Test Drive Audi A4 Convertible 2002 - 2005 Convertible

Nunta străină

În Rusia, climă aspră și nu mai puțin severe în legătură cu proprietatea altcuiva. Prin urmare, avem complet puține mașini deschise. Dar Audi nu a așteptat încălzirea și reevaluarea globală a concetățenilor noștri. Și a efectuat o prezentare Audi A4 Cabriolet.
Toți cei care nu au convertibili, nu văd sensul în achiziția sa: Spuneți, în Rusia pentru o zi însorită caldă, există zece persoane care doresc să arunce țigara în salonul deschis al unei mașini străine scumpe. Cei care au riscat să cumpere un convertibil, nu obosesc să dovedească că costă o dată - și apoi nu scot urechile, pentru că mașina cu o călătorie deschisă în funcție de gradul de unitate cu drumul - aproape a Motocicletă, numai pe patru roți.
Fie ca, cum ar fi, prezentând noul Cabriolet Audi A4, reprezentantul Oficiului de îngrijorare nu a făcut secrete de faptul că marile vânzări ale acestui model și Rusia nu se iau în considerare. Dar pentru a arăta oricum. La urma urmei, frumos - și nu veți argumenta cu ea. Și în lume, această frumusețe necomplicată este evaluată,
Convertibilul său anterior, realizat pe baza AUDI preferat de opt grade, Audi din mai 1991 până în iulie 2000 și timp de nouă ani în fiecare zi 22 Cabriolet a fost vândut - opt dimensional și 13 dintre aceștia și-au găsit cumpărătorii în Germania. Acum este dificil de alcătuit, dar este puțin probabil ca norma zilnică germană să fie vândută în Rusia pentru anul. Cele opt zece-cabriolențe vândute oficial din vara anului 1998 (de la deschiderea funcției de reprezentare a companiei din Rusia), în vara anului 2000, a zburat la cumpărători interni pentru o mașină în sezon. Cu toate acestea, au fost anii grave după criză, iar un nou Audi A4 Cabriolet, probabil în Rusia există o soartă mai invocată.
        
Fiul părinților săi. AUDI A4 Convertible a apărut după depunerea sedanului și a vagonului aceluiași format a patra. Acest lucru, în mod natural, a facilitat sarcina designerilor. În exterior, convertibilul se potrivește perfect în a patra familie. Același lucru split Brilliant Okangoic al laturii radiatorului, aceleași circuite netede, chiar și salonul poartă majoritatea trădătorilor de familie. Diferențele asupra torpilului pot fi mutate de-a lungul degetelor. Acestea sunt dispozitive modificate (ele sunt încastrate în godeuri - colectoare de praf) și deflectoare de control climatic (element de imagine, accentuează dinamismul mașinii).
 

Motoare - toate la fel. Astăzi, sunt instalate două motoare grave pe șase, în formă de V în formă de V. Un volum de 2,4 litri, 170 CP, al doilea - top pentru cel de-al patrulea motor de trei litri cu o capacitate de 220 CP Mai târziu, diesel - în special, cu un motor foarte reușit și dinamic 2,5 T01 (180 CP), se adaugă la cele două versiuni de benzină. Apropo, Audi a început pentru prima dată să pună motoarele diesel pe cabriolete și, în ciuda absurdității aparente a acestei decizii (bogată în Playboy, care consideră că prețurile de la salvare la o milă, - nu este un nonsens?) în producția lor. În Germania, convertibilele diesel-Cabrio au fost a cincea din vânzări.
Dintre cele două evoluții de transmisie audio de marcă - cu mașina completă a lui Quattro și transmisia automată cu Stepless a Mulconik - astăzi este reprezentată numai de ultimul tracțiune integrală, îl consideră în Audi, Convertible, conceput inițial pentru călărie pe drumuri bune În sezonul cald, nu este foarte necesar. Dar, de îndată ce Reprezentantul companiei a asigurat autopilotul, Audi va simți că piața necesită quatro-cabriolete, ei vor face imediat: împrumutați o tracțiune integrală de la un salariu de sedan sau stație nu va fi dificil.
        
AM PLECAT. Acoperișul tău. Noul A4 Convertible sa dovedit a fi un predecesor universal. El este mai cunoscut. Acoperișul de stofa moale cu rigidizări metalice sunt complet automate. La stop (în mișcare, unitatea este blocată de automatizare) faceți clic pe buton, iar procesul a mers - trunchiul din spate și acoperișul deschide interiorul. Potrivit producătorului, procesul durează 24 de secunde, In-Autopilotovsky Cronometru - timp de trei secunde mai mult, modelul anterior a avut doar o unitate semi-automată. În plus, acum acoperișul este implantat fereastra spate încălzită. Prin aceasta, însă, într-o zi însorită clară, poate fi văzut puțin.
 
Cu vârful închis, mașina reamintește contururile compartimentului clasic, iar acoperișul se odihnește foarte delicat în capul unui șofer înalt (deoarece ea este o țesătură, este percepută ca o ușoară mângâiere pe cap).
În mod natural, nu este nimic de-a face în spatele scaunului din spatele șoferului, deși nu există nimic de-a face cu un pasager adult de dimensiuni mari, deși compania a făcut totul pentru a salva situația. În primul rând, a scris într-un comunicat de presă că Audi A4 Cabriolet este o mașină cvadruplă cu drepturi depline; În al doilea rând, el a adăugat genunchii pasagerilor din spate Extra 6,5 \u200b\u200bcm; În al treilea rând, a adus butoanele de control al unității electrice duplicate în partea superioară a scaunelor (pasagerul din față nu a vrut să se miște - l-ați rostogolit); Și al patrulea, Audi a spus sincer adevărul despre potențialii cumpărători: Oamenii ATO profesioniști liberi, tineri oameni de afaceri, noiwwwed sau cupluri cu copii școlari.

Portretul cumpărătorului obișnuit al cabriolet merită adăugând o altă atingere: câștigă de la S4500 pe lună. Din legile genului, nu este nicăieri: un convertibil este o mașină de recreere și când prezentarea a fost vorbit despre o bună capacitate a mașinii, a demonstrat plăcile pentru un snowboard, care poate fi târât în \u200b\u200bsalon prin Hatch în sesiunea din spate și rezervorul de lider de trunchi arată pungi de golf măsurat - - ele se vor potrivi patru (cu un acoperiș ridicat al trunchiului reprezintă 315 litri, cu pliat - 246). Faptul că fiecare litru de bagaje a fost luat în considerare în timpul dezvoltării, se poate observa cel puțin pentru faptul că mașina din configurația de bază este scânteia: o nișă sub covor nu are o roată, ci un kit pentru autoapararea anvelopelor.
   
Este mai bine în vara focului decât în \u200b\u200btimpul iernii la soare. Primul sentiment din noul Audi Convertible este banal: aceasta este o mașină pentru sezonul cald. Da, la o viteză de 120 km / h cu un vârf pliat și ridicat peste scaunele din spate cu o rețea (fluiere ușoară, pasagerii din față a lui Moiyr vorbesc fără a crește vocile. Dar chiar și la temperatura aerului + 20C se răcește. Puteți corecta poziția în mai multe moduri: Pentru a seta controlul climatizării la maxim, porniți scaunele încălzite și ridicați ochelarii. Masina se transformă foarte ușor în acvariu: de partea șoferului există o cheie specială care controlează în același timp toate cele patru pahare. Puteți ridica acoperișul - și în prima întoarcere abruptă, când mâna pasagerului încearcă să se rătăcească și să apucă mânerul de sus, pentru a descoperi că estul său. Dar praful zboară sub acoperiș. În același timp, partea superioară ridicată nu elimină necesitatea de a fixa. Aceasta este o cerință logică elementară: mașina este stabilă, dar motoarele puternice provoacă pe un stil de conducere sportiv. La răsturnarea capului plimbări, față protejează rama puternic de aluminiu a parbrizului, iar opririle metalice emise în fracțiunea celei de-a doua. Călătoria nerezonabilă va întoarce propriul său cap într-un accent suplimentar. Și greu să-l ajuți cu patru airbag-uri așezate în torpilă și în peretele lateral al scaunelor din față.
Audi A4 Convertible are două caracteristici mai interesante pentru ruși. Un rău: clearance-ul mașinii este de 2 cm mai mică decât cea a sedanilor și universal din această serie. Asta este, drumurile asfaltice în afara ar trebui să călătorească pe vârfuri. Există un bun: caseta de mănuși din mașină este blocată cu o singură apăsare a cheii de pe tastă - împreună cu ușile și trunchiul. Acest lucru: înseamnă că ele fură nu numai cu noi.
Caracteristicile naționale. Pentru producția de convertibile Audi, a încheiat un contract cu Karmann - a făcut parte din convertibilul Kabri-opt de calitate și a fost direct implicat în dezvoltarea unei mașini noi. Capacitatea de proiectare a producției speciale negrased - până la 105 mașini pe zi. Vânzările europene A4 Cabrio va începe în primăvară. Apoi ar trebui să apară în Rusia. Veți putea vedea Audi A4 Cabriolet pe drumurile ruse - depinde de cumpărători.
Mașina ne va fi furnizată "numai sub Ordinul (și în Europa numai pre-comenzile au sosit deja mai mult de două mii).
În SUA, unde este planificat să pună în aplicare până la 40 la sută, toate mașinile, vânzările vor începe în toamnă. Până în acest moment, trebuie să se adapteze masina pentru standardele americane - acestea se referă la ambele produse de iluminat și a toxicității motoarelor,
În Rusia, cerințele și gusturile lor. Două persoane decapotabile noastre ar prefera o masina cu tonifiere, unitate completă și acoperiș greu.
  
Text și foto Sergey Scherennikov
Model / Modificare AUDI A4 Cabriolet 2.4 Audi A4 Cabriolet 3.0
AUDI AG / Germania Firma
CORP
Tipul de convertibile
Număr de uși / locuri 2/4
MOTOR
Type benzină, cu injecție electronică multipunct
Locație Front Overlit
Volumul de lucru (cub. Cm) 2393 2976
Număr / Cilindri Locația 6 / V-Fig
Putere, kW (CP) cu rpm. / Min. 125 (170) la 6000 162 (220), la 6300
Moment (nm la rpm. / Min.) 230 la 3200 300 la 3200
TRANSMISIE
unitate frontală
cutie de viteze Multitronic, tip variator, cu modurile mecanice automate și manuale, cu 5 trepte
SUSPENSIE
Front / multi-dimensional, pârghii duble, stabilitate stabilizator transversal / independent, trapezoidal, stabilizator de stabilitate transversal posterior
DIRECȚIE
Cutie de viteze Tip Greblă cu Hydrauscitel
Min. Diametrul inversare (M) 11.1
Torkemose
disc frontal, ventilat
disc spate
ABS electronic cu 4 canale, EBD, ESP
Dimensiuni / Volum / Greutate
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4573/1777/1391 4573/1777/1391
Ampatament (mm) 2654 2654
Masa, echipată / complet (kg) 1640/2120 1580/2060
Anvelope / discuri 205/55 R16 W / 7JX16 215/55 R16 Y / 7JX16
caracteristicile dinamice
Viteza maximă (km / h) 219 243
Accelerația până la 100 km / h (sec.) 9.8 7.8
Economie
Consumul de combustibil, oraș / autostradă (l / 100 km) 13,6 / 7,4 13,9 / 7,4
Prețul de așteptat la Moscova de la 31600 $ de la 33700 $.

 

O sursă: "Autopilot"