Honda Shatl.

Modelul de navetă de ultimă generație este un vagon cu cinci uși în vrac cu o capacitate crescută cu transmisia pe față. Corpul are colțuri rotunjite și un pahar mare de geamuri. Salonul este excelent transformat, astfel încât acesta poate fi folosit ca două, trei, patru, cinci, șase sau chiar șapte, în funcție de configurație. Pentru mai mult confort al pasagerilor, scaunele sunt situate în trei rânduri, un "amfiteatru". Care este al treilea rând, dacă se dorește, poate fi ușor îndepărtat în nișă situată în podea, mărind astfel volumul trunchiului la 738 de litri.

Cabina oferă izolație cu zgomot ridicat, aer condiționat, scaune confortabile, cu o margine solidă de spațiu.

Pentru Europa, transferul este echipat cu o cutie de viteze hidromecanică automată și cu motoare cu benzină cu 4 cilindri cu 4 cilindri, modernizați cu un volum de 2,2 și 2,3 litri cu aceeași putere de 150 CP, ceea ce vă permite să dezvoltați viteza de până la 183 km / h, mașină de accelerare la "sute" timp de 12 secunde. Deși consumul de combustibil nu este mic - în oraș aproximativ 14 litri la 100 km.

Primul a fost instalat pe transfer, eliberat până în 1998, iar al doilea - după. Agregatul de 2,3 litri este mai modern - este echipat cu faimosul sistem VTEC HONDA, schimbând în funcție de viteza motorului și de gradul de deschidere a supapei. Apropo, la apariția unui nou motor, creatorii au generat o restabilire ușoară - grătarul radiatorului a primit o emblemă cromată și o emblemă ușor schimbată.

Suspensie independentă multidimensională și spate suspensie energetică și oferă minivan foarte confortabil în timp ce conduceți. În Commonwealth cu un motor puternic și o transmisie automată face transfer de una dintre cele mai bune mașini dinamica din clasa sa.

Toate transferul a fost echipat cu un punct de control automat cu 4 trepte. În același timp, așa-numita cutie de viteze 2-bazală M47A este agregată cu un motor de 2,2 litri și cu MDMA de 2,3 litri - 3-Breasted.

Pârghia PPC în navetă este pusă pe coloana de direcție, astfel încât această mașină să aibă un avantaj important în comparație cu majoritatea concurenților - are podea netedă și poate fi ușor trecerea din față la scaunele din spate.

În funcție de set, oferte de tranzit: inchidere centralizata, servodirectie, „Baranca“, cu reglare pe înălțime, geamuri electrice, oglinzi exterioare electrice de acționare și de încălzire a acestora, aer condiționat, punct de control automat, cruise control și airbag pe partea soferului.

Sistemul de frânare minivan este foarte eficient. Este echipat cu toate mecanismele de disc și sistemul ABS.

https://autospynews.net/rings/