Drive de testare Cadillac STS 2004 - 2007 Sedan

Dream Road.

Cadillac nu este doar numele brandului de lux GM. Acesta este unul dintre numele istoric al visului american; Și a devenit alta astăzi. Am ajuns la concluzii, fiind sub impresia unei călătorii în CADILLAC STS: o mașină care are o mulțime de diferențe de colegii de clasă.
 
Timpii Cadillaci din Elvis, războiul rece sau prosperitatea Clintonului. Și toți acum par să reflecte epoca lor. Cadillac Sts, care a venit la noi pentru testare, adus pe religia mileniului și matricei. Acum, timpul a trecut deja înainte, dar cu greu descendenții noștri vor putea simți diferența în aroma aceluiași distanță pentru ei în 2003 sau 2005. Și Strillac ST va fi o mărturie bună a timpului nostru.
 
Sport și tehnologie înaltă, Laconicitatea de design digital futurist și tracțiunea cu patru roți: este timpul să-mi schimbi ideile în legătură cu mașinile americane mari. Nu, elegant (după 1959, sau așa, al anului), mașina sub numele de marcă Cadillac nu reprezintă publicul. STS - Doar monumental!
 
Pentru a porni motorul, doar prezența cheii în cabină și apăsând butonul Starter, un V8 mare începe să se liniștească undeva sub capotă. Tabloul de bord este rezolvat într-o versiune optimă la modă. Digitizarea scalei de vitezometru în km / h a fost atenția. Cadillac pune comutatorul Milometru Milome Milometri. Aceasta utilizează o scară digitală: dacă comutați la Due, săgeata își schimbă poziția.
 
Cele mai multe funcții de service auto, cum ar fi utilizarea memoriei scaunului, configurația cabinei sau oglinzile atunci când contactul este oprit, etc., sunt programate manual la discreția șoferului. Este minunat când mașina poate fi complet personalizată.
 
Decorul interior a masinii noastre este opusul complet al aspectului. Alb umană salon piele și confortabil. Scaunul șoferului are un număr foarte mare de reglementare electric, dar spatele meu este aluzie în mod explicit că acestea sunt întâlnite mai mult succes din punct de vedere al ergonomiei scaunului. Ar fi posibil să se bată peste europene, ca de finisaj interior de plastic nu poate fi un astfel de stejar, iar plasticul nu este atât de lemn, dar din moment ce eu sunt complet confuz la episters, nu voi face asta.
 
Este imposibil de a părăsi activitatea impecabilă a funcțiilor automate de servicii: setarea instantaneu clima include modul de recirculare, este necesar să apară în fața unei mașini cu miros neplăcut, și se stinge la fel de repede atunci când proiecția sursei de mișcări de parfumare de pe parbriz în oglindă. Senzorul de ploaie pe STS include perii exact atunci când șoferul vrea să șteargă geamul, și nu atunci când trebuie să se facă în funcție de senzor. Te simți diferența?
 
Mai departe - numai grave. viteze mari. Acest american pentru ei este creat. Este vorba despre viteze cu adevărat mari: peste 220 de kilometri pe oră. Până la cinstit 250 kmh (265 pe vitezometru), resturile de automobile în contact fiabil cu drumul, stabil și excelent controlate. zgomote aerodinamice corporale apar numai la rândul său, de 170 km / h și în timp ce le obține, viteza este, practic, nu a simțit, iar controlul este atât de mult atât de mult încât amintește despre cele mai bune sedanuri executive ale lumii: lung în spatele rutier STS roți este o plăcere.
 
Masina noastra este propulsat de un motor V8 de 4,6 litri, cu o capacitate de 320 de cai putere. Motorul este echipat cu un sistem de schimbare de fază de distribuție a gazelor și face o impresie excelenta, care vine impotriva ideilor traditionale despre Muscle Car. Tot ceea ce nu este cazul: și proiectat puterea, și asupra distribuției momentului, prin modul în care motorul funcționează la viteză mare, și chiar de sunet, avem de-a face cu un motor modern, high-tech. Vocea lui este un attacope tehnogenă agresiv, cum ar fi BMW sau Honda.
 
Aceste abilități sunt puse în aplicare prin intermediul transmisiei de tracțiune integrală, care trimite o axă nud de 60% din acest moment. KP automată, cu cinci trepte. Aceasta este o mașină plăcută în tradiții europene: cu un cuplu scurt clar, comută rapid la momentul potrivit și modul manual onest.
 
plimbare dinamic pe STS este o ocupație plăcută și în condiții de siguranță: de direcție informativ și cinematice bune Pandantive cu fattyness moderat de blocuri silențioase oferă o mașină de reacții clare și lipsite de ambiguitate. În cele mai multe situații rutiere STS, nu există suficiente de cotitură. Staying în limitele rezonabile, cu o creștere a ratei de mișcare de-a lungul drumurilor de lichidare, masina este păstrat de un tânăr și se pedepsește singur de-a lungul traiectoriei selectate cu vițelul unui elefant. Fleac rutier în înghite wraver nu arde, și valuri de asfalt numai extinse se pot pune pe limitatoarele. Apropo, în cadrul STS de suspensie spate aplicate adaptându automat amortizoare. Pentru a face acest lucru, nu manipula supape, dar schimbarea caracteristicilor de curgere ale fluidului de lucru, atunci când ajunge în câmpul magnetic, al cărui parametrii controlează computerul.
 
Echitatie la limita este posibilă, ci întreaga creație a protestelor auto împotriva acestei utilizări: reacțiile transparente ale aparatului devin neclare, iar conținutul informațional al controalelor este în scădere rapidă. Nu va fi nici o plăcere în acest fel. Iată-ne din nou la realimentare: pentru a treia oară de-a lungul testului. În familiarizata de manipulare a benzinei Cadillac STS - Yankov purebredanne: absoarbe combustibil fără cea mai mică conștiință. Și nu numai atunci când pedala este în podea.
 
Dacă nu știi nimic despre această mașină și să încerce să determine apartenența națională, în timp ce conduceți, puteți merge la un capăt mort. Acesta nu este un european, nu un japonez și nu un american, pentru care suntem obișnuiți. OP RE-RESTERING expunere în cazul în MOUT UNUL DINTRE CULTURI MANUALE INTELEGETI REMOVER. Poate ai întruparea opiniile americanilor cu privire la modul ar trebui să fie scump sedan american? STS în vete de la la această întrebare este original, dar nu singur.
 
+ Design original, proprietăți excelente de rulare pe autostradă, un set bogat de opțiuni, bune de personalizare a sistemelor de servicii.
- un consum ridicat de combustibil, torpedou mici.
 
Specificații Cadillac STS
 
Masa proprie, kg - 1919
Dimensiuni, mm:
- Lungime - 4986
- Lățime - 1844
- Inaltime - 1463
Baza, mm - 2956
de control al fluxului de combustibil, l / 100km:
- ciclu urban - 14.7
- Țara - 10.2
- mixt - 11.2
Motor:
- Tip -. Benz, V8 DOHC, 32-Clap.
- Volumul de lucru, cm3 - 4565
- Putere, CP la min-1 - 320/6400
- un cuplu, nm la min-1 - 459/4400
Transmisie -. Automată, 5 trepte
Suspensie pe pneuri: - independent;
- fata - dublu-clic
- spate - multi-dimensionale
Frâne (față și spate) - disc, ventilat
Preț, $ - 77 200
 
Text: Dmitri Sokolov
 

O sursă: Revista 5 roată [10/2005]