Drive de testare Audi R8 GT din 2010
Mai ușoară și mai rapidă
Audi a prezentat o serie limitată de model sportiv de mare viteză Audi R8 GT. Puterea motorului de 5.2 litri V10 este mărită la 560 CP, masa mașinii este redusă cu aproximativ 100 kg. La accelerarea de la 0 la 100 km / h Audi R8 GT cheltuieste 3,6 C și dezvoltă viteza maximă de 320 km / h.
Circulația seriei exclusive este limitată la 333 de exemplare. Fiecare mașină Audi R8 GT este echipată cu o placă de numerică pe pârghia de schimbare.
Design nou de design de realizare a energiei concentrate. Exteriorul a fost supus numeroaselor modificări, ceea ce a condus la depunerea și mai mare a formelor, reducerea greutății și îmbunătățirea proprietăților aerodinamice. Audi R8 GT are o forță mai substanțială de strângere atunci când conduce la viteză mare decât modelul serial. Mai mult, a fost posibil să se realizeze acest lucru fără a crește valoarea rezistenței aerodinamice și a zonei suprafeței frontale.
Ramele de lattice radiatorice, jumperii lor verticale și orizontale din prizele de aer au o acoperire mată de gri de titan, grila în sine este vopsită într-o culoare neagră mată. Spoilerul efectuat din fibra de carbon sub bara de protecție au primit o margine dublă. Elemente aerodinamice suplimentare de-a lungul marginilor barei de protecție din față, fabricate din fibră de carbon, cresc forța de prindere.
Audi R8 GT este echipat cu capul farurilor pe elemente LED. Farurile strălucesc cu lumină omogenă strălucitoare, au o durată lungă de viață și consumă puțin energie. Extern, ele sunt foarte atractive. Luminile de lumină de zi conțin câte 24 LED-uri și arata ca o linie solidă. Reflectoarele seamănă cu cochilii de moluște în aer liber.
Elementul distinctiv al părții laterale a mașinii este plăcuțele de admisie a aerului care direcționează fluxul de răcire direct la motor; Acestea sunt fabricate din fibre de carbon mat. Același material este utilizat pentru fabricarea oglinzilor laterale reduse în dimensiunile instalate pe o bază de aluminiu. Discurile de 19 inci sunt distinse prin designul exclusiv de cinci spițe în formă de Y și au o acoperire de culoare titan. Aripile din față sunt decorate cu pictograma sportivă GT.
În partea din spate a Audi R8 GT a instalat o fibră de carbon anti-fructe fixă. Modificările au atins rețelele de ventilație de pe ambele părți ale capacului compartimentului motorului și a barei de protecție din materialele compozite, unde se utilizează țevi de evacuare rotunde mari și orificiile de ventilație ale nișei roților. Difuzorul mare este fabricat din fibră de carbon, încadrarea plăcii de înmatriculare și jumperii orizontali largi în partea din spate a mașinii au o acoperire mată de gri de titan. Pentru luminile generale în carcase de culoare închisă și ochelari transparenți utilizați tehnologia LED-urilor.
Producătorul reprezintă un nou Audi R8 GT în patru soluții color: portocaliu metalic samoa portocaliu metalic, metalic Suzuka gri metalic, metallic metalic metalic de argint metalic și perla negru Phantom negru perla.
Motorul V10 modernizat cu capacul capului cilindric roșu dă puterea incredibilă Audi R8 GT: din spațiu de până la 100 km / h, mașina accelerează pentru 3,6 s și de la 0 la 200 km / h timp de 10,8 s. Setul energetic de viteză continuă până la atingerea maximă de 320 km / h. Setarea electronică a permis suplimentar de 26 kW de la zece cilindri, deci acum puterea este de 560 CP Cu un volum de lucru de 5204 metri cubi. Vedeți cuplul atinge un maxim de 540 nm la 6500 rpm, care este de 10 nm mai mult decât în \u200b\u200bversiunea de bază.
Comutarea treptelor de viteză în Audi R8 GT se efectuează utilizând o cutie de viteze mecanică secvențială R-Tronic. Sistemul de control al transmisiei are mod automat cu caracteristici sport (modul sportiv), normal (modul normal) și modul manual. Gestionarea sistemului are loc prin pârghia de viteze redusă situată pe tunelul central și două petale de pe volan. Accelerarea optimă din loc este asigurată de sistemul de control al lansării, care garantează o pornire instantanee cu o cifră de afaceri de mare viteză și o alunecare minimă a roților.
tractiune integrala Quattro tehnologie permanentă perfect pentru masina sport de mare viteză. Cuplajul vascos centrală, situată pe diferențial față, în modul de conducere obișnuit, ghiduri de 15% din energia către puntea față și 85% pe spate. O astfel de distribuție a este perfect în concordanță cu distribuția greutății modelului Audi R8 GT, componentele 43:57. Dacă este necesar, cuplajul trimite până la 30% din momentul în care pe roțile din față în timpul milisecunde luata in considerare. Diferențiala o frecare pe puntea spate crește suplimentar stabilitatea mașinii. Acesta oferă blocarea de până la 25%, atunci când overclocking și până la 40% atunci când de conducere în jos.
sporturi de viteză Audi R8 GT este un supercar cu o reacție de fulgere capabile de accelerații laterale incredibile. Motorul este amplasat în partea centrală, lângă centrul de greutate al mașinii. Masa motorului aproape nu afectează comportamentul mașinii atunci când direcția se schimbă rapid. Modelul este dinamic, precisă și stabilă în orice situație.
Sasiul este construit în stilul clasic de curse: poziția roților sunt determinate de pârghii paralele de aluminiu triunghiulare. Mecanismul de direcție de vârf cu un agent hidraulic are un coeficient de emițător 16.3: 1 și oferă șoferului un sentiment de neegalat al interacțiunii roților cu drumul. Reglabil suspensie arc rigid, în detrimentul care corpul este coborât cu 10 mm, intră în lista de echipamente standard. Valori mai mari ale colțul roților din față și din spate a face Audi R8 GT manevrării colegi de serie.
Masina are 19 inch jante forjate de dimensiuni 8.5JX19 (față) și 11JX19 (spate) cu pneuri 235/35 și 295/30, respectiv. Prin comandă specială este posibil să se instaleze pneuri de 305/30, împreună cu discuri de roți opționale pe puntea din spate. Stil de conducere fanii stil de curse vor fi, fără îndoială, interesat în pneuri sport care prezintă caracteristicile maxime pe drumuri uscate.
Pachetul standard include discuri de frana ventilate ceramice, armate cu fibre de carbon. Ei au o rezistență deosebită și rezistență la abraziune și au greutate redusă: toate cântăresc împreună 9 kg, adică, mai puțin de analogi de oțel de aceeași dimensiune. In fata diametrul discurilor este de 380 mm, 356 mm în spatele. inele de fricțiune sunt atașate la butucii discurilor din oțel inoxidabil, folosind elemente elastice. O caracteristică unică a modelului Audi R8 GT sunt rosu etriere din aluminiu eloxat cu șase pistoane pe roțile din față.
Programul de sistem de stabilitate a cursului ESP, configurat special pentru această mașină, comută în modul sport prin apăsarea butonului și vă permite să ieșiți din rotație cu driftul eficient și în siguranță. În timp ce conduceți pe o pistă de curse, șoferul poate dezactiva complet sistemul.
Pentru Audi, pierderea în greutate înseamnă îmbunătățirea caracteristicilor și îmbunătățirea eficienței, menținând în același timp nivelul adecvat de confort. Modelul Audi R8 GT, prețul din Germania este de 193 mii de euro și este echipat cu un sistem automat de control al climatizării și Windows Power, un sistem de navigație cu MMI și un sistem audio puternic. Sistemul audio de zece canale Bang & Olufsen pentru 465 W, schimbător de CD și interfața muzicală Audi Music sunt propuse ca opțiuni. Interiorul noutății în cele mai bune tradiții ale Audi se distinge printr-o parte temeinică a detaliilor. Materialele extraordinare utilizate în decorarea interioară sunt mulțumiți de ochi și plăcute la atingere. Salonul ergonomic este proiectat în culori negre și gri sportive. Volanul, plafonul, suprapunerile la acoperiș, suportul genunchiului, pârghia de frână manuală și scaunele cu găleată sunt acoperite cu Alcantara cu o linie contrastantă. Pentru finisarea partiției, a ușilor și a tabloului de bord ale vizorului, se utilizează un material sintetic mic grosolan sub piele de rechin. Arcul monopostic, care evidențiază cabina de pilotaj, este fabricată din fibră de carbon mat.
Apelurile de apelare albe sunt decorate cu o inscripție R8 GT. Pârghia PPC se distinge printr-un design actualizat și realizat din fibră de carbon și aluminiu. Tunelul central și intrarea ușilor sunt decorate cu garnituri decorative sportive în culoarea corpului. Pragurile ușilor sunt decorate cu suprapuneri de aluminiu mată cu logo-ul R8 GT.
Ca echipament suplimentar pentru Audi R8 GT, există mai multe elemente exclusive de echipament și finisare. Componentele opționale ale exteriorului includ două seturi alternative de unități de roți, splitter frontal în culoarea corpului și un capac al compartimentului motorului din fibră de carbon. Printre detaliile suplimentare ale interiorului ar trebui să se numească inserții de carbon pe ușile, tunelul, în cabină și pe bara de instrumente. Printre alte opțiuni, un volan multifuncțional, centuri de siguranță roșii, portocalii sau gri, covorașe de cabină cu sigla R8 GT și plăcuțe pentru praguri din plastic din plastic armat cu fibră de carbon, cu iluminare roșie. La cererea scaunului poate fi echipat cu cadre de carbon, mai ușor, mai degrabă decât un cadru din plastic armat cu fibră de carbon. Acoperirea scaunelor Alcantara cu un logo R8 GT brodate este, de asemenea, întrebat ca opțiune.
Fanii de stil sportiv vor aprecia pachetul de design de curse. Acesta include un cadru de siguranță roșu sau negru care are un certificat de conformitate pentru utilizarea pe drumurile comune, curele de pădure de 3 puncte de culoare roșie sau negru, stingător de incendiu și comutator baterie. Pentru cumpărătorii care sunt un confort mai important, sistemul de pregătire este destinat să instaleze un telefon mobil cu un microfon inovator pe centură. În plus, Audi a oferit o pungă completă de design din piele tăiată cu comenzi de linie contrastante, precum și un sistem de control al vitezei de croazieră ca opțiuni. Sistemul de asistență la parcare este inclus în pachetul standard.
