Drive de testare BMW Z4 Roadster E89 din 2009 Convertible

Imagine Miker.

În Rusia, au început vânzările oficiale ale Rhodterului Bavarian Z4. Într-o zi petrecută în societatea acestei mașini a adus o mulțime de impresii - ambigue, dar interesante.
 
Ce este clasic Roadster? Mașină de divertisment ușoară, ieftină. Frumusețe, plăcere de conducere, dragă marcă și prețul disponibil pentru tânăr. Nu, desigur, și că a cărui sacou este decorată cu emblema unei universități de prestigiu și ale căror părinți ocupă o poziție înaltă în societate.
 
Mai târziu, proprietarul unei astfel de mașini va fi un avocat, un politician sau un om de afaceri și se va deplasa la locul potrivit al faimosului Mercedes sau Bentley. Dar acum este această mașină nemaipomenită din punct de vedere tehnic și absolut impracticabilă - însoțitorul său pe plimbări în restaurante, în plimbări romantice pe drumuri cu o mireasă aprobată pe consiliul familiei și mijloacele perfecte pentru pranzi de drumuri.
 
Aspect, design mașină? Ea și există un design: fiecare linie poartă aristocrația și pasiunea, fiecare minciună a lucrat cu atenție și cu dragoste. Totuși, un astfel de subiect - visul oricărui artist, o ocazie rară de a vedea fantezia sa sa materializat! Nu au existat alte cerințe pentru apariție, cu excepția capacității de a atrage atenția universală. Și designerii de design au fost suportați cu sarcina.
 
În timp ce, încet, trecerea prin centrul istoric al orașului, unde mișcarea de marfă este interzisă, puteți scoate în siguranță acoperișul de țesături. Doar apăsați butonul astfel încât ferestrele laterale să fie ușor coborâte și partea superioară a corpului, ca o insectă uriașă, în același timp pliabilă, shoutată în adâncurile mașinii.
 
Revizuirea interioară nu va dura mult timp. Pe consola centrală - instalarea simplă a climei și a centrului de muzică. Scaune din piele - fără un indiciu de suport lateral și numai cu ajustări manuale. Pe capacul tunelului central, cheia sportivă și selectorul ACP (da, mașina noastră este echipată cu o mașină și nu cea mai promptă). Volanul din piele cu ace de tricotat elegant este foarte convenabil pentru taxiul activ. Și cel mai important: locul de aici a fost găsit numai pentru șofer și pasager. Nu suntem despre absența scaunelor din spate, dar că orice minciună va trebui să pună în portbagaj, pentru că pentru a atașa altceva decât tine, în salon este problematic.
 
Un pic mai târziu, pe terenul de joacă, imită trecerea câțiva kilometri de serpentină montană. Șasiul este reglat perfect. Taxirea exactă și verificată cu roluri minime. După cum vă obișnuiți, încercați să jucați - fără nici un rezultat. Întoarceți-vă în deplasarea unei mașini puternice de tracțiune pe spate, este de fapt ireal. Paradox: La ieșirea de la rândul oricărei abrupturi, pedala de gaz nu reușește în gol, și exact atât de multă cuplu pe roți, astfel încât nimic periculos (sau interesant) pur și simplu nu se poate întâmpla. Sistemul DSC oprește orice alunecare în embrion.
 
Ultimul indiciu al unui alt scop al mașinii a fost o lampă de semnal a nivelului uleiului, aprinsă după douăzeci rândul său activ (sub acțiunea forțelor centrifuge, uleiul a fost strâns din baie de pe pereții carterului). Stop.
 
Drum de centură. 220 pe vitezometru. Iată o mașină în elementul său. Managementul este receptiv și ușor, situația nu este tensionată. Power Drumuri trece perfect. Cu toate acestea, nu recomandăm riscul la viteza de a intra în rândul său și reconstruirea activă, fiind aproape de viteza maximă. În virtutea unei mase mici a mașinii și forma corpului său, influența aerodinamicii este esențială, iar roțile nu mai au un contact atât de neclintit cu drumul, ca o sută cincizeci.
 
La viteza de confort - aer proaspăt, vânt și natură. Sau muzica care poate fi ascultată chiar și la călărie, în zadar că difuzoarele de alimentare sunt instalate sub spatele scaunelor.
 
BMW Z4 - nu mai vechi roadster bun, cum poate fi imaginat, este o mașină la prețuri începând cu 48900 $ și mai mare. Ori schimbă, și cu ei și de mașini. Roadster este acum o mașină frumoasă, foarte frumoasă, un centru de focalizare. Destul de scump și cel mai sigur, părinții de rang înalt pot fi calm pentru copiii lor.
 
Este frumos să mergi în seara în seara sau smulge cu o fată pe autostradă. Ei bine, un tânăr cu un viitor mare astăzi nu mai este ce să lucreze la abilitățile sale de călăreț. Cu realitatea, nu veți argumenta: totul este pentru binele unei persoane și Dumnezeu să interzică, ceva se întâmplă cu el ...
 
Specificații BMW Z4 2.5IA
 
Corp - Roadster.
Numărul de locuri, oameni. - 2.
Greutatea curbei, KG - 1335
Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm - 4091/1781/1299
Baza, MM - 2495
Viteza maximă, km / h - 227
Overclocking timp de până la 100 km / h, C - 7,5
Controlul combustibilului, L / 100 km:
- Ciclul urban - 13.5
- Țara - 7.3
- Mixed - 9,5
Motor:
- Tip - Benz., 6-cilindru, inline, 24 de supape
- Volumul de lucru, CM3 - 2494
- Power, HP La min-1 - 192/6000
- cuplu, nm la min-1 - 245/3500
Transmisie - automată., 5-Viteză
Dimensiunea anvelopei - 225 / 50R16
Suspensia roților:
- Front - McPherson
- spate - multidimensional
Frâne - disc, ventilat
Direcție - cu energie electrică
Preț, $ - 48900
 
Text: Dmitri Sokolov

O sursă: Magazine 5 roți