Женева 2012: FT-Bh от Toyota
На выставке в Женеве был представлен еще один гибрид – FT-Bh от Toyota, – который обещает довести технологию Hybrid Synergy Drive до логического конца, обладающий меньшей массой, меньшим двигателем и другими «штучками».
Автомобиль является последним представителем длинной линейки концепт-каров с приводом Hybrid Synergy Drive от японского производителя, и ставит перед собой амбициозные цели по экономии топлива. По оценке Toyota, расход должен составить 1,8 л/100 км, а выброс СО2 – 49 г/км.
Как это возможно? Размеры автомобиля идентичны габаритам Yaris и нового Prius: 493 см в длину, 168 в ширину и 138 – в высоту. Длина базы – 257 см. При проектировании концепта особое внимание уделялось уменьшению массы и улучшению аэродинамики, и в результате имеем менее 800 кг и Сх равный 0,235. Достижению такого результата способствовало широкое применение алюминия, высокопрочных сталей и магния в структуре FT-Bh.
Помимо идеи уменьшения веса, конструкторы Toyota использовали и иные пути улучшения экономичности. Так, на стекла нанесено специальное покрытие, удерживающее теплый (или прохладный) воздух внутри, а матовая белая окраска предохраняет FT-Bh от излишнего нагрева летом. В результате конструкторы получили возможность переработать климатическую установку в целях уменьшения энергопотребления. Также добавлена функция подачи воздуха только к тем сиденьям, в которых находятся пассажиры. Таким образом, общее потребление электроэнергии концепта примерно на половину меньше, чем у большинства других автомобилей.
Самый большой вклад в экономичность вносит силовая установка. FT-Bh использует такую же систему, как и Prius, однако размеры компонентов удалось уменьшить, одновременно повысив их эффективность. 1-литровый бензиновый мотор по циклу Аткинсона через электрический вариатор связан с электромотором. Отдача системы пока не сообщается, но ее масса почти на 90 кг меньше, чем у Prius, а расход топлива составляет около 1,8 л/100 км.
Такая система имеет перспективы использования вместо бензинового двигателя мотора на сжатом газе или схему с аккумуляторной батареей. По оценкам производителя, выброс СО2 для газового варианта составит 38 г/км, а для аккумуляторного – 19 г/км.
26.03.2012
Фотографии Toyota FT-BH в высоком разрешении
Технические характеристики Toyota
Александр Смоляров