Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan

Nu este prea scump și foarte bun

Prețul acestor supermines coreene este cel mai bun din clasa. Dar câștigătorii nu pot fi două. Să încercăm să aflăm cine este campionul hatchbacks buget.
 



În primul rând, e frumos
auto supermini din Rusia are o soartă de neinvidiat. Timp de mulți ani, au fost numite femei și nu a luat în serios. Acum, când la conștiința de cumpărători

În cele din urmă, a rezultat că o mașină mică este pur și simplu foarte convenabil într-un oraș mare, un nou atac a venit. întreprinderile de automobile au început să se înmulțească prețurile. Azi

cumpara echipat decent european sau japonez supermini mai ieftin decât 15,000 y. e. aproape imposibil. Și acest lucru este teritoriul mai multor adulți și, indiferent cât de

twist, se concentreze mai solide și lancer.
 

Într-o astfel de situație, vânzările de astfel de mașini aparent ar trebui să scadă. De fapt, popularitatea lor, dimpotrivă, crește. Și nu în ultimul rând din cauza

Goetz și Aveo. La urma urmei, vânzătorii au fost în măsură să păstreze prețurile pentru aceste mașini, la un nivel scăzut acceptabil în zona de 1,213,000 $. Pentru bariera ne-am pus cu mașini

cel mai convenabil hatchback este cel mai convenabil în corpul 5 uși, precum și optimă, în opinia noastră, motoarele de 1,4 litri și transmisii mecanice.

Aș dori să plece vorbesc despre aspectul peste bord test, dar eu chiar nu vreau să. Pentru că, în cazul nostru, la prima vedere, înțelegi ce poți

dragoste supermini. Ei bine, în primul rând, este frumos. Neat, întinsă și vesel, Goetz și sunt, de asemenea organice Aveo pe străzile Megapolis, ca un zâmbet pe

fata Maiden. Iar dreptul cuvântului, ochii de migdale ale Goetz, precum submarinul ludic-frivol pe linia taliei Aveo, acestea sunt de designer

mini capodopere ale automobilelor mici.
 



Și în al doilea rând, foarte frumos
Deschis foarte larg de standardele supermini ușa Goetz și cum sa găsit sărbătoarea. Acest lucru în toate simțurile este o impresie strălucitoare Produceți inserții colorate pe volan, scaunele și tapițeria ușilor. Ar părea un pic, dar pe măsură ce piesele de interior. Și, cel mai important, în plus față de culorile luminoase din spatele Goetz, este, de asemenea, solid bine în ergonomie. Blocul climatic convenabil, foarte amplasat și, prin urmare, o priză perfect vizibilă de înregistratoare de bandă radio, un tablou de bord perfect și un afișaj complet informativ.
 

Minusuri? Aici, de fapt, puțin. Nu există senzor de temperatură a lichidului de răcire, modul de întrerupere la ștergerea din spate. Salonul de iluminat de aprindere

este din anumite motive peste canapea.

 
    
O pernă scurtă a scaunului implică o aterizare cu autobuzul strict vertical, chiar și destul de bogat pentru ajustările stabilite de supermine
 
   
Situat pe deschiderea la distanță a pârghiei la distanță a liniei de benzobacing, caracteristici distinctive ale aproape tuturor coreenilor

Nu există lămpi pentru citirea peste primul număr de locuri de probleme enervante

Butoanele de încălzire a scaunelor sunt situate într-o zonă convenabilă în apropierea pârghiei KP, numai la încălzirea în sine nu există nicio ajustare pas

Confortul și volumul cabinei din Goetz coreeni au avut grijă, dar pe cutia de mănuși un timp mic și prost, poate fi văzut, nu a plecat


Aveo este bună pentru faptul că, spre deosebire de Goetz, nu impresionează câinele mic, care, așa cum este cunoscut, pentru cățelușul vechi de vârstă. La scaunul șoferului

Chevrolet Se pare că stați la roata clasei mașinii de mai sus: a se vedea, de exemplu, pe berbecul unui diametru foarte mare și o barbă puternică din față

panouri. În cele din urmă convinge imens, că Ozo-Bine, oglinzile de mașina de adult Aveo.

 
    
În ciuda numărului mai mic de ajustări, scaunul șoferului Aveo ne-a plăcut mai mult. Are o pernă mai lungă și o spate largă
 
   
Vizorul protejează în mod fiabil afișajul de ceas și tuburile de testare de la raze de soare. De asemenea, b și simboluri pentru a face un nucleu

Pentru tine, citiți iubitorii, cu iluminarea salonului la Chevrolet este în regulă

Plăcut de la clasa deasupra gestionării sistemului muzical de pe volan

Deflectorii sistemului de ventilație au fost potrivite organic în subiectul rotund al designului interior.


Este frumos că Shevi nu este avertizați să răsfățați stilul de puțuri de sport ale dispozitivelor arata bine. Da, și furnizate de americanii coreeni și cei mari

ce. Dar totuși, pentru dominația plasticului ieftin în interior și prea militi, mersul pe jos a ușilor tapițate, evaluarea lui Aveo a trebuit să fie redusă.


aproape coruri
Dar în afara și nu veți ghici că copiii coreeni sunt o canapele atât de spațioase. În Goetz, sunt fără probleme pentru contorul meu optzeci și cinci. Mai mult

În fața genunchilor rămâne stoc. Rezultat excelent. Un alt lucru este că canapelele sunt în mod evident concepute pentru două persoane. Al treilea aici poate fi numai

copil până la 16 ani.
 
De ce atunci evaluarea lui Chevrolet este mai mare? Punctul nu este în faptul că interiorul Goetz este puțin deja atât în \u200b\u200bfață, cât și în spate. În acest caz, pierderea nu este critică.

Doar în Hyde, nu am fost prea impresionați de aterizarea cu autobuzul vertical. Fotoliu frontal scurt, pentru că se pare că stai

scaun. În oraș nu este înfricoșător, dar în timpul călătoriilor lungi, șoferul Goetz va începe obosit înainte.

 
   
Cârligele de pe partea din spate a scaunului numai pentru saci din supermarket sunt mai grele de trei kese, este imposibil

Pasageri canapea goetz o divertisment cum să se împartă pentru două borcan de la un singur suport pentru pahare

Tăvi pliate cu SuiteCacons de prerogativa de Elite de Elite scumpe


Aveo are un fotoliu mai convenabil, cu suport secundar decent și o pernă suficient de lungă. Prin urmare, sondajele suplimentare.
 

 
Toate dimensiunile sunt date în centimetri. * Distanța de la perna scaunului la plafon. Spațiul pentru picioare de ședere spate indicat cu condiția ca creșterea șoferului

este de 185 cm.


În spatele pieptului la bunica
Tot ceea ce a pierdut Hende în compartimentul pasagerilor, el compensează trunchiul. Mai mult, avantajul în cantitate nu este important, mai important decât posibilitatea transformării.

Vedeți cât de ușor este, literalmente în două facturi există o canapea lui Heter. Apăsat înapoi la spatele scaunelor din față în poziția îndepărtată, eliberează

foarte larg și lung și, cel mai important, o zonă absolut plană.

 
  
Avantajul trunchiului Goetz este deosebit de evident cu o canapea complet pliabilă

Plierea Sofa Aveo nu este la fel de convenabil ca și în Hende. Dar trunchiul în sine este un pic mai larg
 
 
În ciuda avantajului ușor de dimensiunea trunchiului, în Goetz, precum și în Aveo, o singură valiză de drum mare

Deschiderea bagajelor de la Chevrolet este deja decât cea a Hende, iar partea inferioară foarte mare face dificilă încărcarea. În plus, Aveo are o înălțime de încărcare vizibilă
 
   
Dacă adăugați numai spătarul canapelei, pe marginea trunchiului și cabinei. Este, de asemenea, caracteristică a lui Heter și pentru Aveo
 
 
Tumorile laterale ale suspensiei din spate în Goetze nu dispar în zadar acolo sunt buzunare pentru lucruri mici

Într-o nișă pentru o roată de rezervă de Chevrolet, doar un miros


În Aveo, pentru a nu obține. În plus, perna canapelei Chevrolet se prăbușește în întregime, ceea ce înseamnă că mașina în momentul transportului pieței bunicii automat

ea devine cu 2 locuri. În cele din urmă, este imposibil să nu rețineți că în cabina Goetz, cârlige pentru saci, care, în opinia noastră, sunt mult mai utile

tabele pliate Chevrolet.
 



Mici și rapide
Și cu același motor de 1,3 litri, getz-ul a fost nedumerit de o mașină destul de cusută, dar a apărut de patru litri după restabilirea volumului de 1,4 litri și melodia deloc. Din

Șoferul este necesar doar să adauge un mic gaz la început, iar apoi mâna mică se grăbește ca o zgâriată. Motorul iubește în mod clar viteza mare și deșurubați

plăcerea lui pentru 4000 rpm de-a lungul tahometrului Getz pur și simplu plăceri. Iar primele sute de copii se termină, așa cum se pare, mult mai repede decât cei uimiți

pașaport 11.2 s. Mai mult, accelerația veselă continuă mai mult, este doar pentru o marcă de 130140 km / h. Bine facut, Getz!

Aveo cu o cantitate similară din cele patru supape, nu este mai rău. Mai mult, motorul Chevrolet este un pic pe Nizakh, deci

se toarnă blocajele de trafic este mai convenabil. Nu schi aveo și viteza mare, demonstrând acnee decente. Sigur, nu mai rău decât Goetz. Singurul lucru care

sentimentul din dinamica bună prin ordine strică maneta cu cutie de viteze extrem de diluată și fuzzy și nu este prea informativă cu unitatea de ambreiaj. De Dumnezeu, nici măcar nu vreau să schimb transmisia încă o dată.
  
   
Nou motor de 1,4 litri de 97 litri. cu. Se potrivește perfect cu caracterul Goetz. El este surprinzător de frisky, destul de economic și departe de cel mai zgomotos

La revoluțele reduse, motorul 94-puternic Aveo este și mai în concordanță cu Goetz, iar orașul puterii acestei al patrulea de 16 valve este suficient cu interes. Acasă

problema aici este un zgomot prea mare


Apropo, ambele frâne ale ambelor mașini au lăsat cea mai favorabilă impresie. Nici o plângere cu privire la confortul de a conduce o încetinire și eficacitatea sa în standard

nu există moduri. Un alt lucru este că pachetul GLS este echipat cu frâne de disc din spate, în timp ce Aveo a fost speriat în orice tobe în orice mod.

Prin urmare, cu o frânare bruscă, cu viteză mare, la conducătorul auto, Hende va avea un avantaj evident.

În plus, frânele cu discuri mai ușor tolera supraîncălzire și bine apuca chiar meteo brut.




Nu perferences
Este un păcat, nu există nici în drumuri boabe de piper gândac. Roata Destul de calm (trei ture) și ajustarea suspensiei confortabile-terestre scurt

la agresiune. Hyunda este destul de fiabil pe autostrada la 140 km / h, iar Arcul scrie cu sârguință. Dar cunoașteți măsura. Primul corp relativ ridicat

rolurile transversale indică faptul că criturile nu vor suferi. Încercați chiar mai repede și nu suspensia intensă prea energică nu mai are timp să lucreze

ortodox, provocând o stea diagonală, mașina se aruncă pe roata din față, iar spatele se dovedește în aer. Deci nu merită un izbitoare.


Chevrolet are exact același lucru nu este o volan rapid, deși suspensia este ușor făină. În blistere, mașina impresionează un pic mai ascultător și previzibilă decât

Getz.




Ușor potache, cai ...
Ca parte a confortului suspensiei, atât plăcut surprins. Având în vedere baza scurtă, izbitoare, cât de cool Getz și Aveo înghiți neregulile drumului. Pentru supermino.

o astfel de mișcare netedă este mai degrabă o excepție. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că gropile de pe șosea nu trebuie să fie înfundate. Spuneți, suspensia Heter de scurtă durată este ușor de forțat

lucrați la defalcare, așa că nu uitați.

 
    
O ampatament scurt nu este o mișcare ascunsă. În această privință, iar Goetz, iar Aveo merită doar cuvinte măgulitoare


Dar tăcerea din salon nu se poate lăuda. Mai ales Shumen Chevrolet. Vocea motorului aici este auzită imediat de îndată ce săgeata de tahometru părăsește zona

mișcarea inactivă. Și peste semnul de 3000 rpm în cabină devine obsesiv zgomotos. Și aceasta în prezența unei izolații suplimentare sub capotă ... Getz nu și nu

tikhonya, dar urechile de tulpină într-o măsură mai mică. În plus, în Trelli, Hyunda Motor poate fi auzit notele de încredere.
 



Tulburare
La prima vedere la testele de accident ale EuronCap, GETEC a interpretat destul de demne. Patru stele garantează o protecție fiabilă a șoferului și a pasagerilor în față și

coliziune laterală. Dar problemele, demni de respect, GETEC scoruri la configurația europeană, implicând patru airbag-uri. Avem, de asemenea, gaura implicită, numai airbagul șoferului este echipat. ABS apare pe o versiune mai scumpă, perna de pasageri este instalată numai pe

versiunea superioară cu un motor de 1,6 litri și despre airbag-urile laterale, vânzătorii Hyunda și nu au auzit. Cum să estimați nivelul siguranței auto după aceasta? Pe noi

aspectul, exclusiv pe primele trei, care va rămâne pe conștiința proprietarului configurației ruse a Goetz.

 
  
Din impactul lateral al pasagerilor, gaura protejează în plus grinzile de absorbție a energiei în ușă. Ne pare rău, airbagurile laterale de pe heetz în Rusia nu se întâmplă

În februarie EvroNCAP crash test efectuat versiunea restilizata a modelului Aveo notchback. Atunci când o protecție laterală foarte eficientă a mașinii a eșuat în timpul unei coliziuni frontale, câștigând doar o jumătate de stea. Cu toate acestea, Aveo hatchback si versiunea restilizata a sedanului distins prin siguranță pasivă și structura de putere a corpului. Deci, transfera automat sedan de evaluare a hatchback nu poate fi


Aceeași sumă a câștigat un Chevrolet, în versiunea de bază, care este singura airbagurilor. Pe de altă parte, airbag-uri frontale și ABS apar pe toate versiunile cu motor cu 16 valve de 1,4 litri. Din păcate, hatchback-ul Aveo nu este supus unor teste de impact prin metoda EvroNCAP, pentru mai multe informații cu privire la nivelul de protecție a șoferului și a pasagerilor, noi, din păcate, nu au.

 



Cu toate acestea, este disponibil
Dupa pret restyling anul trecut Goetz a crescut. Cu toate acestea, având în vedere apariția unui nou, plăcută în toate privințele de motor, arată câștig

justificate. Dacă mai devreme optimul Goetz-GLS costa $ 12550, este acum o variantă mai puternică, și chiar a primit frâne cu discuri și inserții de culoare de interior, solicitând $ 13690 (ACP + 1000 $). Nu este atât de puțin pentru supermini coreean, dar în orice caz, mult mai ieftin decât toți colegii europeni și japonezi. În cele din urmă, refuzul de a susține drive-uri și cârlige în jurul cabinei, puteți salva o versiune pic de GL c ABS, aer conditionat, accesorii de putere în valoare de $ 12990.
 
Mai important, odată cu apariția în intervalul de 97 de cai putere de 1.6 litri de cumpărare Goetz și-a pierdut orice sens. Că înainte de cazul de bază, cu un motor de 1,1 litri și

complet dezbracat complet, acesta este prezent în lista de prețuri numai în scopul de a justifica eticheta de preț de publicitate pâlpâitoare de $ 9990.
 

Prețul de bază al modelului Aveo la cele mai apropiate coincide dolari cu valoarea comună Goetz. Cu toate acestea, 1.2 litri Chevrolet merge nu-i rău. in afara de asta

72-CP Chevy sunt disponibile cu ABS și aer condiționat și pentru doar 11 $, 510. Este o versiune valabilă a supermini bugetului. În același test de Aveo vizitat de Elite pentru 13 $ 899. Având în vedere perna de pasageri și jante din aliaj ușor, Chevrolet este chiar un pic mai profitabil.
    
Ne-am hotărât:

Pe scurt, modelul Aveo și Goetz este cu siguranta merita banii. Ambele sunt extrem de talentat. Ambele oferă clienților o cabină confortabilă pentru patru,

dinamica decente și finețea bună. Toate acestea sos interesant prețurile, chiar și într-un pachet atractiv. Goetz (scor mediu 4.0) este ușor

oponentul este înaintea adversarului, în primul rând datorită transformării și comodității cabinei. Dar Aveo (ratingul mediu este 3.9), pe noi

o privire, un pic mai bine măcește afilierea de clasă, nu fără succes, oferindu-vă un pic mai solid, mai degrabă decât de fapt.

Cererea este atât de la unul și pe unul mare, pentru ao pune ușor, o atitudine respinsă față de securitatea pasivă. Poate astăzi este

singurul lucru în ceea ce Goetz și Aveo sunt pierzând necondiționat cu supermini europeni și japonezi.
 
 
 
 
 
   
 
   
 
Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 

O sursă: Jurnalul Cumpărați Auto [06/2006]