Testare Drive Chevrolet Corvette Stingray C7 2013 - NV Coupe
Eretic
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43893.jpg)
Moanul din cauciucul Buxx este un ecou humm laminat pe un drum gol. Coupe albă de zăpadă, ca o lovitură, a izbucnit. Personal, coleg, scriu! Scumpulos, voi arunca primele impresii de la magnificul Chevrolet Corvette, care se referă la GM nu se grăbește să aducă în Rusia. Și încă sperăm, la urma urmei, cred
Anvelopa șurubului sa oprit. Este greu de imaginat ce eforturi au fost necesare pentru a trimite o contrapartidă Chevrolet Corvette la volanul pentru a calma focalizarea adrenalinei. În curând, eu însumi am fost convins cât de greu de controlat emoțiile, conducând această mașină, o mașină reală cu cea mai mare scrisoare. Fondant urmărește Paul Ricard, unde ne îndreptăm, condus de sistemul de navigație, se află la doar câteva zeci de kilometri de Marsilia. Și ajungeți la pistă urmează la un moment dat: În conformitate cu planul organizatorilor, este acolo să se bucure să se bucure de mașină și să simtă pe deplin nebunia de a conduce pe deplin. Înțelegerea faptului că există o plăcere de câteva alte tipuri de plăcere acolo, suntem în măsura de oportunitate și circumstanțe rutiere, tragem sosirea la punctul de destinație.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43894.jpg)
Și aici este Chevrolet Corvette, ca un castel Cristo County, care a scăpat din canalele castelului, este din ce în ce mai înșurubat într-o serpentină pitorească. Mașina provoacă în mod constant călătoriei active, iar numai sanatatea și abundența de coroane pe garduri construiesc nevoia de a presa acceleratorul. Mintea umană ia partea de sus a geniului tehnic: noul motor de 6,2 litri dezvoltă puterea de 437 CP Și cu un cuplu cu adevărat nebun în 586 nm. Nu vreau să mă gândesc la calitățile dinamice ale modelului și să cred că drumul abundent cu transformări insidioase nu contribuie la verificarea realismului de 4,6 secunde de overclockare la sute. Rămâne să crezi doar creatorii de cuvinte. Și ne trezim cu o viteză medie de cincizeci de kilometri jalometri pe oră cu mașina, pentru care 300 km / h nu este limita. Datorită mașinii Corvette cu 6 trepte, aceasta depune o astfel de batjocură a lui însuși, alternând în liniște prima transmisie și absoarbe calm, drumul de suspensie clipește. Doar un volan strâns, dar un rob de direcție foarte clar în diavoli amintește de destinația sportivă a mașinii.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43895.jpg)
Intrarea la Paul Ricard a crescut mai repede decât se aștepta. Aici, Corvette va vărsa cu ușurință energia acumulată sub capotă. Asfaltul autodromului păstrează încă căldura anvelopelor de formula până în anul 1990 a mașinii, care mănâncă în mod regulat pista de cauciuc și apoi piesa a devenit antrenament. Limitările inspirate de codul de onoare de onoare sub formă de reguli de trafic sunt eliminate, iar în loc de uniformele distruse de judecător, toate acțiunile dvs. controlează strict instructorul care stă în dreapta. El se va prezenta pe pistă, iar cuvântul bun va ajuta și greșelile de dezastru. Dar liber nu va permite. Toate întoarcerile sunt negociate în prealabil: cum, pe care transmisia, la ce viteză. Gata? Redirecţiona!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43896.jpg)
Pe autostrada Corvette, ea merge fără probleme și în mod clar, ca și cum ar fi predicarea acțiunilor șoferului. Mașina răspunde în mod viu la abaterile mici de direcție: Potrivit dezvoltatorilor, direcția noutății a devenit mai clară și mai receptivă în comparație cu predecesorul. O mică demolare a roților din față într-o întoarcere răcoroasă rezolvă rapid sistemul de stabilizare. Viteza vitezei! Și în cercul următor, arcul prețuit va trece fără plecare la banda de securitate. Cu situația de instruire, a doua abordare a aceluiași scop a fost mai ușoară. Și cu atenție cu frâne! Efortul pe pedală trebuie să fie distribuit cu atenție: eficiența de frânare este atât de mare încât prima dată agățat pe centuri este mai des ceea ce doriți.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43897.jpg)
Brothers de curse
Patru titluri de campionat în American Series Alms și 38 de victorii în cursele de pe ambele părți ale oceanului, dintre care trei sunt cucerite în maratonul legendar 24 de ore Le Mans un astfel de rezultat al discursurilor de curse Corvette C6 în secolul XXI . Deși majoritatea premiilor sale sunt adunate în SUA, în cursele europene, marca are și ceva de laudă. C5R a apărut pentru prima dată pe piesele Campionatului Internațional FIA GT în 2005 la un an după prima sa victorie din Le Mans. În ciuda celor 590 de ani
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43898.jpg)
Conducere
Motorul puternic și dinamica uraganelor au fost mult timp cheia succesului acestui model. Generațiile recente sunt gestionabilitate renumită și onorabilă.
Salon
Egoist 2 locuri, cu materiale de înaltă calitate și ergonomie ușor de înțeles.
Confort
Nu mai rău decât în \u200b\u200bmașinile de clasă de afaceri. Controlul climei și playerul MP3 merg în baza de date, opțional puteți seta sistemul de navigație.
Securitate
Cred oportunități.
Preț
Nespecificat.
Avantaje și dezavantaje
+ Proprietăți dinamice de invidiat, puterea motorului și ascultarea la volanul, aspectul luminos.
- Pe piața rusă, mașina nu va apărea. Cel puțin în viitorul previzibil.
Specificații
Marcă și model - Chevrolet Corvette C6
Dimensiuni - 4435x1844x1244 mm
Motor - benzină, 6162 cm3, 437 CP / 5900 min-1
Transmisie - automată (mecanică), 6 viteze
Dinamica - max 306 km / h; 4.6 s la 100 km / h
Concurenții - Porsche 911
Opinia noastră
În zadar, Generalul Motors este respins de vânzările Corvette în Rusia. Da, mașinile sportive nu sunt în mare cerere. Dar, la urma urmei, astfel de mașini devin de obicei parte din imaginea companiei, iar GM cu o singură platformă, designul similar și o parte agregată a modelelor nu ar face rău deloc.
Postat de: Dmitry Tyatyuchenko
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43899.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43900.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43901.jpg)
O sursă: Magazine 5 roată [mai 2008]