Audi Q7 Test Drive din 2009 SUV

Forma mărimii

  Q7 a achiziționat lanțuri familiale de LED -uri și a încercat un nou costum. Audi Giant s -a schimbat, dar nu s -a schimbat singur: devenind mai elegant, nu a devenit mai slab.
Drumul este undeva mai jos și nu se deranjează deloc. Se strecoară într -o panglică netedă ca și cum nu ar fi deloc, dar există o singură mișcare: noul Q7 s -a rostogolit în sine. Este el, și nu șoferul care se uită la distanță cu radarul controlului de croazieră adaptiv și are grijă să nu piardă timpul și să nu depășească viteza. Mighty V8 se năpustește ușor în lanțul său de mustață de LED -uri, tăcere, pace. Nici măcar navigatorul electronic după Restyling s -a oprit ciudat și nu -l distrează pe șofer cu vechile sale aspecte.
 
Ea nu va mai cere să se pregătească să se deplaseze direct după 3 km sau, dimpotrivă, să se oprească exact în momentul în care drumul dorit s -a deschis pentru o secundă ochii șoferului doar cu perspectiva sa, astfel încât să o poată duce la pupa cu o viteză de 130 de mile pe oră. Acum, navigarea este întotdeauna la timp și, în caz, vorbește despre ce trebuie să faceți pentru a atinge obiectivul la timp și fără surprize, cum să ocoliți blocajele de trafic și să nu întâlniți reparații.
Gigantul brutal Audi a supraviețuit lui Restyling. Diferențele sunt mici, dar numeroase și importante, deoarece acestea scot excesiv de lucru la nașterea unui SUV mare premium în a doua jumătate a vieții sale mai tineri și mai perfecți. În interior, acum un pic mai mult din aluminiu crom și mat, vizibil mai mare decât stilul și senzația de calitate.
 
Piesele metalice din decorarea interioară sunt reale. Chrome a devenit ceva mai mult, s -au adăugat noi culori, materialele au devenit și mai bune: senzația valorii mașinii a devenit mai semnificativă
Linia din linia motoarelor pe benzină 3.6 și 4,2 FSI și Diesel 3.0, 4.2 (a devenit mai puternică) și 6,0 TDI
Cu lovituri ușoare, privind praful de timp din salon, au mers aproape pe tot parcursul: au actualizat materialele și gama de flori, au completat lumina de fundal internă, au corectat tabloul de bord și au introdus un control climatic opțional pe scaune. Afară au apărut benzi de LED -uri și faruri noi, cu un plus de lumină apropiată și îndepărtată de Superhighway. Noul design al grilei de marcă a radiatorului, forma barelor de protecție, optica din spate și ușile portbagajului au corectat postura mai puternică: mașina actualizată arată mai elegantă și mai proaspătă. Acum nu există nici o plinătate doar mușchii, iar aceasta nu este doar o impresie.
În ciuda tuturor cerințelor ecologilor și a funcționării mai economice și curate a motoarelor actualizate, puterea Q7 este încă vie și tangibilă. Când m -am săturat să mă rostogolesc, să am încredere într -un control de croazieră, apăsați gazul Audi Q7 doar pentru a vă trezi și a simți forța care ridică ușor și puternic mișcarea. Două tone și jumătate nu sunt resimțite nici la accelerare, nici la frânare.
Ele nu interferează nici măcar în colțurile în care SUV -ul înalt nu se simte mult mai greu decât o mașină bună, datorită unui șasiu excelent și a unei acțiuni complete, cu o distribuție asimetrică a cuplului (40/60 în favoarea puntea spate). Gigantul stă pe arc și stă strâns pe el, fără să alunece și să nu încerce să înșurubeze spre interior. Pe an, toate mașinile cu placa de identificare Quattro sunt perfect echilibrate, iar noul Q7 este doar cel mai mare dintre ele. Desigur, el nu a făcut excepție.
Text Dmitry Sokolov

   
  

Sursă: Mașini