Test Drive Chery Kimo (A1) din 2007 Hatchback

Să ucizi o pasăre cântătoare

Nu flip Cataloage groase, nu portaluri de furtună nu veți găsi japonezii sau gemeni europeni Chery Kimo. Și deși este strâns păstrat în spatele rădăcinilor platformei Daewoo Matiz, pe care se face, băieții de la studioul italian Bertone au schimbat apariția mașinii dincolo de recunoaștere. Tehnica populară chineză de tehnică de fabricație pare să intre în noul etapă. Faza de spionaj și copiere este înlocuită de lucrări independente și cu respectabil la rând, producători renumiți. Confirmarea acestei noutăți Chery Kimo: încă nu foarte scump, dar deja ambițios!
 
La vârsta de 14 ani, tatăl meu a prins un vis despre camera. După ce a lucrat timp de câteva luni pe asamblarea cutiilor din ferma de stat, a devenit posesorul fericit al unui cartuș simplu, cu un set de filme alb-negru. La acel moment pe rafturi erau dispozitive mai funcționale, dar au fost deja incomensurable mai scumpe. Ieftine și supărat pentru 25 de ruble clustered. Nimeni nu urma să facă.
Mi-am amintit toate astea, familiarizându-mă cu Chery Kimo. Cine ar fi crezut că în categoria categoriei de buget vor fi mașini care să aibă grijă nu numai despre portofelul dvs., ci și confort? În baza de date - aer condiționat, conexiuni de alimentare cu energie electrică pentru toate cele patru uși, senzori de parcare, un hidraulicel, un magnetol bun cu abilitatea de a citi MP3 și intrarea pentru o unitate flash, mai mult decât atât că Chery a arătat deja pachetul de top, În cazul în care panoul mediu decorează ecranul DVD și în acoperișul trapei conduse de unitatea electrică norocoasă Toate acestea au încadrat un interior plăcut, cu inserții colorate vesele în ușă (care producătorul solicită un anumit motiv), dispozitive moderne, bine lizibile și un nivel complet acceptabil de ergonomie. Acceptabil - Aceasta înseamnă că doi adulți oameni se așezară înainte, nu s-au atins umerii celorlalți și nu și-au putut obține un loc de muncă în locul lor. Singurul minus este prea îngust spatele fotolilor din față. Suportul lateral Hubbles sunt săpate în Boc și pentru prima dată (care nu este încă în compensare) joacă rolul unui masaj. Cu toate acestea, problema este rezolvată sau dependentă sau Ildi.
Panourile de cabină din plastic sunt montate în mod surprinzător, și o calitate destul de decentă. În mișcare de pe noua mașină, toate acestea nu zboară și inspiră o anumită speranță că va continua să continue. Și Bisaki pare să fie lansat în mâinile ușii, iar mirosul ascuțit chimic din cabină va petrece bugetul: pentru o mașină ieftină nu este o crimă.
În ciuda faptului că nativul de la Kimo este o platformă ușor extinsă a lui Daewoo Matiz "menționat anterior (el, de asemenea, Chevrolet Spark, el este Chery QQ), în exterior, aproape nimic nu renunță. Acest lucru nu mai este un băiat cum ar fi QQ, care aproape complet repetă apariția fratelui coreean. Se pare că producătorul chinez începe să renunțe direct la copierea altor modele, apelând pe fața specialiștilor europeni. În acest caz, vorbim despre studioul italian Bertone, unde au dezvoltat un design drăguț al lui Chery Kimo, și Austrian AVL, în care chinezii au ajutat chinezii.
Este încă un volum de 1.3 și cu o capacitate de 79 CP Pentru mașină, o masă ușoară este ușor suficientă pentru o tonă, dar o versiune slabă, cu un agregat de 1,1 litri (nu ne-am furnizat încă) în Rusia că este greu de luat.
Călăria pe Kimo oferă plăcere dacă într-un mod calm. Dorința de a stabili căldura va dispărea de îndată ce salonul umple dreptul de transmisie de marfă. Mai mult, sunetele de dimineață ne-au însoțit cu fiecare accelerare. Și pornirea transmisiei din spate, repertoriul adaugă trasee cu roți multiple și unelte, cu dificultate de a fi angajați. Același lucru este valabil și pentru suspendare. Tonny pârghii și amortizoare de jucărie de mici Chery la început de la început cu munca lor. În viraje nemulțumite, mașina nu era acoperită, iar polițistul mincinos a fost înghițit ușor și ușor. Dar merită să mergem activ și mașina a plutit literalmente. Reacțiile de pe volan au devenit inexacte, a apărut un Squabble vizibil, a pătruns în pandantiv pe umflături. Dar în timpul urban, lucrarea volanului cu hidrauliculă nu mi-a plăcut prea ușor, destul de informativ. În mod normal, în general.
Ei bine, ca atingerea finală a muncii slabe a încălzitorului. În toate modurile de suflare a sticlei, mașinile au fugit din partea de sus și la Niza aproape pe minut. Mai mult decât atât, puterea jetului de la deflectorii superioare era destul de suficientă, dar direcția sa este absolut peste zona dorită.
Pe drumul înapoi, sa bucurat de mirosul de tampoane arse. Chery Kimo frânele sunt deja în baza de date (!) Echipate cu ABS și EBD, dar este un sens, dacă mecanismele în sine au suficiente pentru mai multe decelerații de testare. Pedala a pierdut sensibilitatea, și destul de leneș a răspuns la presare. Fotograful care stătea în apropiere, a continuat să studieze lucrarea încălzitorului: o grămadă de moduri de ajustare, aerul va trage, pare să fie de la toate fisurile și sticla, pe măsură ce am răsturnat și am rămas. Încercând cel puțin într-un fel să ventilați interiorul, ferestrele au fost deschise și ploaia caldă de vară din Namig și pe noi și tapițeria veselă a cabinei. Așa că au mers umed, nu văd nimic, ci cu aer condiționat și muzică. Ei bine, nu înfricoșător, există doar două airbag-uri. Și, ca tine, nu ai putea ghici, introduce și echipamentul de bază al mașinii
Îmi amintesc că în camera tatălui nu a existat nici un boală ca o broșă de motor a filmului, tot felul de autor de fotografiere sau autofocus. Dar cel puțin acum se poate ajunge cu mezanina și se va lua în mod fiabil, fără eșecuri.
Kimo este depozitul de Ponte. Fără a aduce suspendarea, frânele și transmisiile, Chery sa grăbit să-l echipeze cu tot felul de jante electronice. Cu toate acestea, dacă vă închideți ochii asupra unor rate tehnice, această mașină este capabilă să vă rog. Este întotdeauna plăcut să spun că în statul dvs. angajat cu design de la Bertone există aer condiționat, unități electrice și port USB
Mașina este furnizată de Auto Center Soyuz, dealerul oficial Chery
Text: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Stunnin

   
 

O sursă: Magazine "Roată" [iunie 2008]