Вторичный рынок: BMW 7 series E65

Как Вы думаете,  у какой автомобильной марки наибольшее количество поклонников? Да, на этот вопрос ответ сам собой в голову не приходит. А вот если спросить у какой автомобильной марки самые преданные поклонники? Да, БМВ. Именно БМВ является той маркой, после которой ни один из моих знакомых не пересел на автомобиль другой марки. Приверженцы не допускают даже мысли о передвижении на других автомобилях. Конечно, драйв и удовольствие от вождения понятия весьма иллюзорные, но их реально ощущаешь, когда находишься за рулём «BMW».  С годами эти автолюбители меняют автомобили на «посвежее», либо выше классом, но одно остаётся неизменным – это БМВ.

В 2001 году компания представила «семёрку» с революционным дизайном, по мнению пресс-центра баварского производителя. Однако поклонники были крайне удивлены и возмущены: «Где же традиционно агрессивный стиль?».  Однако присмотревшись, модель пришлась по вкусу не только любителям марки, но и многим другим автолюбителям, которых ранее «зацепить» баварскому концерну не удавалось. Давайте взглянем на модель, агрегируя опыт эксплуатации.

Кузов и ходовая

БМВ 7 серии образца 2001 года обладает «крепким» во всех отношениях кузовом: и с точки зрения безопасности, и с точки зрения устойчивости кузова к коррозии. Однако хром на молдингах облазит после нескольких лет эксплуатации в российских условиях.  Также владельцы отмечают, что замок капота часто выходит из строя.

Подвеска весьма надёжна, однако последнее утверждение не касается модификаций с подвеской изменяемой жёсткости «динамик-драйв». Система «динамик-драйв» требует частой замены дорогих стабилизаторов поперечной устойчивости, стоимость ремонта превышает 100 тысяч рублей.

Рулевая рейка «семёрки» не может «похвастаться» высокой надёжностью, владельцы обнаруживали стук или течь уже через 3 года после начала эксплуатации.

Моторы и трансмиссии

Седьмая модель традиционно обладает широкой линейкой двигателей, как бензиновых, так и дизельных. Однако дизельные модификации встречаются в России  крайне редко.

Наиболее распространённым двигателем является трёхлитровый двигатель (231л.с.). Разгон до 100 км/ч занимает около 8 секунд при среднем расходе топлива в 10.5 литров на 100 км пути.  Если хочется большего, то, возможно, Вам подойдёт V8 мощностью 333 либо 272 л.с. Данные версии обладают ураганной динамикой 6.5 и 7.5 секунд, при этом средний расход топлива составляет около 11 литров (в городском цикле – 15-16 литров). Флагман модели обладает 445 лошадиными силами и динамикой в 5.5 секунд «до сотни».

Специалисты характеризуют трёхлитровый двигатель как беспроблемный и надёжный. Двигатели V8 подвержены некоторым поломкам: к 90 тыс. км происходит износ цилиндров и поршней. В этом случае иногда доходит до необходимости замены двигателя. Также могут выходить из строя валы системы изменения фаз газораспределения. Мотор V-12 в целом не доставляет хлопот, однако, может потребоваться замена катушек зажигания и генератора с системой жидкого охлаждения.

Исключительно автоматические коробки передач устанавливались на «семёрку» данного поколения. Да, они не доставляют проблем при своевременном тех. обслуживании BMW 7 series E65 и более-менее аккуратной эксплуатации. Однако встречаются владельцы, которые на вопрос о замене масла в АКПП отвечают: «Не, не слышал». Именно от своевременной замены масла зависит её надёжность, а также если двигатель не достиг оптимальной температуры работы, то не следует «давить педаль газа в пол».

Электроника

Ахиллесовой пятой модели  стала именно электроника из-за продвинутой системы «ай-драйв». При эксплуатации владельцы жалуются на частую необходимость замены разнообразных электронных модулей.

Вместо итога

BMW E65 дарит яркие впечатления, однако стоит учесть, что расходы на эксплуатацию весьма существенны. Также ввиду высокой стоимости на вторичном рынке элементов экстерьера (боковых зеркал, парктроников, молдингов) в любом случае потребуется каско, либо каско рстк.