Test drive Audi S8 Sedan 2006

o alta realitate

German Italian SWORD SHIELD +
Excelent auto echilibrat. Nu ghemuit sub accelerație afectează pe patru roți și distribuție greutate bună. Suspensia este moale, dar în același timp o mare manipulare. Complet tendința de derapare absentă puntea din spate, chiar dacă acesta a început un bici inversă nr. Dezavantajul numai al frânei aproape ceramică. Ei se așteaptă mai mult. Restul de perfecționism .... Oh, mare și puternic Alexey Vasiliev! În timp ce corpul muritor din aluminiu chinuit Audi, student umil a cântat cântecul peyote, moartea dangăt de toate mașinile din această clasă. Pentru Audi liderul de necontestat. Pentru a înțelege acest lucru, citiți doar TTX. Tractiunea integrala din nou. Reglabil pe înălțime plimbare de două. Trăim în Rusia trei. Prin urmare, pentru a fi utilizate în marea necesitatea de a alege exact, Lancer EVO pentru adulți.
 
Chiar și cu toate beteala, care vine preinstalat, puteți zbura, pentru că sub capota un motor în flăcări. Inima fiecărui frumusete tinde să se schimbe, în cazul în rotație, la mers în gol. Mă uit înapoi unde Lamborghini? Acolo, o fată sub scutul Audi de brand. Se ascunde în spatele lor, motorul nu devine un șobolan din spate. Începând cu 4,000 vol. / Min numai de război și nervi în pumn. Prin linia roșie de pe turometru, veți înțelege semnificația operei italiene. Când lacrimile vor curge pe obraji. Când sunetul universului va fi comprimat în șase acte grupului motopropulsor doresc să vadă în sala înainte de sfârșitul prezentării. Și să nu părăsească shamefully sub presiune de frână legii, a avut nici o idee despre arta de viteză. Apoi, undeva pe Autobahn german, pe limitat 250 kmh va plânge doar în furie neputincioasa, din cauza faptului că muzica nu poate fi etern.
 
Acesta ar trebui să renunțe în afara zonei de viteză medie, cu motor skuchneet. S8 devine lent, dar nu liniștit: mormăind indignat italian întotdeauna auzit. El vrea să cânte, iar șoferul să meargă pe serpentine. În cazul în care Jaguar slide-uri în afara axei față, Audi necesită depășire Peugeot 205 GTi. Și acest lucru este adevărat, nu simt motorul în spatele punții față. Ghidoane, Germania!
 
Și săgeata zbura pe autobahn: la viteza mare și blândă de S8 în magnificul german magnific. Șoferul și pasagerii sunt purtați minunile percep ca un obișnuit gri. Izolarea din lumea exterioară este definitivă și irevocabilă. O altă realitate ... Multe alte materiale de finisare și construirea de calitate în această nominalizare Mașina este condusă deasupra concurenților. Complet Alte tehnologii Sistem de control MMI, amprenta de citire a ferestrelor, capacitatea de a schimba lumenul drumului și rigiditatea suspensiei. Aici este absolut.
 
Dar natura nervoasă a motorului poate servi un serviciu rău: transmisia nu ține transmisia, în modul manual în sine se oprește. O împingere ascuțită în timpul iernii există șanse să conducă peste o întoarcere.
 
Prin supermarket, nu trebuie să treceți: trunchiul este cel mai mare și corect formă. Scaunele din spate nu sunt rele, dar Jaguarovskiy părea mai convenabil.
Dar proprietarul S8 este locul din spatele volanului. Există cel mai bun loc din întreaga călătorie. Și Împărăția Techocratismului și ... Bună ziua, revolta motorului italian! Interesul de dragul măcinării motorului deasupra revoluțiilor medii ale MIA Mia, Bună ziua, soarele, vreau să devin un călăreț, să mă păstreze, campionul Schumacher!
Metalul înaripat din care mașina se face cu adevărat înaripate. Dar cea mai importantă este totul.
Liniște, ușor, confortabil, rapid, de înaltă calitate au venit la standard în multe nominalizări. Mai ales curse auto bine gestionate la viteze mari, țara de naștere afectează
 
 
   
Diferențe de la standardul A8 minim: Discuri roți, oglinzi cromate și alte trifle. Îmi pare rău, nicio hota transparentă ...
Cele mai bune locuri de piele de piele de piele și cea mai bună ergonomie cu un sistem MMI convenabil. Dar sumbru cumva ...
Salon de la cele mai scumpe materiale și cu cea mai bună ansamblu de calitate.
Dacă tipii întregii țări au pus astfel de locuri în mașinile lor! Șoferul Audi se află într-una din cele mai bune invenții ale omenirii. În ea, chiar și înclinația este reglementată
Vom scădea doar pe numărul mic al vitezometrului. Lumina de fundal alb-lună scrie aceste defecte
Ecranul MMI poate fi ascuns, dar nu este necesar. Agitatorul vizual este foarte convenabil.
Mașina este foarte blestemată, plus modul manual. Minus Modul Manual de comutare independent
 
Audi S8.
Motor
Introduceți benzina
Volum de lucru, cm3 5204
Max. Putere, l. Cu. Pentru rpm 450/7000.
Max. Moment, nm la rpm 540/3500
Dinamica
Viteza maximă, km / h 250
Accelerația 0100 km / h, de la 5.1
date comune
Consumul de combustibil (UE), l / 100 km 13,4
Volumul rezervorului de combustibil, L 90
Baza de roți, mm 2945
Lungime, mm 5060
Lățime, mm 1895
Înălțime, mm 1425
Tăiere în masă. / Full, KG 1940/2540
Preț, $ 152 400
 

O sursă: Mașini