Тест-драйв Alpina B3 седан с 2006 года Седан

Тест-драйв BMW ALPINA B3 Coupe: возбуждающая индивидуальность

Какие эмоции вы испытываете, когда слушаете любимое музыкальное произведение или наслаждаетесь работами известных художников, или видите, как ваш ребёнок проявляет свои способности на арене или сцене? Непременно вы чувствуете эмоциональное возбуждение. Именно это ощущение возникнет у вас при знакомстве с Альпиной.
Конструкция кузова, по-звёздному сверкающий металлик, комфортный салон, выверенный мотор, очень быстрая реакция АКПП и множество продуманных мелких деталей. Родители Альпины относятся к каждой своей модели, как к ребёнку, вкладывая в него всё больше и воспитывая в нём всё лучшие качества. К слову, мануфактура ALPINA это маленький семейный бизнес. С 1 января 1965 года маленькая группа (8 человек), а с 1990 года коллектив из ста двадцати сотрудников подтверждают своей работой: логотип ALPINA \u003d знак качества.
Погружение именно так можно назвать посадку в салон BMW ALPINA B3 Coupe. Нет, это не вызывает ощущения сидения на полу, тем более сидение можно поднять повыше. Четыре пассажира вмещаются свободно, однако на задних сиденьях при росте больше 190 см комфорта недостаточно, да и обзор в маленькие окошки, как в иллюминатор. Однозначно: Альпина - не для перевозок.
Индивидуальность Альпины является в каждой детали. Выезжающие после лёгкого нажатия подстаканники-трансформеры, бардачок-холодильник. Кресло как будто обнимает тебя со всех сторон.
Регулировка передних сидений предусматривает движение вперёд-назад, вверх-вниз, по наклону спинки, по толщине поясничной части и особенно нежное объятие в боковой поддержке боковой поддержке. Настройки водительского кресла имеют автопамять, а если вы выйдете, чтобы выпустить заднего пассажира, электропривод вернёт кресло вместе с вами на заданное место. Но самое увлекательное действие осуществляют автоматические настройки зеркал и фар. Машина считывает положение водителя в кресле и сама определяет углы поворота / наклона боковых зеркал и рефлекторов фар. Впрочем, их можно установить и механически. Рулевое колесо также настраивается по высоте и под длину рук.
Controlul climatizării este împărțit în două zone, scaunele încălzite au trei niveluri de temperatură pe fiecare.
O altă opțiune atentă: Când stați în alpină și faceți clic pe butonul Start din partea dreaptă a volanului, labei de la panoul lateral, care alimentează centura de siguranță, care lipsește complet necesitatea păianjenului în jurul axei sale. Dacă decideți să nu mergeți, piciorul se va întoarce la locul într-un minut.
Cheie?!! Fără hardware lipit! Convenabil pentru strângere, chiar și într-o camă feminină, o cutie mică cu colțuri tăiate. Trei butoane, ușor de înțeles chiar și pentru cea mai blondă în sine: săgeată - deschisă, logo-ul Alpina Închidere, Open Trunk Icon. În dreapta volanului pentru cheia există o priză și deasupra lui - un buton roșu de pornire. Care a fost surpriza mea atunci când mașina a început fără o cheie în castel?! Se pare că are un cip și transmite de la distanță informațiile necesare creierului de munte. Aceeași perplexitate a provocat castelul central.
Închideți mașina, cheia în mână, trageți mânerul - verificați și porniți lumina cabinei și mânerul ușii, încărcarea în continuare - ușa se deschide! Alpina recunoaște întotdeauna proprietarul său.
Parktronic este interesant și sistem - afișează o siluetă completă a unei mașini de sus, iar sectorul cu trei grade de abordare a unui obstacol. Chiar și noul venit va face față unei astfel de parcări.
În timpul zilei, strălucitoare, dar calm, salon, Dakota Crme bej, se grăbește. Apropo, după noaptea de iarnă cu canelura, pielea nu este rece, puteți sta chiar într-o fustă scurtă, fără a aștepta încălzirea scaunului. Inserțiile panoului sunt fabricate din lemn natural. Mai multe părți exclusive: placă cu informații despre producător pe plafon, din probele de argint 925,
logo Munții de la Grablest Gold pe panoul frontal, broderie manuală pe tăierea ușii, pragurile și covorașii cu emblemă. În întuneric, lumina de chihlimbar foarte cald transmite emoții ale șemineului de domiciliu. Aceasta este doar performanța standard. La cererea dvs., producătorul poate oferi decizii interioare individuale în conformitate cu gustul personal.
Capacitatea compartimentului pentru bagaje, la prima vedere, este mică, sa arătat din partea cea mai bună. Cu toate acestea, numai participanții la experiment pot spune senzații. De fapt, întregul anturaj și îngrijirea grijuliu a proprietarului confirmă numai acuratețea alpinei la clasa premium.
Trebuie să spun că Alpina a spart aspectul stereotip al conștiinței mele de înșelăciune. Completarea este, de asemenea, o tehnică inovatoare de artă, un consum redus de combustibil și caracteristici excelente de funcționare. Dar mai întâi lucrurile mai întâi. Bi-Turbo este un motor economic cu 6 cilindri, cu un volum de 3,0 litri și o capacitate de 360 \u200b\u200bcai putere, cu un turbocompresor dublu într-o stare liniștită de suferință în liniște.
Dar când doriți să experimentați emisia de adrenalină, inima B3 poate emite 285 km / h și poate accelera la 100 km de la 4,8 secunde. Și ce senzații atunci când stați la semafor, și aici, adioara verde, în podea, începe overclocking. O a doua turbină se transformă în prima turbină, prin cealaltă secundă, iar cu un zgomot de ghepard sare până la 100-120 km / h, lăsând departe în spatele întregului flux de mașini amatori
Sportivitatea și ușurința reacției B3 se realizează datorită transmisiei automate cu 6 trepte cu o perioadă de comutare foarte scurtă. Dacă vă amintiți senzațiile, creșterea transferului este într-adevăr imperceptibilă, chiar și în comparație cu comutarea mecanică. Tehnologia de comutare-tronic oferă schimbătoare de viteză cu butoanele, încorporate ergonomic în partea plinări a volanului, chiar sub degete, ca în Formula 1. Este interesant faptul că atunci când se atinge viteza maximă sau minimă, modul se schimbă automat a conduce. Ventilatoarele mecanicii în modul sport pot ajusta fizic mânerul. Există o mai mare asemănare cu mașinile de curse ale diversității roților din față și din spate, care, în funcție de declarațiile specialiștilor, are un efect benefic asupra stabilității.
Cheltuielile poate cele mai importante caracteristici operaționale ale oricărei mașini. Combustibilul nu a putut ajuta, dar vă rugăm de 14 litri la 100 de kilometri în oraș, 7,2 pe autostradă. Am reușit să conduc 600 km într-un ciclu mixt cu 55 de litri (aceasta este de 9,1 litri la 100 km). Cu toate acestea, apetitul moderat al Alpinei se manifestă nu numai în nutriție. Computerul de la bord prezintă nivele de ulei, frână și lichid de răcire, uzură de frână și alte consumabile. Această conștientizare vă permite să fiți înarmați pe deplin, trecând o inspecție tehnică și să economisiți înlocuirea părților care nu au fost dezvoltate. Minimul, atunci serviciul va costa 5-6 mii de ruble.
Un reprezentant exclusiv al Alpinei din Rusia, cu excepția Regiunii Nord-Vest este abtodom - Oferte BMW Alpina B3 Bi-Turbo Coupe în diferite seturi de la 74900 de euro. În ruble, coridorul prețului începe de la 2 milioane 700 de mii de ruble. Masina de testare costă 93269 de euro, sau 3 milioane 420 de mii de ruble. 174 ruble (la rata băncii centrale la 12.12.2008).
Editorial Biroul de Afaceri AutoClub Mulțumesc Companiei Avtodom pentru mașina cu condiția.
Postat de: Katerina Romanova
 
 

 

Sursă: Autoclub de afaceri.