Test Drive Alpina B3 Convertible din 2007 Convertible
BMW Alpina B3 Biturbo Coupe: Aparate de maturitate
Alpina Turbojejejects a început cu cinci mostre BMW din 1978. Tuningers din orașul bavarez, fără a aștepta aniversarea a 30-a, acum un an a prezentat un nou Alpina B3 Biturbo la Geneva, creat pe baza Coupe BMW 335i. Pentru noi, la test, proiectilul Shvabsky a primit doar pentru vacanță. Da, Alpina B3 Biturbo merită în așteptare ... Personal, acest adevăr sa deschis cu mult înainte de o cunoaștere personală cu B3; După o lungă reflectare pe subiect, deoarece tuningers au reușit să construiască un antagonist BMW M3, având un loc în șase și nu v8. Emka este de 60 de litri. cu. mai puternic (420 față de 360 \u200b\u200bîn Alpina); Motorul său pe litru mai mult (4.0 față de 3.0), dar overclocking până la sute de ambele mașini ocupă identice 4.8 s!
Dar cuplul este mult mai mare la B3: 500 Nm față de 400 nm la BMW M3. Cu toate acestea, o astfel de comparație nu este suficientă: atât M3, cât și B3 sunt capabili să conducă o săgeată de viteză mult mai mult de 100, 200 și chiar 250 km / h. Prin urmare, există alte numere: Alpina acționează un kilometru de la un loc timp de 23,5 până la locul în care BMW M3 face același lucru pentru 23,3 p. Adică cele două începând cu M3 și B3 începând din același timp vor fi întregul kilometru pentru a grăbi nara în nară, și numai în ultimul secol Nasul BMW pe o jumătate de grabă se va rupe înainte.
Dar atunci când vitezometrul M3 se potrivește 250, tahometrul său curge brusc săgeata în poziție, iar sunetul tot mai mare al accelerației continue va fi înlocuit de un buzunar neschimbat neplăcut. Cutch.
Între timp, Alpina B3 va zbura, în care limiterul este îndepărtat și apoi nimic nu doare coupeul de la Blaac să-și dezvolte 285 km / h.
În cele din urmă a venit ziua întâlnirii personale. Aici este, BMW Alpina B3 Biturbo Coupe (sunete ca un titlu nobil, nu?) Blue tradiționale (culori de marcă Alpina albastru și verde) Blau Metallic metalic metalic. Nu mai există nici un sens pentru a trăi imaginația și teoretic pe tema opoziției față de rivalitatea B3 și M3, rândul șase și V8, bine și răul nu au văzut niciodată BMW nu va putea distinge BMW de la Alpina. B3 este ghicit de roți de marcă cu cauciuc Michelin 245/40 Zr 18. Apropo, fiecare astfel de roată costă aproximativ 120.000 de ruble, iar setul ca o nouă mașină de clasă de golf. În fața Alpinei este ușor de distins cu o bara de protecție masivă cu prizele de aer cu plasă și separatoare pronunțate, în partea laterală, cu excepția roților, în praguri și în spatele vizorului spoilerului pe marginea trunchiului și două perechi (în schimb de unu în 335i) amortizoare de zgomot.
În interior, așa cum era de așteptat, imodest. Interior din piele, inserții din lemn, joystick iDrive cu un monitor mare; Deasupra capului meu atârnă un semn cu logo-ul Alpina și producătorul de inscripție a autoturismelor exclusive, precum și numărul de secvență al acestui B3 067.
Autografii ale autorului, apropo, în interior, există o mulțime de: o ștampilă pe panourile de lemn ale finisajului torpilic, logo-ul pe covoare și, în mod natural, pe volan, Alpina pe panoul de bord și în pragurile interioare Deci, uitați, la roata căreia mașina sunteți, este pur și simplu imposibilă.
Stați așa pentru a rămâne la mașină și nu sari din scaun în colțuri, a fost posibil să intervină Alpina. Suportul lateral atât de tangibil, ca aici, nu vă veți întâlni în modelele civile. Nu e de mirare, pentru că într-adevăr are nevoie de ea aici!
Preț Mașinile Alpina sunt stabilite în euro. Dealerii le recalculează pe ruble la rata băncii centrale în ziua achiziției. Pe parcursul cursului 36.00 Rublele pe euro Coupe B3 Biturbo va costa 2.696.400 de ruble. Această sumă include ABS cu un sistem de control al stabilității atunci când CBC se transformă, sistemul de stabilizare DSC, sistemul de control al frânării DBC, airbag-urile șoferului și pasagerilor, controlul climatizării, controlul dinamic de croazieră, încălzirea și scaunul din față, radio CD, faruri radio, faruri bi-xenon, ploaie Senzor, Salon Finish Tree, Piese aerodinamice Alpina
Lista opțiunilor suplimentare este largă și diversă. De exemplu, vopsea mașina în costurile metalice albastre de marcă 90 756 de ruble, iar în metalul verde 114 012 RUB. Covoarele Velor vor costa 13.500 de euro, iar un volan sport cu o gustare albastră de 18 144 de ruble. Pentru sistemul de difuzoare BMW individual, trebuie să plătiți 97 920 de ruble, iar pentru sistemul de navigație profesionale 115.200 de euro.
Mașina prevăzută pentru testul costă aproximativ 3.420 200 de ruble.
Nu contează ce este inclus transferul: cel puțin primul, cel puțin al șaselea. Merită îneacă pedala de gaz, stropită în podea în podea un buton mic, ca o lovitură puternică. Simți o minge de fotbal în picioarele mele de la Roberto Carlos, doar pentru o singură excepție: coaja piciorului brazilian accelerează la 120 km / h, mă accelerez mult mai repede timp de 10 ani
Prima duzină de astfel de accelerații conduc la încântare de nedescris, dar ceva timp mai târziu se obișnuiesc și începe să perceapă Newton-Metri B3 ca ceva de la sine.
Cu toate acestea, fermecătorul Alpinei, de asemenea, în versatilitatea sa; Faptul că B3 este perfect potrivit ca o mașină pentru fiecare zi și nu doar pentru semafoare sau curse de autostradă. Deși este dificil să se argumenteze cu faptul că este mai bine să o conduceți Cu toate acestea, B3 Biturbo este perfect pentru o plimbare măsurată. Vă mințiți, în timp ce reușiți să prindeți vederi surprinse și uneori entuziaști ale trecătorilor. În mod surprinzător, nu? Proprietarii M3 nu sunt obișnuiți cu acest lucru. Și toate deoarece motorul din B3 este conectat la roțile cutiei de viteze automate și în mecanicul BMW cu ambreiaj tare!
Deși Alpina are și slab comparativ cu partea M3. De exemplu, absența oricărui alt diferențial din spate. Acest oarecum agravează poftele pe suprafețe alunecoase și exclude cele mai puternice diapozitive controlate, datorită numărului de fani ai noului M3 în continuă creștere. Cu toate acestea, acest lucru poate fi considerat un bun indicator al scadenței unui driver tipic B-al treilea
Caracteristici comparative
Masina MBMW 335i Alpina B3 Biturbo BMW M3 Coupe
Începeți vânzările în Rusia, G 2007 2008 2008
Motoarele, L (l.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
Cuplu, Nm 400 500 400
Accelerația de până la 100 km / h, de la 5.5 4.8 4.8
Viteza maximă, km / h 250 275 250
Consumul de combustibil, l. (oraș / autostradă) 14.3 / 6.7 14.6 / 7.5 17.9 / 9.2
preț, frecați. de la 1 872.000 de la 2 696 400 de la 2 655 000
Masina este asigurată de Eurosib Lakhta de către distribuitorul oficial al Alpinei.
Text: Alexander Korobchenko
Fotografie: Roman Zubko
