Test Drive Alpina B3 Convertible din 2007 Convertible
Conducând împreună
BMW Alpina B3 Allrad. Pret: de la 79 900. La Vanzare: Din iulie 2008 Întreprinderea de familie din orașul german de găleată, de peste 40 de ani, angajat în crearea de mașini sportive exclusive sub marca Alpina, a început să producă modele de tracțiune integrală pe baza seriei BMW 3
În ciuda unei numere de diferențe fundamentale, principalii concurenți ai mașinilor Alpina sunt acuzați de Divizia Motorsport GmbH: dinamica și prețurile similare ale acestor mașini dau drept dreptul de a efectua astfel de paralele. Cu toate acestea, în primăvara acestui an, a avut loc o fractură în opoziția a doi rivali. Alpina a jucat un card Trump, pe care producătorii Emok nu avea nimic de acoperit. Acest card Trump a fost versiunea cu tracțiune integrală a BMW Alpina B3 Coupe de un inamic ireconcilabil BMW M3. Instalarea unei transmisii de tracțiune integrală a crescut timpul de overclockare la o sută de numai 0,1 secunde și a redus viteza maximă cu 5 km / h, cu toate acestea, pe fondul avantajelor pe care dinamica le poate fi închisă pe o astfel de deteriorare minoră dinamica.
Caracteristica mașinilor sportive Alpina este că acestea pot fi folosite nu numai ca o mașină de weekend, ci și pentru călătoriile de zi cu zi, precum și pentru BMW serial. Datorită setărilor optime ale amortizoarelor de șoc, remarcabile caracteristicile de putere și cuplu ale motoarelor gonflabile realizate manual, precum și transmisia automată obligatorie cu sistemul de comutare manuală de marcă, treapta de comutare a mașinii de la bug-uri sunt compromisuri sănătoase de confort și caracter sportiv. Cu toate acestea, restricția pentru funcționarea unor astfel de mașini sport poate introduce vremea: pe un drum alunecos, o fiară puternică de tracțiune pe spate necesită un conservator profesionist. În acest sens, traclul cu patru roți este de preferat: când cuplul este distribuit între patru roți, și nu se prăbușește avalanșa pe axul din spate, pentru a face față mașinii este mult mai ușoară.
Ploaie în timpul unei unități de testare care poate fi mai rău! Dar dușul, care a izbucnit când testează BMW Alpina B3 Allrad pe Autobahn în vecinătatea orașului München, a fost mâna noastră: o mare oportunitate de a verifica avantajele unei unități complete! La o viteză de 200 km / h, ștergătorul funcționează la maxim, dar încă nu au timp să curețe complet sticla din fluxurile de apă. Mașina stă pe drum ca mănușă: nu există nici un indiciu al unei scăderi a informativității. Anul trecut, anul trecut, când testați BMW Alpina B3, scăderea forței de direcție la aceeași viteză a cauzat disconfort. Această problemă nu a fost ignorată de inginerii Alpinei: au lucrat la suspendare, iar acum chiar pe pista umedă, rămășițele de direcție colectate. Ce zici de overclocking? Dați viteza și imediat pedala de gaz pe podea: motorul are o octavă defensivă de înaltă, supraîncărcarea sunt presați în scaun, dar reușesc să observ marginea ochiului, că lumina sistemului anti-alunecare Panoul de instrumente nu a prins focul. Patru roți de lider au reușit să digeră pe jumătate din Buturbo. Desigur, autobanii germani nu sunt drumuri interne, dar, chiar și în ciuda abordării condițiilor de testare ideale, ele vă permit să faceți o concluzie majoră: o tracțiune integrală a afectat dinamică, oferind cel mai bun control asupra mașină pe o acoperire alunecoasă. În condițiile noastre climatice, noutatea Alpina va deveni o mașină sport excelentă pentru fiecare zi.
20 de ani mai târziu Faima mondială a lui Alpina este în mare parte obligată de cursele motorii. Pentru prima dată, mașina Alpina a mers la pista de curse în 1968, după care compania a început să participe la concursuri în mod regulat, atrăgând cei mai buni piloți, printre care poreclele lui Lauda, \u200b\u200bJacques X, Hans și Dieter Qusterter. Contul lui Alpina a fost de trei victorii în Campionatul European al Organului European, primul loc în SPA-Francorchamps, precum și numeroase victorii pe o cursă de 24 de ore pe Nürburgring. Cu toate acestea, în ciuda succesului, capacitatea de producție limitată a întreprinderii în bug-uri forțate Alpina să părăsească sportul mare. Acest lucru sa întâmplat în 1988, iar după 20 de ani, compania a anunțat intenția de a reveni la Sportul Motor: În 2009, o versiune special pregătită a Alpinei B6 S a fost efectuată în cadrul Campionatului FIA GT3 cu o capacitate motorie de 530 hp.
Conducere
A anulat dinamica și manipularea. Sistem puternic de frânare.
Salon
Interiorul poate fi complet depășit în funcție de dorințele clientului.
Confort
La un nivel ridicat, deși anvelopele cu profil redus fac o mașină susceptibilă la calitatea acoperirii rutiere.
Siguranță
Conform caracteristicilor seriei Serial BMW 3, care a primit 5 stele Euro NCAP.
Preț
Autovehiculele Alpina nu sunt percepute, dar o astfel de taxă pentru exclusivitate.
Avantaje și dezavantaje + Dinamica și controlabilitatea mașinii sport sunt combinate cu confortul BMW serial, abilitatea de a individualiza mașina.
- suspensie tare, preț ridicat.
Specificații
Brand și model - BMW Alpina B3 Allrad
Dimensiuni - 4580x1782x1410.
Motor - benzină, 2979 cm3, 360 CP / 55006000 min-1
Transmisie - Automat, 6-Viteză
Dinamica de maxim 280 km / h; 4.9 s până la 100 km / h
Concurenții - Audi RS4
Opinia noastră
Eliberarea mașinii cu tracțiune integrală este un pas important pentru dezvoltarea succesului Alpinei pe piața rusă. Coupe nu este singurul model al companiei cu toate roțile de lider: în curând apariția sedanului B3 allrad este de așteptat, ceea ce are toate șansele de a deveni vânzări Alpina în țara noastră.
Postat de: Maxim Fedorov
