transferul, întoarcerea, pornirea mișcării. Shook. Acest protector de anvelope bate despre o blocare, zeci de ori pe secundă hub de agitare, arcuri se rotesc, amortizor, suport pentru raft, spar, cadru scaun și în cele din urmă toate vertebrele mele. Și aici, prin rămășițele de somn, creierul vizitează un gând frumos. Acum, ora șase dimineața. Mă duc prin Elysées Champs. Acesta este Parisul.

Pe subiect
Acest oraș oferă mâncăruri abundente pentru reflecție și amintiri. Numai pe Brighton Da în Haifa, probabil trăiește mai mult decât ruși. Dintre cei care se află în străinătate, desigur. Aici, în avion, zboară cu frați bogați și o papika serioasă, de aici cu celebritățile noastre și by-Bayers ștampilate pentru buticuri. Dar discursul rusesc Paris nu strică. El nu o observă. Arabi aici încă mai mult. Și mai mult decât arabi numai monumente arhitecturale. După Paris, Barcelona seamănă cu loviturile Sochi, iar Petersburgul preferat dă epigalismul. Ansamblul de monument formează un sistem constant de coordonate prin examinarea care, plecăm pentru a treia zi fără o hartă. Pe Turnul Eiffel orientat, paralel cu zgârie-nori ai Montparnasses. Cu alte cuvinte, pentru viața autovehiculului și doar o persoană există toate condițiile: nu există blocaje de trafic gigant, deși inelul drumului districtual este doar unul. Aici, nimeni nu ocupă eliberarea pentru autobuze și dungi de taxi, deși străzile sunt destul de aproape. Și în cele din urmă, nimeni nu vrea să aibă un sprijin special sau o strălucire sau o strălucitoare, de ce arata ca o masina cu un urs sau un echipaj de incendiu? Libertatea de călătorie, egalitate, fraternitate.

Mecanizarea franceză
În procesul de călătorie pariziană, două mașini au trebuit să verifice: partenerul Citroen Berlingo și PEUGEOT. La fel, ca și cum frații lui Klitschko, ele diferă numai în detaliu, în special motoare. Diesel Tyro sau benzină pege? Vitaly sau Vladimir? Două litri Berlingo MultiPace Modutop surprins de la început. El a câștigat-o în parcare subterană și totul a scuturat. Dinamica și caracterul oscilațiilor nu li sa permis să se îndoiască de că trunchiul a primit o copie defectă. Dar ce, noi, rușii, nu am mers niciodată pe mașini defecte? A așteptat puțin. HDI înghețată era puțin încălzită și sa oprit tremurată atât de mult. I-am promis mintal bătălia sute de grame de cele mai bune soia de paris și a ieșit din temniță. Cerul peste arcul a fost extrem de curat. Înainte de a pune o capitală întreagă.

Recunoaște un oraș necunoscut, cu ajutorul plăcerii unei mașini de un fel special. De asemenea, se numește lucrarea și, în aceste cuvinte, există o parte a adevărului împreună cu studiul schemei încurcate ale străzilor și de exerciții pe care trebuie să le transformați volanul și să scadă la poker. Semnele prohibitive și poliția locală sunt acordate mai puțină atenție decât perspectivele interesante, iar încercările periodice de a divulga camera lor se termină de obicei cu blocajele de trafic asupra personalului. Din moment ce în străinătate, mâncărimea creativă nu întrerupe niciodată breepuri dezordonate și branduri suculente. Vezi locali: o persoană pentru muncă creativă și să facă concluziile corecte. Tăcut și așteptat. Care călătorește frecvent călătoriile și zâmbind. Patria, când vei deveni așa? Ca și în orice oraș european, este important aici la timp să trecem la programul corect. Există mai puține nebuni și nu mai trebuie să se comporte ca ei, apărarea metri pătraților. Nimeni nu se lipsește cu oferte de tranzacționare unice pe semafoare. Nimeni nu va urca din sticlă cu un prosop de vafe murdară pentru Eurogrosh. Totul este liniștit. Nimeni nu a întârziat oriunde. După o vârstă de zece ani, vă simțiți ca o cămașă strâmtă. După câteva zile, criza de conversie a reîncarnării cătușelor a căzut și trage la Cosor în flux, depășește și prinde în sus ca tine. Până în prezent, prioritatea unui fost compatriot fostul nu se va agita. Și apoi totul cade în loc. Programul corect este activat.

Schimbarea conceptelor și chiar mai importantă, nu influențați cu mașina. Pentru a face clar pentru tot ceea ce sunteți o înălțime de turism din marginea Europei, este suficient doar pentru a obține un compartiment roșu. În pielea lui Burlingo, vă simțiți invizibili: nimeni nu vă acordă atenție, sunteți al tău printre altele lor. Dar dacă în Rusia, cu cuvinte, șoferul călcâiului înainte ca ochii săi să facă un fel de sens: legume de fructe, pungi pe centură, formarea bulelor și setea veșnică pentru profit, atunci în Europa conceptele trebuie schimbate.

Familie, doi descendenți, un câine sau explicații cum ar fi: tatăl, auziți, rubiți și eu iau motivul mai potrivit pentru a cumpăra o mașină similară. Și dacă vă îndepărtați de convenții, merită să recunoaștem că această mașină are o sumă impresionantă de calități pozitive, mașini inaccesibile de diferite clase. O perioadă excelentă de vizibilitate, trei metri cubi de volum utili doi, uși glisante pe două laturi de trei, 5,0 litri de cheltuieli de pescuit în afara orașului, 7.3 în oraș patru, reglate la șasiul activ cu torsiuni non-insensibile din spatele cinci. Cel de-al șaselea număr este capacitatea franceză unică de a traduce utilitarar în excepțional. Pe drumul de înfășurare de mare viteză a lui Berlingo, există vreun concurent în detrimentul unei controlabilități de onoare. Multispele de modificare vor câștiga datorită abundenței containerelor suplimentare în cele mai originale și mai convenabile locuri. Versiunea MODUSHOP va afecta imaginația prin faptul că prin compartimentele transparente din acoperiș puteți vedea avioane pe aterizare în Rusia. Diesel Burlingo însuși cu un avion pe dinamica overclocking-ului, desigur, nu comparați și pentru a stoarce o accelerare decentă din motor, este necesar să se abateze în mod activ maximul celor nouăzeci de forțe pot fi obținute numai cu 4.000 de revoluții . Dar mașina nu înșeală așteptările, iar cel mai important stil de conducere agresiv este puțin reflectat asupra consumului de combustibil.

Și modernele, dar nu prea atractive ale mașinii îi permite să se încadreze în peisajul oricărei zone cu același succes. Am înregistrat burlingo la periferia și la centru, forțată să prezinte pe fundalul zgârie-norii de apărare și de magazinele vechi ale Sfântului Denis. Este organic și acolo. Inconsecvența mașinii a făcut posibilă o punere în cele mai interzise locuri, organizând congestie și riscând amendă. Am prețuit bătălia și o dată, lăsând prânzul, a aruncat-o deblocată sub semnul de interdicție. Revenind, a văzut ofițer de poliție. Din fericire, el a venit la sufletul unor arabe. Ele sunt încă mai mult decât ruși.

Despre TRANSPLANTING DT și AI de la un motor diesel pentru benzină pentru o perioadă seamănă cu o persoană în greutate, cum ar fi același efort, dar se dovedește de toate de două ori mai ușor. Și chiar dacă am scos această idee chiar înainte de a sta în partenerul Peugeot, el încă ma înșelat. Dispozitive albe, confecționate confortabile pe scenă, sprijin pentru locurile de pe un tânăr Această combinație produce, de obicei, o impresie lipsită de ambiguitate. Așa că am făcut clic pe gaz. Un partener frisky cel puțin mai puțin de 1,6 litri, dar pentru puterea exact douăzeci mai mult. Prin urmare, agresivitatea de admisie, pentru că la întrerupătorul acestui aspirator, vă planificați deja slalomul urban diferit. Este simptomatic că a fost primul care a fost primul care a provocat ruda driverului de taxi francezi și a răspuns-o mai puțin drastic. Burlingo, în urma tradiției biblice, ar pune cel de-al doilea obraz.

Într-un mod diferit, planificați un buget: Aproape zece litri de benzină cu octon mare pe o sută în ciclul orașului mult mai repede goliți portofelul proprietarului. Fără a avea deliciile MODUSHOP, partenerul este mai simplu și utilizat, în desenele sale începeți să observați avantajele minore, cum ar fi suportul de montare în compartimentul pentru bagaje, oglinzi uriașe, cureaua interioară pentru a închide ușa masivă a cincea, ajustarea convenabilă a coloanei de direcție . Și altfel toate sunt în mod egal. Ei bine, convenabil, dar deja plictisitor la fel, producția de două mașini sub diferite nume Francezii ar fi trebuit să părăsească americanii, pe care nu le place, dar mulțimile de drumeții se rătăcesc în jurul Parisului în căutarea unor simple divertisment. Dar turistul, orașul concediat din mașină pare complet diferit. Ești în afara industriei, nu faci bani pe tine. Aveți timp și, uneori, conduceți la locuri disponibile numai de către vechile cronometre. Invidia în picioare numai de motocicliștii nu au probleme de parcare. Dar Paris în mișcare de statică atractivă. La fel ca orice mașină frumoasă.

După câteva zile după ce Airbusul se desfășoară de-a lungul creșterii și luați cursul spre Moscova, ea se pare că își amintește fiecare Shcherbin pe o pavață, fiecare porumbel care a deranjat de sub roți, fiecare cuplu îndrăgostit de aceste poduri veșnice. Pentru că este Paris. Pentru prima dată, după ce a vizitat-o, este imposibil să uităm. Dar există o lună și imaginile sunt șterse, doar numele rămân: PUSISSSEA RUISSI, Pont Netz, Sacre-Ker trece cu o jumătate de an, iar memoria aduce cu ușurință numai imagini de pe rețeaua feroviară a lui Eiffel, picturile lui Luvre, a arcului triumfal. Ai uitat deja aproape totul. Naiba.

Vă mulțumim pentru ajutor în organizarea testelor reprezentative rusești Peugeot și Citroen

Text: Alexander Eurotowin
Foto: Autor.