Тойота Королла 2006 - 2012: выбор не очевиден

Toyota Corolla 2006-2010

Дизайн Тойота Королла смело можно назвать спорным (независимо от поколения): внешний вид авто вызывает сожаление, а не восхищение.

Например, последнее поколение внешне представляет собой заметно уменьшенную и упрощенную копию Camry. При этом отделка салона тоже не поражает ни качеством отделочных материалов, ни особенностями их применения. Конечно, есть и плюсы – например, удобная панель управления, отличная эргономика, просторный для автомобиля гольф-класса салон. А вот кресла переднего ряда оставляют желать лучшего: ограниченный диапазон положений и заваленная назад подушка делают поездку на таких креслах неудобной для человека, рост которого выше среднего. Спидометр тоже можно назвать удобным только с натяжкой, так как шкала мелковата.

В движении

Зато управляемость весьма и весьма неплоха. Острый руль, высокая эргономика и уверенная работа двигателя, дополненного фирменной системой изменения фаз газораспределения, делают этот автомобиль удобной и резвой ездовой лошадкой. Мотор, кстати, не отличается прожорливостью, что радует любителей активной езды.

Уровень укомплектованности

Отдельно стоит поговорить о комплектации: по сути, Toyota Corolla может быть нашпигована чем угодно – от круиз-контроля до бесконтактной системы запуска, но политика такова, что с механической трансмиссией покупатель получает только самую простую версию автомобиля («Комфорт»). А для получения большего количества подушек безопасности и других приятных дополнений придется покупать машину с роботизированной коробкой передач (при этом традиционная коробка-автомат попросту не предполагается, только «робот»). Но даже столь неоднозначное отношение маркетологов к покупателям не может заставить последних отказаться от покупки такого «удовольствия» по завышенным, в общем-то, ценам.

Особенности кузова

Лакокрасочное покрытие кузова Toyota Corolla особой устойчивостью к коррозии не отличается. Скорее наоборот: в российских условиях эксплуатации, максимально приближенных к экстремальным, кузов теряет свою презентабельность намного раньше, чем автомобили европейских марок. Подвеска тоже не любит экстремальных нагрузок, поэтому рулевой вал может застучать даже у нового авто. Опорные подшипники и втулки стабилизатора тоже могут скрипеть без видимой причины (выход – замена).

Линейка двигателей

Среди линейки двигателей для Toyota Corolla оптимальным вариантом считается мотор объемом 1.6 л (есть еще 1,4 –литровый мотор, но это скорее версия для начинающих водителей). Двигатели не доставляют владельцу авто особых хлопот, хотя небольшие неприятности (вроде течи заднего сальника коленвала).

Трансмиссии

Покупателям на выбор предлагаются классическая «механика» либо роботизированная КПП со всеми присущими ей недостатками (в том числе и резким, дерганым переключением передач). Приноровиться к ней, конечно, можно, но подъем по пандусу многоэтажного паркинга вызовет трудности. В режиме Easy Sport КПП работает более адекватно, но расход топлива резко возрастает.

Проблемы

 Какие еще проблемы могут подстерегать владельца Toyota Corolla? Высока вероятность того, что это будет закисание направляющих суппортов тормозной системы (чистка обойдется примерно в 1000-4000 рублей), возможно возникнет необходимость дополнительно проклеивать панели, чтобы избавиться от посторонних скрипов в салоне.

Видео обзор Тойота Королла

Цена

Стоимость Toyota Corolla на вторичном рынке неоправданно высока: за машину 2006 года просят от 400 000 рублей, а достойный экземпляр 2010 стоит около 500 тыс. рублей. Слишком уж дорого обойдется своему владельцу этот подержанный автомобиль, не отличающийся надежностью и красотой, да к тому же еще и часто фигурирующий в списках угонов.