Женева 2012: Volkswagen Cross Coupe
В наши дни лейтмотивом любого мотор шоу является «экономия топлива». Поэтому неудивительно, что и на выставке в Женеве Volkswagen показал концепт-кар с гибридной силовой установкой. Cross Coupe TDI Plug-in Hybrid – это компактный кроссовер с высокопроизводительным дизелем в паре с электромотором.
В сущности, Cross Coupe не является принципиально новым автомобилем: он уже был показан на выставке в Токио осенью, хотя и с бензиновым двигателем и меньшим запасом хода на электротяге. По сравнению с предыдущей версией прототипа, новый Cross Coupe демонстрирует также и модульную технологию шасси MQB. Снаружи концепт по-прежнему представляет собой пятидверный автомобиль с угловатым и тяжеловатым на вид задом и сильным наклоном стекла пятой двери.
Мудреная силовая установка состоит из двух электромоторов и рядного четырехцилиндрового турбодизеля с семиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Один электромотор, с крутящим моментом в 180 Нм, связан с передней осью, и может либо двигать машину вперед, либо служить генератором. Второй мотор, с крутящим моментом в 270 Нм приводит в движение задние колеса, и может питаться либо от батареи емкостью 9,8 кВтч, либо от переднего мотора в роли генератора. 2-литровый ДВС вращает передние колеса и разработан специально для автомобилей на платформе MQB. Его производительность – 400 Нм.
Таким образом, Cross Coupe может работать в следующих режимах: City (наиболее экономичный), Sport (спортивный), Off-Road (внедорожный), E-mode (электрический) и режим зарядки. Запас хода на электротяге при полностью заряженной литиевой батарее составляет 45 км на скорости до 120 км/ч, при этом работает только задний мотор, а передний и ДВС отключены. В спортивном режиме ДВС и два электромотора превращают автомобиль в спорткар с крутящим моментом в 700 Нм, разгоняющийся от 0 до 100 км/ч за 6,5 с.
Во внедорожном режиме Volkswagen Cross Coupe передняя ось приводится только ДВС, а передний электромотор работает в режиме рекуперации и питает задний мотор. Наконец, в режиме зарядки Cross Coupe движется только благодаря дизелю, заряжая батарею. Запас хода на 55-литровом баке в таком случае составляет около 1280 км, что дает средний расход в 4,37 л/100 км.
Пока неясно, пойдет ли когда-нибудь такой автомобиль в серию, однако, учитывая появление концептов уже на двух автосалонах, вполне вероятно, что, даже если именно в таком виде кроссовер и не появится, его решения будут использованы при создании будущих серийных моделей Volkswagen.
23.03.2012
Фотографии Volkswagen Cross Coupe 2012 в высоком разрешении
Технические характеристики Volkswagen
Александр Смоляров