Drive de testare BMW Seria 6 Coupe din 2011 Coupe

Aerobica

Ca teren germanilor și cerul unit
În loc să descriem în detaliu toată splendoarea BMW 630ci, aș putea pune doar 6000 de semne de exclamare ale plăcerii mele. Și ar fi sincer, sincer, din suflet. Nu sunt egalizate sub fereastra iubitului femeie, flori și cuvinte nu acționează atât de convingător, ca dorința de a se căsători. Deci, la BMW din seria a 6-a, fii țăran, m-aș fi căsătorit fără să mă gândesc.
Text Irena Ponaroshka.
Inima nouă
Sub capota la cele șase, motorul proaspăt: blocul cilindrului este turnat din aliajul de magneziu și este cu 7% mai ușor decât predecesorul, iar puterea a crescut de la 231 la 258 de litri. cu.
Și chiar dacă această mireasă nu este pentru toată lumea în buzunar, familia ei germană nobilă cere frumusețea răscumpărării în valoare de 90.400 de euro, voi vorbi cu bucurie cel puțin în rolul lui Swaha. Sper că cineva de la cititori va trăi cu această mașină pentru o viață lungă și fericită.
 
Se întâmplă, bineînțeles, că mireasa Mare, dar acest lucru nu este cazul. Deja, la cunoștință vizuală, vreau să fiu construit cu aprobare de limbă și destul de poarta. O miniatură este dificil de a apela această mașină, dar este ușor de făcut cu ușurință. Dacă comparăm această mașină cu femei celebre, femelele purebred și pasionate, Jennifer Lopez sau Beyonce cu piele întunecată vin în minte. Și aceia și alți creatori descriși cu lovituri mari de ochi expresivi, șolduri abrupte, corpuri puternice, musculare. În general, exteriorul apare o încredere rară că frumusețea nu exclude întotdeauna o lume bogată interioară. Și, interesant, mașina implică atât bărbații, cât și femeile, care se întâmplă rar. Unisex în cel mai bun sens al cuvântului. Oricine conduce Universal Akhung este garantat.
 
Ei bine, acum despre lumea interioară. De îndată ce pleacă ușa mașinii din interior, vocea interioară spune cu încredere: Chick-camion, sunt în casă! Într-o casă confortabilă, confortabilă, modernă pe roți. Ajustările scaunului vă permit să acceptați poziția perfectă de conducere, există suport pentru spate cu posibilitatea de a îmbogăți perna și deplasarea pe verticală. La oricine se află mai întâi pe scaunul șoferului șoferului și introduce cheia cipului, impresia indelebilă produce un volan ușor descendent. Viitorul vine astăzi, așa cum a spus tovarășul meu, recreat de la BMW 325i la BMW 630ci. Și este clar care este viitorul fără un sistem de televiziune și de navigație. Toate acestea sunt prezente și sunt controlate de joystick-ul sistemului iDrive. Limbile rele spun că este dificil de înțeles acest sistem și că este mult mai logic în ea. Voi obiecta: Dacă lucrați nu numai de limbă, ci și să conectați creierul, se pare că software-ul este destul de prietenos și deja în a doua zi cu mașina cu care puteți vorbi în proprietăți și sunteți de acord asupra tuturor lucrurilor .
 
Dacă vorbim despre designul interior, mă îndoiesc foarte mult de relevanța utilizării în mașină cu caracterul sportiv al unui panou maro din lemn cu divorțuri, care ar fi mai mult pentru sedanul ortodox de clasă de afaceri. Și să mărturisească, ei timizi autoslahurnistii care spun că, în ciuda acoperișului scăzut, pasagerii din spate trăiesc destul de liber. Terrierii Yorkshire, pitici, copii și gimnaste chinezești pot fi. Și toți ceilalți vor trebui să se lupte cu claustrofobia și să caute un loc pentru genunchi. Nu am făcut nimic altceva: piele frumoasă, o cotieră ajustabilă confortabilă cu sertare, locație ergonomică a roții de joystick, care nu este supraîncărcată cu panoul de informații de instrumente. Și foarte, volan foarte corect. Puțin mai puțin în diametru decât de obicei, dar puțin mai gros. Și acest volan de la prima atingere este simțită ca partea inseparabilă și cea mai importantă a mașinii. Este greu de explicat acest sentiment ca și cum ați comunica cu o mașină fără intermediari, ca și cum mașina se plimba pe drum și pe voi. Ca și cum creierul, mâinile, volanul, mașina și drumul este un întreg indivizibil.
 
Deci, este timpul să adăugați o mică mătuțe, în caz contrar pomeții încep să reducă angrenajul. Trompă. Nu, nu, nu voi urmări volumul său modest. Aceasta este: Trunchiul se deschide prin apăsarea butonului de pe tasta de contact sau în cabină, dar se închide numai manual. În același timp, mânerul sub capacul trunchiului este situat extrem de incomod și, de la prima dată, compartimentul pentru bagaje nu a reușit nimănui. Trebuie să ajungeți în spatele capacului de sus și să împachetați mâinile.
 
În opinia mea, introducerea a fost întârziată. Mă întorc la partea principală. Pot fi greșit, dar unii experți o numesc un alt șasiu. Prieteni! Când, pentru prima dată, apăsați gazul și încrederea din loc, de la adâncimile naturii dvs. cinice și așezate, Creek Uuuu-Huuu scapă !!!, și fața are o expresie proastă, surprinsă și fericită. Și tu crezi: mama mamei, și atât de plimbări BMW 630ci?! Și ce este atunci BMW 650ci și de ce?! În același timp, viteza din mașină este simțită foarte corectă fără groază primitivă, fără supraîncărcare și agitare crudă. Suspensia merită ovații pe termen lung și strigătele pentru nefumători Bravo! Pe de o parte, nu este atât de greu ca în multe mașini sportive, iar poliția cu șosea scăzută poate chiar să alunece în mișcare, fără a participa la corpurile interne. Și, pe de altă parte, procesează neregulile drumului fără a irita moale, caracteristica unor SUV-uri și Mercedes, din care ezită și apare senzația completă a turbulențelor.
 
Și cum sună această mașină! Toți proprietarii de auz absolut vor fi fericiți nu o singură notă de neînțelegere. Nici taine, nici buzz, nici răsfăț. Dacă doriți să știți cât de viteze nobile au vorba despre modul în care motorul Gears funcționează de la SI până la 0 până la 250 km / h. (Viteza maximă, desigur, este limitată în mod artificial, iar indicatorul maxim de 650ci este același). Și, terminând recenzia dvs., voi cita replicile colegilor, celor dragi și prieteni. Un fel de opinie publică.
 
Tată, de exemplu, a răspuns astfel: veți fi aruncați din mașină undeva în suburbiile! Șeful a fost restrâns: este favoarea ta în parcare? Cred că plâng prea mult. Prieten pe BMW 325i a făcut ochii plini de plâns și remarcat: trechka mea nu mai vrea să meargă. Vrea să fie șase. Un prieten fără mașină nu a fost prea original: dacă aș putea alege din toate mașinile, aș lua asta. Fier. Prietenele au strigat corul: din nou coupe-ul?! Mă bați joc de tocuri și în fuste și să urcați pe bancheta din spate?! Familiar Distiller de mașini uzate împrăștiate mâini: Nu, Irene, trei ani nu, îmi pare rău! În cele din urmă, managerul de vânzări al BMW, partiționarea și bucuria: avem un sector special la un preț special de numai 76.000 de dolari.
 
Ca rezultat, mi-am recalculat granulele și am decis să iubesc această mașină la distanță. Să o admiră și să admiră cum admiră apusul sau oceanul. La urma urmei, este de asemenea imposibil să le cumpărați, dar ele nu sunt mai puțin frumoase din acest lucru.
Kinship Tel.
Suspendarea, mecanismele de frânare, capota și ușile pe care le sunt toate în cele șase, ca și în multe aeronave, sunt fabricate din aluminiu. Și aripile și capacul trunchiului aici de la tot plasticul
Doar pentru nimic
Acum, BMW 630Ci în versiunea Ediție Specială costă 76.000 de dolari. Este aproape de 15.000 de dolari mai puțin decât prețul obișnuit
 
Stadializarea A. E. Photo Leonid deduce
 

O sursă: Mașini