Caracteristici Ferrari 550 (575m Maranello)
Specificații Ferrari 550 (575m Maranello): Putere, consum de combustibil 100 km, greutate (greutate), clearance-ul la sol (clearance-ul), raza de inversare, tipul de transmisie și frâne, dimensiunile corpului și anvelopele.
Caracteristici 575m Maranello 2002 - 2006
| Modificare | Putere, KW (HP) / Despre | Consumul de combustibil (mediu), l / 100 km | Greutate (greutate), kg |
|---|---|---|---|
| 5,7 V12. | 379(515)/7250 | 22.8 | 1730 |
Caracteristici 550 Maranello 1996 - 2002
| Modificare | Putere, KW (HP) / Despre | Consumul de combustibil (mediu), l / 100 km | Greutate (greutate), kg |
|---|---|---|---|
| 5.5 V12. | 357(485)/7000 | 22.8 | 1690 |
Apariția modelului de 550 Maranello (550 Maranello) în 1997 a devenit o vacanță reală pentru fanii Ferrari. Acesta este modelul cel mai mare de mare viteză din mașinile sportive "mari" ale mărcii: Timpul cercului de pe piesa de testare FIORANO (Fiarano) este cu aproape trei secunde mai mică decât cea a F512M. Apariția a 550 de Maranello a marcat revenirea la forma clasică a Ferrari - Berlinetta Coupe cu motorul V12 rotativ roțile din spate. Sloganul companiei pentru acest model este "viteza și fără compromisuri". În ultimii ani, compania a crescut semnificativ în domeniul calității, fiabilității și prieteniei mașinii sale către șofer. În special, îmbunătățirile ergonomice includ scaune de conducere cu 8 gama. Creat de Corpul Atelier Pininfarina este absolut contemporan, dar păstrează caracteristicile clasicului Ferrari, în special amintindu-se anilor '70 coupe glorificat de Daytona. Ferrari 575m Maranello (Ferrari 575m Maranello) este o cameră de mare viteză frontală a unei clase GT cu un motor V12. Apariția a 550 de Maranello a marcat revenirea la forma clasică a Ferrari - Berlinetta Coupe cu motorul V12 rotativ roțile din spate. Până în 2002, indicele a fost schimbat la 575m: numerele sunt volumul noului motor de 5,75 litri, iar litera M - de la cuvântul Modificat (tradus din italiană modificat). Împreună cu noul indice, au apărut numeroase modificări și îmbunătățiri, astfel încât, pentru prima dată, transmisia F1 a fost conectată la motorul V12.