Test Drive BMW Seria 1 Coupe din 2011

Penny de muncă

Penny de testare în luna august a fost o zi de naștere. Cu un an în urmă, numerele au fost atrase de ea și au spus piața de mașini de testare jurnalistică. Trebuie spus că acest test pe care la susținut și în ultimele patru luni, care au fost la dispoziția ediției noastre, s-au comportat în mod adecvat și nu au fost capricioase.
Ei bine, cu excepția faptului că tocmai am cerut să o turnați puțin. Și ea a înghițit-o mai ales în seara. Icoana galbenă de ulei de pe computerul lateral nu a apărut atunci când vom merge undeva, dar după ce am fost deja înapoi de undeva. Parcarea unui ban în parcare, am răsturnat motorul, iar mașina în loc de o noapte bună vorbită: sufletul, uleiul este umplut! Ei bine, ce ulei de seară? Am pornit drumul spre casă într-o bară în spatele unei bere rece, iar dimineața o cerere de kopecing a dispărut complet din cap cu o mahmureală.
 
Icoanele de pe afișaj au crescut atunci când mașina a început insistent să se roage pentru a-și vărsa apa în rezervorul de geamuri de ochelari. Am fost ignorați de mult timp datorită unei perioade însorite curate. Și, bineînțeles, mașina dorită de benzină. Interesant, cu atât mai strâns am hărțuit, cu atât mai devreme a reamintit nevoia de a combina. Am turnat tancul complet și a început să semnaleze că combustibilul se termină în ea, aproximativ o sută de kilometri înainte de epuizarea alimentării cu alimente. Dacă am fi răsucite cu ea cu gustări cu trei planuri, ea a tras sărăcia și a continuat plângerile de kilometri în cincizeci de ani.
O zi frumoasă la toată această muzică de culoare tristă de culoare galbenă a fost adăugată o insignă roșie de alarmă că presiunea în anvelope nu este suficientă. Și numai cel de-al treilea maestru de instalare și echilibrare a fost iluminat de la rotița stângă din față, un contor semi-coastătime. O pereche de manipulări simple din meniu - și computerul a calmat.
 
Și noi, dimpotrivă, am intrat în curaj. Pentru că s-au mutat să trăiască pentru oraș, unde mult mai plăcut, în serile să vină la ei înșiși după Moscova înfundată. Și au apreciat mașina la fel cum se aștepta de la noi. La urma urmei, ce este BMW 118i? Adică, hatchback sportiv. Capacitatea acestui hatchback, ca într-o singură voce vorbind în toate mass-media, nu este atât de mare. Ei spun că locurile de deasupra capului nu sunt suficiente, genunchii din spate nu au unde să dea, dar noul fotoliu de la Ikea nu urcă în trunchi. Am călătorit mult timp, cum vă vom transporta bunica, o grămadă de pungi pe un hatchback atât de mic pe un astfel de hatchback mic. Dar, rezolvând problema relocării zborului pentru oraș, noi, ca într-o provocare a copiilor despre varză, capră și lup, am decis puzzle-ul în trei lovituri. La început, au luat bunica cu nepotul și stocul de alimente timp de o săptămână, prin urmare stabilesc scaunele și se potrivesc în mașină toate balalele și convoluția au acordat babes. Pe cel de-al treilea Walker, bagajele trebuiau să fie reapărate, deoarece un frigider cu o singură cameră urma să stea pe salon pe rotații abrupte și era necesar să-l abordeze urgent cu ceva moale. Și dacă vorbim despre spațiul peste capul șoferului, atunci este foarte puțin. De exemplu, a reușit să termine apa dintr-o sticlă de 0,6 litri cu dificultate - Rodyshko se sprijină pe tavan și a trebuit să transforme capul lateralei pentru a stinge setea cu ultimele picături.
 
Sportivitatea BMW 118i a fost încă apreciată din nou venind de la cabana (la 60 km de Moscova de la Highway Kiev) la locul de muncă (dezvoltarea lui Leningradd și Volokolamki) pe oră cu puțin. Am depășit prima treime din căile, datorită faptului că șoferii din fața autoturismelor, văzând în oglinda din spate a nărilor perky de bemwash, citiți pentru onoarea de a da drumul spre drum (ca de obicei, îngust, două dungi în fiecare direcție). Mai mult, problema a mers și mai distractivă, deoarece o parte a autostrăzii din Kiev din satul Sokolovo la Road Ring Moscova are o lățime de cinci trupe în fiecare direcție, iar penny-ul nostru a pus înregistrările de viteză pe ea. În ratingul DPS, am clasat mai întâi. Ei bine, sau al doilea - în cazul în care aerul am depășit aeronavele Vnukovo de ieșire în aer. Uneori, cu toate acestea, a treia sa întâmplat când am depășit tabela. Drumul din Moscova, cu o cunoaștere detaliată a zonei, de asemenea, nu a dat dificultăți în mișcare.
Decizia de a face față cu posibilitatea de a achiziționa BMW, am găsit-o accesibilitate suspectă, mai ales dacă-l cumpere pe credit. Sa dovedit că, cu o contribuție de 25% și rate timp de 3 ani, rata de împrumut va fi de 2,9% (BMW Financial Services și una dintre băncile). Este mai profitabil și nu veți găsi (0% nu într-un cont, pentru că toată lumea știe unde brânza este liber). Unul dintre dealerii BMW, am calculat un credit, rotunjit costul unui penny la 30.000 (pentru comparație: 118i nostru de test cu automatt costa 27400, 120i cu mecanica - 29,600). Prima tranșă este de 7500, plus aproximativ 3.000 de asigurare. Plata lunară - 675. pachet obligatoriu de documente: copii ale pașaportului, permis de conducere și registrul de lucru certificat, precum și certificatul de contabilizare a 2-NDFL. Pentru a face un împrumut de la această mașină, ar trebui să existe un venit confirmat de 1900. Mai mult decât atractiv pentru clasa de mijloc, care are acum capacitatea de a merge departe de mașina medie.

Text Anna Kilimnik, fotografie Alexander Antonov
 
BMW 118i
 
motor pe benzina, 4
Cilindru, rând
Volumul de lucru (cub. Cm) 1995
Putere (CP la rpm) 129 la 5750
Moment (nm la rpm) 180 la 3250
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4225/1750/1430
Consumul de combustibil (pista / oraș / mediu) 6,1 / 10,7 / 7,8
Accelerația la 100 km / h (c) 10,1
MAX. Viteza (km / h) 204

Cheltuieli (19.07.06-15.08.06. Kilometraj 3950 km)
Kilometraj total 16 490 km
Benzina 8300 freca.
Spalarea 400 de ruble.
Parcare (noapte) 2250 freca.
Anvelope de montare 120 freca.
 

O sursă: "Autopilot"