Rolls Royce Camargue.
Rolls Royce Camargue fotografie
Cumpărați Rolls Royce Camargue
Acesta este un model neobișnuit în istoria companiei. Această companie de produse adresată clienților care preferă să gestioneze în mod independent Rolls-Royce și au vrut să combine calitatea tradițională cu un corp neobișnuit și elegant. Prin urmare, pentru prima dată în istoria companiei, Rolls-Royce a instruit dezvoltarea corpului unei companii străine. A devenit Biroul italian de designer Pininfarina.
Masina a fost dezvoltată pe baza umbrei de argint Rolls-Royce și a avut o umplutură tehnică similară: un motor cu opt cilindri în formă de V (6750 cm3), o transmisie automată cu cutie de viteze de la General Motors și o suspensie independentă. Mașina a dezvoltat viteza maximă de 119 mph / oră.
Camarga a fost lansată numai într-o versiune cu două uși. Mașina sa dovedit a fi lungă și largă. Lungime - 5170 mm, lățime - 1920 mm, înălțime - 1470 mm. Baza de roți 3048 mm. În cabină erau patru locuri separate. Modelul a fost echipat cu avansat pentru timp cu aer condiționat multi-nivel.
Și, deși Rolls-Royce nu a considerat niciodată un nou model ca "sport", clienții mereu subconștient au fost încrezători că Camarga avea un caracter mai lung decât alte mașini din această serie. Dar, în continuare, caracteristicile și manipularea acesteia practic nu diferă de nicio altă familie a familiei.
Câteva timp Camargue a fost cea mai scumpă mașină britanică. Costul lui Camargue în anul debutului a fost de 29 250 FS, în timp ce umbra de argint costă 15.500 FSP, iar Mini 850 este de numai 1184 FS.
Acest lucru se datorează parțial procesului de producere a mașinii. Deci, de exemplu, din 1978, oțelul frumos trebuia să furnizeze fundul compatibil al corpurilor panourilor motoare la Coventry, care a fabricat corpul în sine și le-a trimis în CRU. Acolo au trecut tratamentul anti-coroziune, pictura și intrat în magazinul de asamblare. Vânzările noului model au fost lentile, iar compania sa mutat la construirea de Camargue numai pe ordine speciale.
La începutul anilor 1980, prețul a crescut la 83 mii de lire sterline. Ca urmare, un an a reușit să vândă doar 20-25 de mașini, care, prin standardele Rolls-Royce, nu au asigurat profitabilitate. Și în 11 ani doar 531 copie a fost vândută.
În 1986, au lansat ultima serie de 25 de coupe alb de zăpadă, cu interiorul pielii roșii, la ordinul dealerului american Rolls-Royce, cu ocazia celei de-a 80-a aniversări a vânzării în Statele Unite ale primului brand de mașini . Această serie a fost finalizată cu un întreg set de atribute de lux din carcasa telefonului și din piele până la furia de argint și placate cu argint clipește cu monograma proprietarului.