Test Drive Cadillac Escalade 2000 - 2006 SUV

Lăsând la infinit

American Ideea națională: o mulțime de lucru pentru a deveni bogat și să cumpere o casă la modă, un iaht superb, o mașină mare.
Aici ele sunt masini de vise de peste mări. NEW HOUSEWN INFINITY QX-56, care a debutat la Detroit, în cazul în care nu american de origine, apoi în spirit. Apropo, acesta este primul model al mărcii de prestigiu din infinit, care vor fi colectate la uzina Nissan din America de Nord. La urma urmei, masina este destinat în primul rând pentru piața americană. aderarea lui nativ american Cadillac-Eskelid.
Medicina de claustrofobie
În SUA, există în cazul în care să se întoarcă, și dragostea de mașini mari nu au putut distruge chiar și crizele economice și energetice ale secolului trecut. În această lume, mașini mai puțin de cinci metri sunt compacte. duelists noastre nu sunt de cele. Apropo, japonezii a preluat american în lungime și ampatament. Adevărat, avionul de atac (Escalade atac) are o versiune extinsă a ESV ESV există o infinitate.
moderne mari în parchet dimensiunea nămolului de cabină este un microbuz: trei rânduri de scaune, pe care opt plimbari va rolele liber, chiar și foarte fixat. Ce mi-ar găsi vina?
Lățimea Infinity pierde Cadillac. Mai jos, în al cincilea punct de 1,557 mm față de 1560, iar în umerii 1,654 și 1,656 mm, respectiv. Cu toate acestea, locuitorii infinitului (infiniti infinit) este puțin probabil să se simtă înghesuit. Mai mult decât atât, Eskayd este inferior la cincizeci și șase în înălțime: de perna scaunului la tavan, în americani este de numai 1034 mm, japonez este de 7 mm mai mult. Da, și în picioarele infinit liber de 15 mm.
Nu ai plictisit toate astea aritmetică? Asta-i drept: lasa firimiturile, lasa proprietarii de trenuri mici, locuitorii acestor mașini se vor destinde toate, și confort!
Este curios faptul că ca o opțiune este oferit pentru a simplifica salon. În infinitatea în spatele scaunelor din față, două scaune confortabile pentru pasageri sunt instalate cu cotiere, în spatele lor magazin triplu este mai simplă (la cerere, puteți face, de asemenea, al doilea rând). Același lucru în Cadillac. Doar aici, în baza de date nu sunt două scaune în al doilea rând, dar trei.
Opțiuni pentru scaune și magazine pliante în ambele mașini setate. Ca un camion, Eskayd este ușor înainte de QX-56: cu ultimul rând de 1801 L față de 1733 litri. Dar, din nou, diferența pentru astfel de numere nu este mare.
Hotel Cinci Star.
Este puțin probabil ca proprietarii de sacrificiuni uriașe să-și folosească adesea oportunitățile de transport de marfă. Confortul este mai important aici. Marketerii și designerii au lucrat în mod clar împreună pentru a arăta dureros ca o gamă largă de echipamente standard și suplimentare.
Scaunele șoferului Cadillac și Infinity au 10 ajustări, desigur, cu unități electrice. Vecinul are oportunități mai mici, dar opt ajustări, aparent suficient pentru a înțelege familia. Reglați oglinzile și scaunele? Pentru a face creierul din memorie aceste setări, este suficient să apăsați un buton mic.
Acum duelii se vor lupta pe scenă. Melodii și ritmuri se toarnă din nouă (în CADILLAC) sau zece (în infinit) coloane. Apropo, în timp ce bătrânii ascultă blues, copiii, înarmați cu căști, pot viziona desene animate sau un luptător pe DVD.
Hărțile rutiere pe hârtie, aparent, vor deveni în curând proprietatea arhivelor. Și proprietarii Cadillac și Infinity le pot refuza astăzi. În navigarea prin satelit de configurare de bază cu software pe DVD. Toate America pe două discuri!
Cumpărătorii deosebit de solicitanți vor examina cu siguranță lista de echipamente suplimentare. De exemplu, pentru cincizeci și șasea, este oferit să comande controlul inteligent de croazieră (suportă o distanță sigură) și camera de vedere din spate pentru a facilita parcarea.
Dimensiunile eroice ale mașinilor nu înseamnă că designerii nu pot avea grijă de mijloacele de siguranță pasivă. Locuitorii primului rând de scaune au curele cu pretensionatoare și limitatoare de efort, airbag-uri frontale inteligente, ținând cont de greutatea unei persoane și lungimea centurii alungite și în spatele scaunelor, pungi de aer lateral. Restul șeiilor sunt curele cu trei puncte, chiar și cum ar fi asezare seamănă cu producătorii aflați în mijloc. Din lovitură laterală a capului pasagerilor din infinit proteja perdele gonflabile. Prospectatele Cadillac despre o astfel de protecție nu menționează. Dar pe oglinda interioară a Eskayda, pictogramele se aprind, confirmând performanța sistemelor de securitate pentru șofer și pasagerul din față.
Puterea este
Modificările dieselului nu sunt furnizate. În SUA, cererea pentru astfel ar fi mică. Gasolina de gunoi de gunoi V, în formă de V, cu un volum de lucru de 5,6 litri (infinit) și 6 litri (Cadillac) aici sunt agregatele pentru o sută la sută americanii americani!
Motorul Vekec (Vortec) instalat pe eschelev nu este evidențiat de soluții construite îndrăznețe: un bloc de fontă, un arbore cu came, două supape pe cilindru. Agregatul japonez este progresiv: un bloc ușor de aliaje de aluminiu cu mâneci de oțel, pistoane cu acoperire de molibden rezistentă la uzură, patru supape pe cilindru. Prin putere, motorul de infinit pierde, dar dezvoltă un cuplu mai mare și la revoluții inferioare.
În Cadillac, momentul trece prin mașina hidraulică hidraulică cu patru trepte (Hydra-Matic 4L60-E HD). În unitatea japoneză, ca în multe mașini moderne, un pas este mai mult.
Schemele de transmisie pentru duel sunt similare. Cuplul din cutie este distribuit pe roți prin distribuție cu o downgrade. Când alunecați viscounturile, până la 50% din efortul de pe puntea din spate spre față. În plus, electronica, imitând blocarea diferențelor inter-axe, încetinește roțile de alunecare.
Și o altă caracteristică, o sugestie fără echivoc pentru orientarea generală a mașinilor: în afară de tracțiunea integrală, există modificări cu unitatea numai pe axul din spate. Oportunitățile din toată țara Highweev nu sunt importante, iar mașina monotrificabilă este considerabil mai ieftină și mai ușoară.
Cadillac este similar cu un conservator, care intră în mod reticent în principiile și ajustarea la noi tendințe. Cu toate acestea, mulți americani sunt încă păcătuiți de acest lucru (apropo, Eskreda este aceeași platformă ca Chevrolet Tahoe și Ji-Em-Si Yukon). Luați cel puțin un mecanism de direcție al piuliței cu șurub cu un agent hidraulic: a lucrat similar pe bunicii actualului Cadillakov. Dar pe Eskayd, efortul de pe volan se schimbă cu o creștere a vitezei. Începutul suspensiei spate, dar cu reglarea automată a lumenului drumului.
Infinitatea încearcă să nu se certe cu comimii tradițiilor de peste mări, învățându-le ușor la unul nou. Șasiul japonezilor arată modern: suspendarea independentă, mecanismul de direcție compact. La frâne, mașinile sunt aproape gemeni: toate roțile, discurile ventilate, în acționarea ABS, desigur, cu patru canale.
Totuși, au mai multe asemănări decât diferențele. În principalul lucru sunt foarte asemănătoare: infinit spațioase, puternice, impresionante în interior și luxoase în interior. Astfel de oameni americani și ... rușii. De asemenea, avem multe în comun, deși mai puțin decât Cadillac cu infinit.

Cadillac a primit un astfel de panou de instrumente în anul 2003.
Infinity, poate, nu-i place americanii doar într-un selector cu cutie de viteze pe podea și nu pe volan.
Motorul de șase litri este echipat numai cu versiuni cu tracțiune integrală a Eskayda. Modelul cu unitatea de pe axul din spate este echipat cu un volum motor mai modest de 5,3 litri.
Cadillac piele albă din piele, copac scump, fotolii cu cotiere și centuri de siguranță integrate.
Benzina opt este un volum de 5,6 litri. Singurul motor instalat pe infinit QX-56.
Sub plafonul Infinity, un monitor pentru vizionarea de filme și o unitate de control al climei pentru pasagerii din spate.

 
 

Maxim Schkov.
 

O sursă: Jurnal "În spatele roții"