Peugeot 505.

Masina de pasageri a clasei medii de producție a firmei franceze Peugeot a fost produsă din 1979.

Lungimea mașinii este de 4,6 m, lățime, 175 cm, înălțime 146 cm, greutate 1200-1345 kg.

Am trimis în mai 1979 un nou model sub indexul 505, Peugeot și-a dovedit că merită să fie considerată unul dintre producătorii de automobile din lume. Într-adevăr, atunci "leul celei de-a cincea a republicii" a lansat o mașină necondiționată, capabilă să concureze cu modele reprezentative de Mercedes-Benz și BMW. La urma urmei, la proiectarea 505, designerii Peugeot au pus astfel de parametri, cum ar fi siguranța, fiabilitatea și confortul și în stadiul de producție, accentul a fost făcut pe calitate. Dar mai ales o mulțime de comentarii maxtilă a câștigat corpul de styling "mare" Peugeot. Ce să spun, designerii francezi au plictisit de faima, oferindu-505 nu numai statuia lui respectfulness, dar, de asemenea, îndeplinite eleganța farmec unic, cu o aparte „highlight“ sub formă de faruri diagonale, datorită cărora autovehiculul nu a putut fi confundate cu oricare altul. Chiar și astăzi, această „concentrare leu“ este capabil să adune mai multe puncte de vedere admirative în adresa, mai degrabă decât un alt model modern.

La început, mașina a plecat de la transportor numai cu corpul unui sedan cu patru uși, mai târziu, în ianuarie 1982, o pauză universală cu cinci uși sa alăturat lui. De asemenea, pe baza modelului 505, a fost produsă un pickup cu două uși de către loturile limitate. Despre motoarele Peugeot nu pot spune nimic rău. Ei posedă un stoc bun de fiabilitate și durabilitate. Acest lucru, în primul rând, poate fi atribuit unui motor diesel de 2,5 litri 70 și turbuperității sale cu o capacitate de 105 CP Apropo, la un moment dat, 505 echipat cu unități de putere diesel, a fost utilizat pe scară largă pe expansele Europei de Vest ca un taxi și, prin urmare, la cumpărarea unor astfel de copii pe piața de mâna a doua, nu ar fi superfluă să acorde o atenție sporită starea motorului și a șasiului. Benzina Motoare Capacitate de lucru de 2,2 litri. și 2,9 litri. Cu o capacitate de 122 CP (115 CP - cu un catalizator), precum și 143 CP și 166 Hp. Au o bună reputație. Modificările turbocompresoare 150 și 174-puternice ale motorului de 2,1 litri dau mai mult de o mașină de 1,2 tone, cu caracteristici dinamice excelente și de mare viteză, ele diferă destul de mult la un apetit decent și sunt inferioare urgente motor. Ca o transmisie, a fost montată o cutie de viteze automată cu 5 trepte mecanice și cu 4 trepte. Masina a fost echipată cu o tracțiune pe roți din spate, iar unitatea de alimentare și axul din spate au fost interconectate cu ajutorul unei țevi, în interiorul cărora a fost amplasat arborele de antrenare. De asemenea, din 1982, Dangel pe baza universală și pickups 505 a făcut modificări cu tracțiune integrală.

Ingestia mașinii facilitează în mod substanțial ușile larg răspândite. Salonul cu scaune confortabile oferă suficient spațiu pentru cinci persoane. Materialele decorului interior sunt bine alese, iar ergonomia locului de muncă al șoferului merită marcajele cele mai înalte. În plus, organismul conceput competent contribuie la un excelent sondaj circular din partea mașinii, care afectează în mod favorabil parcarea în condițiile urbane. Trunchiul, un volum util de 490 l, este spațios, dar bordul său ar putea fi mai mic. În mișcarea Peugeot 505 va fi cu siguranță mulțumită de răspunsurile adecvate la echipa șoferului cu un comportament stabil la viteze mari și frâne excelente. În zona de confort de conducere, mașina este capabilă să spargă o mulțime de aplauze - o suspensie moale, deoarece este imposibil să se stingă neregulile rutiere și să topească cel mai diferit calibru, făcând mișcarea chiar și în "direcții" interne, nu o ocupație plictisitoare . Siguranța pasivă a modelului nu merită nici o critică semnificativă, desigur, dacă urmați criteriile pentru anii '80. Corpul 505 este destul de durabil, iar în cabină toate colțurile ascuțite sunt netezite în mod prudent. Conform rezistenței anti-coroziune a metalului Peugeot, demonstrează, de asemenea, o imagine favorabilă, deși sistemul de evacuare nu diferă în special durabilitatea. Faptul că această mașină nu a fost în zadar nu a primit porecla "Mercedes franceză", încă o dată convinsă când se uită la ea, în general, o listă slabă de defecțiuni caracteristice. Problemele principale 505 sunt asociate cu pierderile de ulei din motor și cutia de viteze manuală, este de asemenea posibilă introducerea lichidului de răcire al lichidului de răcire. Eșecul posibil al turbocompresorului, defalcările de aprindere și generatorul nu sunt excluse. Anterele și garniturile de conducere din cauciuc sunt înclinate la uzură ridicată. Uneori există o lucrare instabilă a frânei manuale și defecțiunea ferestrelor electrice. În farurile farurilor se pot acumula umiditate.

Reparați Peugeot