Test Drive Chrysler 300 din 2011 Sedan

Chrysler 300C SRT8. Chiar din America

Chrysler 300C SRT8. Pret: 2767728 RUB. Vânzare: De la toamna anului 2007
Chiar și schimbarea Americii în Austria, Chrysler 300C a rămas un adevărat american. Este un mare, confortabil, echipat cu un motor puternic. Versiunea SRT, în plus față de cele de mai sus, a absorbit experiența vechi de vârstă de a crea mașini sportive Chrysler
Testul pilotului
Maxim Egorov, 24 de ani, Jurnalist auto, experienta de conducere 6 ani, masina personală - Volkswagen Tiguan
Există astfel de mașini că este suficient doar să vă pronunți numele, cum totul devine imediat clar. Unul dintre ele este Chrysler 300C SRT8, care este considerat drept cel mai puternic reprezentant al acestei familii. Ar fi înțeles greșit faptul că singura diferență față de opțiunea standard este instalarea unui motor multi-litru. Dar mai târziu mai târziu.
Chrysler 300C este o mașină cu adevărat americană, în ciuda producției din Grazul austriac. Este mare, confortabil și, important, Windscarette vă permite să instalați una dintre cele mai puternice Hemi Hemi. Aceste motoare și-au început povestea în anii cincizeci. Unicitatea agregatelor a fost că camera de combustie era o formă emisferică, ceea ce a făcut posibilă creșterea puterii aproape infinit. Dar acest lucru nu era suficient pentru americani. Lucrarea a inclus divizia de tehnologie de stradă și curse. Acum înțelegeți ce înseamnă abrevierea SRT? Sarcina principală a fost de a proiecta o mașină sport fără a pierde principalul punct culminant al confortului. S-a întâmplat.
Dar destul despre trecut. CHRYSLER 300C SRT8 a fost instalat cu o capacitate de 6,1 l cu o capacitate de 431 litri. cu. Pornirea motorului și apăsarea pedalei de accelerație este însoțită de un zgomot puternic al unui sistem de evacuare reglat, efectuat cu două țevi. Acest lucru nu este făcut pentru frumusețe, ci doar pentru a crește puterea. În mișcare când masa în 1955 kg, 300C SRT8 răspunde ușor la presarea gazului. Totuși, momentul ajunge la maximul său în 569 nm la 4.600 min-1, în timp ce puterea maximă se dezvoltă la 6000 min-1. Ca urmare, setul intens de viteză fără a pierde împingerea și orice eșecuri apare până la limita de 265 km / h. Primul după începerea de 100 km / h SRT8 câștigă mai repede decât cinci secunde.
Din mașina sport, așteptați mereu o mai mare informativă pe volan, dar Chrysler 300C SRT8 nu se poate lăuda cu acest lucru. Compensează acest dezavantaj bun. Cu dimensiunile lor grave ale Chrysler, este clar urmată de o traiectorie dată. Suspendarea, în comparație cu standardul, a suferit modificări semnificative. Instalat alte amortizoare, arcuri, stabilizator. Doar o mică parte a rămas din Valea și Nepi Sedan. Desigur, nu a fost posibil să excludă complet rolele, dar cel mai probabil nu a fost o astfel de sarcină. SRT8, ca fiind obișnuit 300C, este foarte bine la care se referă pasagerii, oferindu-le un confort maxim. Chiar și sprijinul lateral pronunțat este mai decorativ.
Majoritatea mărcilor americane se confruntă cu frâne slabe. Ele sunt sau eficiente scăzute sau o supraîncălzire rapidă. SRT8, deși are sânge american, dar nu păcătuiesc deficiențe. Discurile de frână obișnuite au dat drumul la Brembo.
Laconic
Apariția Chrysler 300C avansat initial pentru a fi atât de carismatic încât acestea nu a devenit SRT8. Aproape toate schimbările sunt cauzate de necesitate tehnică. Bara de protecție din față este schimbat la mai bine se răcească sistemul de frânare. Un spoiler este instalat pe capota portbagajului, care mărește forța de presiune, iar roțile forjate ale razei 20 contribuie la o mai bună manevrabilitate. Deci, americanii sunt capabili nu numai pentru a instala motoare puternice, dar, de asemenea, pentru a ajusta în mod corespunzător șasiu. Chrysler 300C SRT8 este confirmată. Chiar și în ciuda volanului ușor-informativ redus, nu există probleme cu manipularea. Un sedan de mari și grele se transformă perfect și urmează o anumită traiectorie. O dată la volanul SRT8 după 300C de obicei, imediat și nu veți crede că este, în esență, aceeași mașină, dar cu un motor puternic. Singurul lucru în cabină ar dori mai multe atribute sportive, cum ar fi scaunele cu suport lateral mai mare, volanul unui diametru pic mai mic. Dar, comparând ceea ce este, cu prețul, nu prezintă nici o plângere.

Conducere
SRT8 este radical diferit de 300C obișnuită. Masina este perfect echilibrat pentru o plimbare dinamică.
Salon
Salon fără delicii, dar convenabil și spațioase.
Confort
Principalul lucru în mașină este un astfel de spațiu o clasă, aici este abundă.
Securitate
Deja în configurația de bază, mașina este echipată cu toate sistemele de siguranță pasivă și activă.
Preț
Pentru o astfel de mare o mașină rapidă și, prețul este justificată.
 

Avantaje și dezavantaje
+ Bună manipulare, frâne eficiente, salon spațios.
- volan neinformative.
 

Specificații

Marca si model - Chrysler 300C SRT8
Dimensiuni - 5015x1880x1462 mm
Motor - benzină, 6063 cm3, 431 CP / 6000 min-1
Transmisie - automată, 5 trepte
Dinamica - MAX 265 kmh; 5 s la 100 km / h
Concurentii - Audi S6, BMW M5.
 
opinia noastră
Chrysler 300C a crescut în mod semnificativ audiența cumpărătorului de automobile americane din cauza un aspect extraordinar și preț atractiv. Și versiunea sport a SRT8 spulberate în cele din urmă fostele stereotipuri, dovedind că americanii mari pot merge rapid, bine gestionate.

Autor: Maxim Egorov
 
 

O sursă: Revista 5 Wheel [octombrie 2009]