Drive de testare CADILLAC ESCALADE HYBRID 2008 - 2010
Cadillac Escalade Hybryd - masina americană "verde" cu un motor 5.7
Într-una din formularul de Facebook vizavi de graficul vederilor religioase, am citit: Eu cred în tot. Această frază ar putea deveni un slogan publicitar ideal pentru CADILLAC Escalade Hybrid ... American Hybrid este un uh-uh ... Ei bine, se pare că este mai scurtă, lângă și mare este un spectacol animat pe monitorul panoului frontal și consumul redus de combustibil Au ajuns, eliminând doar rezervația grea.
Adevărat, există și sunete caracteristice motorului electric, dar probabil că le-au înregistrat în MP3.
Porc cu patrunjel
Toate acestea nu sunt exact o glumă. La urma urmei, ideea unui Hybrid Cadillac Escalade este foarte diferită de marketingul verde obișnuit, practicat de majoritatea producătorilor actuali, prietenos cu natura mașinilor. Oamenii din Porsche, BMW și mai ales de la Lexus au fost grav fascinați de ecologie, iar hibrizii lor seamănă cu ceva de genul unei băuturi energetice beau puțin, dar vă simțiți vesel. Specialiștii din Cadillac au intrat pur și simplu american. Luând un sandwich, pe care s-au adăugat stalpi de pisici, o omet de ouă de ouă și un litru de maioneză, chiar și o Ohana de verdeață pentru sănătate.
Nici un troleibuz din lume nu a putut intra în acest deal
Cu toate acestea, aici este în fața noastră, cu un motor de 5,7 litri și un ecoschilder albastru pe partea lui, ca și cum gangsterul de pământ, care a donat restaurarea templului. Să-l antrenăm. La urma urmei, el trebuie să difere de obicei pur fizic. Poate chiar vorbind bateriile sub fund? Destul de la această întrebare, am condus-o la lift. Partea inferioară sa dovedit a fi absolut identică cu configurația obișnuită, cu excepția rezervării lipsă. În loc de locul ei gol și în trunchiul băncii cu substanțe de etanșare. Conectați roata RINI. În principiu, nu este dificil, dar brusc discul va dura? Apoi apelați camionul de remorcare. Nu este destul de confortabil în pădure.
Desen animat pe panoul central prea primitiv
Troleibuz, capota, camion
Sub capota hibridului, nimic nu a fost descoperit în mod special. Numai o nouă unitate de control mare a puterii. Nici electromotorul, nici acumulatorul nu ating nimic cu mâinile lor. Toți ascunși adânc în adâncurile noutății. În salonul de ecușare escalada, numai imaginea de pe monitor cu redistribuirea fluxurilor de energie. În același timp, nu arată unul dintre principalii parametri de încărcare a bateriei. Că, în general, provoacă suspiciuni vagi
Consumul de 14 litri pe o sută de cifre este destul de plăcut
Dar acesta este primul hibrid pe testele noastre, care cântă ca un troleibuz în timpul accelerației. Apropo, aria lui este bine audibilă în cabină. Și afară la inactiv, dă simfonia unei capace de restaurant. În starea stupidă, vă puteți bucura de broderie și viole ale unui hibrid de răcire, ca și cum nu este SUV, ci un tractor cu o remorcă.
Aphrodise și macara de hârtie
CREDO cumpărător al acestei mașini doresc pe toată lumea. Cadillac Escalade Devilish Acceleration, Consumul îngerului și un salon antic antic. În principiu, nu există niciun motiv să abandonați această mașină dacă, desigur, nu sunteți confundat de apariția ei. Cu toate acestea, proprietarul nu se uită neapărat la el. Poți să te apropii de mașina, cu agățați și lăsați-o fără să se uite în jur. Un astfel de comportament va intra rapid la obișnuință și nu va deveni un obstacol în scopul al cărui suflet este plin de iubire pentru o esență cu adevărat americană, dar în niciun fel nu găzduiește negrul american.
Și nu uitați V8
În astfel de condiții, aș plăti 3.500.000 de ruble. Deoarece nu este semne monetare despicabile, confort, dinamică și volum în forma lor, fără formă limitată. În același timp, am dreptul să mă simt la directorul greșit al micului Cherkizon, dar inteligent ereditar, apărătorul planetei și fetele Hippie îmi vor da coroane de la păpădie și macarale de hârtie.
- uneltele reduse sunt incluse în mod tradițional prin neutru
- Funcția de deconectare ESP în realitate ajută puțin
Îmi pare rău, nu voi fi un oaspete frecvent pe off-road. Prea hibrid hibrid pe plaje de nisip. Roțile din față în fractura solului și toată această marfă sunt în valoare de neputință. Cuplul este rupt în interior și nu ajunge la roți. Cu overclocking, dacă nu-ți pare rău bara de protecție, cât vrei. Și latitudinea problemei. Cu alți hibrizi, acest lucru nu se reamintește. Pentru ce sunt setările? Ele protejează transmisiile dacă crește eficiența? Mă tem că o scrisoare din SUA va merge la răspuns timp de câteva luni și va realiza editorii la o sută de ani de la eliberarea acestui articol.
Cu toate acestea, nu este atât de important. Am învățat ce este, de fapt, American Eco-Mașină și putem prezice cu încredere evoluția sa. Următorul model Cadillac Escalade va fi cu un panou solar pe acoperiș, instalația de hidrogen în portbagaj, un cilindru de gaz în aripa, povara bicicletei și vechiul V8 mare, pentru că nu există nimic astfel încât să nu existe toleranță americană. Ecologie? BINE! Multe cilindri? NICI O PROBLEMĂ!
Atenție, detalii tehnice
Motorul de benzină de 6 litri V8 este echipat cu un sistem activ de gestionare a consumului de combustibil (AFM gestionarea combustibilului AFM) și tehnologia întârzierii de închidere a intrărilor (închiderea valvei de admisie LIVC). Sistemul AFM oprește jumătate din cilindrii motorului într-o situație în care este necesară o putere de ieșire mai mică, de exemplu atunci când autostrada se deplasează la o viteză constantă. Aceasta este, supapele de admisie blochează pur și simplu alimentarea cu combustibil cilindrilor. Astfel, unitatea de putere nu numai că permite hibrizii de escaladare atunci când se deplasează la o viteză redusă pentru a petrece exclusiv energie electrică, dar permite, de asemenea, funcționarea unui motor cu opt cilindri într-un mod economic cu patru cilindri pentru o perioadă lungă de timp.
Autor: Dmitri Leontyev, poze cu Alexander Insurance Baranova
