Acura cl.

Acura cl.

Mașini de automobile Acura cl. Fabricat de Divizia de Nord-America de Honda din 1997 până în 1999 și din 2001 până în 2003. Baza pentru un nou model de mașină a servit ca o platformă populară Honda Accord. În 1997, primele mașini ale acestei serii au fost finalizate de la transportorul din Statele Unite, echipate cu motoare cu 6 cilindri cu o capacitate de 200 CP. și 3,0 l., ca o alternativă la care au fost oferite motoare cu o capacitate de 145 CP. și 2,3 l. Principalul dezavantaj al problemelor din 1997-1999 a fost considerat un mecanism de deschidere a ferestrelor electronice imperfecte, adesea eșuează adesea și care urmează să fie înlocuit. http://madcat.biz/Autovehiculele din 2003 au emis o restabilire vizibilă: conductele de aer au fost montate în loc de lămpi de ceață, culoarea mânerelor ușii și a zăbrelelor sa schimbat, designul oglinzilor laterale a fost supus unor schimbări semnificative.

În 2000, ACURA a produs un model TL cu un nou design. Și, deși în acest an, CL nu a fost eliberat, în luna martie a fost dezvoltat noul său design, cu care mașina a apărut pe piețe în 2001. În plus față de design, caracteristicile tehnice ale mașinii au fost îmbunătățite, în special datorită noului motor de 3.2 litri SOHC VTEC Seria J. V6. În modelul de tip, a fost instalat un sistem de navigație, oferindu-i starea unei mașini de "sport". În timp ce setul standard al CL a fost produs cu un motor V6 de 225 CP, tipul s-a instalat motorul V6 cu o capacitate de discuri de 260 CP, speciale 17 ", o suspensie mai rigidă, un sistem de frânare îmbunătățit și scaune confortabile.

În 2002, tipul CL a fost oferit ca model din 2003, cu o transmisie manuală cu 6 trepte. Mașina cu o transmisie manuală a avut diferențe interne minore. În plus, scaunele încălzite aveau un singur regim de temperatură (împotriva a două în vechea versiune cl). Sistemele VSA și TCS, de asemenea, nu s-au combinat cu mecanica.

În 2003 s-au produs modificări cosmetice. Luminile rutiere / ceață care au fost îndepărtate de 1-2 modele și nu au fost instalate canalele de aer funcționale în locul lor. Grila și mânerele de ușă sunt acum în culoarea cazului. Oglinzile laterale au fost, de asemenea, reproiectate (cu sticlă pictată), deoarece clienții s-au plâns de zgomotele aerodinamice excesive. Farurile din față au avut acum o parte interioară întunecată, iar farul din spate avea rotație incoloră și semnal inversat deschis.